停車場道閘屬于車輛交通管理范疇

機身設計必須堅固，機箱鋼板厚度應該達到2mm，整機重量不宜低于50kg。這樣在驅動長力臂負載的時候，才不會出現(xiàn)嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。?拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。 關鍵一點，有沒有檢測報告？ 　　大家知道，停車場道閘屬于車輛交通管理范疇。由于停車門禁市場缺乏強制性標準監(jiān)管，出現(xiàn)門禁設備以民用產(chǎn)品的標準大量生產(chǎn)，充斥市場的現(xiàn)象。

停車場系統(tǒng)常見故障及解決方案

隨著停車問題日益增多，很多住宅小區(qū)都基本安裝了智能化的停車場系統(tǒng)，智能停車場系統(tǒng)一般由入口控制機、出口控制機、智能道閘、地感線圈、余位顯示屏、圖象識別設備、系統(tǒng)軟件、管理工作站等組成。下面是停車場系統(tǒng)常見故障及解決方案僅供大家維護的時候參考。 1、入口控制機：車壓入感應區(qū)內(nèi)，通話鍵及按票鍵燈不亮，且無語音提示 A、檢查單片機是否在工作； B、感應器是否感應； C、檢查光藕是否有問題； D、票燈接線是否有問題。(檢查電腦串口的聯(lián)接是否正常，參數(shù)設置是否正確)電腦不穩(wěn)定，系統(tǒng)經(jīng)常出錯，操作軟件時易死機 A。

感應線圈與道閘之間距離

感應線圈與道閘之間距離根據(jù)道閘起落時間、讀卡距離和具體環(huán)境確定。一般5-10米即可。用直徑14MM的沖擊鉆頭在安裝孔位上鉆孔，深度100MM左右。 紅綠燈為獨立感應線圈，一般為一個紅綠燈2個線圈，按照感應順序確定進出方向，可跟控制軟件結合，可單獨使用。 道閘起落速度3-10秒。道閘起落可讀卡起落，或讀卡和線圈感應同時有效時起落。 電腦網(wǎng)絡不穩(wěn)定，時通時斷開 A.RJ-4S頭是否損壞 B.HUB的電源是否穩(wěn)定 C.網(wǎng)卡設置是否改動

地感線圈導致,原因有可能為車檢靈敏度過高或線圈附近有金屬物干

地感線圈導致，原因有可能為車檢靈敏度過高或線圈附近有金屬物干擾所導致，通過調(diào)節(jié)車檢靈敏度可解決。 ? 二、或者遙控都無法起/落桿 ?? 原因：電機卡死，通過旋轉（活動）電機下方的黑色小 轉子即可解決。? 三、啟用道閘時，一定要確定車輛檢測器是否插好！正常運行時，注意提醒行人車過落桿（尤 其老人和小孩）。地感線圈導致，原因有可能為車檢靈敏度過高或線圈附近有金屬物干擾所導致，通過調(diào)節(jié)車檢靈敏度可解決。 接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產(chǎn)品正常。?