康明斯柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：

　　1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。

　　2、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

　　3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

　　4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

　　因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

　　柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。

冬季由于柴油機的工作環(huán)境差，所以這時就需要勤換空氣濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損，影響柴油機的壽命。

中能具有豐富的柴油發(fā)電機組設(shè)計、成套與維修經(jīng)驗，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。 

康明斯柴油發(fā)電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。 根據(jù)氣體密封的要 求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件 十分不利。當由于接觸表面超負荷， 使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之 間由于直接接觸而劇烈磨擦， 產(chǎn)生大量的磨擦熱， 使工作表面的溫度 急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經(jīng)濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行提高。

康明斯柴油發(fā)電機組漏水的處理方法：

       （1）淡水泵漏水解決方法：淡水泵漏水的解決方法若淡水泵監(jiān)視孔也出現(xiàn)漏水，應(yīng)從機體上拆下淡水泵并進行分解，然后更換水封。淡水泵上安裝的放水閥由于彈簧損壞而漏水時，可以更換新彈簧或新放水閥。維護人員要在放水閥的彈簧上涂上潤滑脂，以防止彈簧生銹。7．如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時針旋轉(zhuǎn)，則不允許并車，否則，將導(dǎo)致合閘失效。

       （2）水散熱器漏水的解決方法：散熱器上、下水室的修理方法檢測出散熱器漏水的部位后，要將漏水的部位清洗干凈，再用金屬刷徹底清除金屬漆和鐵銹，然后用焊錫修補。若上、下水室的固定螺釘部位出現(xiàn)較大面積的漏水現(xiàn)象，可以拆下上、下水室，然后重新制作兩個大小適當?shù)乃?。裝配上、下水室前要在密封墊的上、下面涂上黏結(jié)劑或密封膠，再有螺釘進行固定。1mm以內(nèi)，過大回影響軸承得正常運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致壞，耦合好要用定位銷固定。

        散熱器水管的修理方法在檢測過程上發(fā)現(xiàn)散熱器的外層水管破損面積較小時，可使用錫焊進行修復(fù)。若破損部位較大，可用尖嘴鉗把破損管的兩邊管頭夾死，使之不漏水。但堵塞水管的數(shù)量不宜過多，否則會影響散熱器的散熱效果。2）當水量充足且水溫能滿足要求時，宜采用水冷方式降低發(fā)電機房溫度。若散熱器的內(nèi)部水管出現(xiàn)破損現(xiàn)象，則尖將上、下水室拆下后，更換或焊補散熱器的內(nèi)部水管。

       （3）水管漏水的解決方法水管由于老化而出現(xiàn)漏水時，一是應(yīng)更換新管。若水管難以買到，可用防水膠布進行纏繞。若由于卡子銹蝕而出現(xiàn)漏水時，可更換卡子或用鐵絲進行纏繞。柴油機運行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T踩到大操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。二是東莞柴油發(fā)電機組油底殼墊片漏油的解決方法從油底殼墊片處漏機油時，應(yīng)更換墊片。