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叁崎涂裝超高性價比進(jìn)口噴涂設(shè)備,解決中小家具企業(yè)自動化噴涂難題
涂裝是表面處理工藝中的一個重要環(huán)節(jié),涂裝質(zhì)量直接影響產(chǎn)品的外觀質(zhì)量和應(yīng)用水平,因此涂裝作業(yè)的好壞很大程度上決定了產(chǎn)品的質(zhì)量。
在眾多的涂裝作業(yè)方式中,噴涂作業(yè)由于其出眾的涂裝質(zhì)量的生產(chǎn)率和良好的適應(yīng)性,是目前家具生產(chǎn)中較主要的涂裝方式之一。
一、人工噴涂vs自動噴涂
噴涂是將涂料噴射于板材等材料表面的過程,按照工藝技術(shù)自動化程度,噴涂可以分為人工噴涂和全自動噴涂。
人工噴涂主要通過操作人員對產(chǎn)品的表面直接進(jìn)行噴涂,而全自動噴涂則是通過涂裝設(shè)備帶動噴槍進(jìn)行移動,使噴槍能夠自動化完成各種噴涂動作。
隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,涂裝已經(jīng)由手工操作向工業(yè)自動化方向發(fā)展,而且自動化的程度也越來越高,相比于手動噴涂。
重慶涂裝設(shè)備之懸掛輸送設(shè)備
懸掛輸送鏈系統(tǒng)在涂裝生產(chǎn)線中是一個重要的組成部分,它負(fù)責(zé)將產(chǎn)品輸送至不同的工藝點(diǎn)進(jìn)行表面處理涂裝。輸送機(jī)一般采用架空式,可自由選擇吊空路線,有效利用空間,主要由鏈條軌道、支架、轉(zhuǎn)彎及升降軌道、驅(qū)動裝置、張緊調(diào)整裝置及潤滑裝置等部分組合而成。
具體說明如下:
1、鏈條:懸掛輸送線由鏈條在軌道內(nèi)移行,并利用吊具與鏈條結(jié)合,負(fù)責(zé)載重任務(wù)。其構(gòu)造是:每一節(jié)距有縱橫滾子,承受搬運(yùn)荷重的縱滾子用滾珠軸承,以減少移行過程中的摩擦阻力。
2、軌道:導(dǎo)引鏈條上、下、左、右移行的一個單元,用鋼板成型。
3、支架:軌道支架大部分分為兩種:一是輕荷重用,即是從樓層底板吊下的方法,另一種是重荷重用,即是用支柱支撐法,兩種方法均用角鋼與槽鋼配合制作。
4、轉(zhuǎn)彎升降軌道:懸掛輸送線又稱為萬向鏈條輸送機(jī),故方向之轉(zhuǎn)彎及升降,須借著水平彎頭及升降彎頭來配合。
5、驅(qū)動裝置:為履帶式驅(qū)動方式,由三相交流馬達(dá)、蝸輪減速機(jī)、傳動鏈條張力調(diào)整器、驅(qū)動鏈輪、剪力銷及傳動履帶鏈條組合而成。
6、張緊調(diào)整裝置:因鏈條承受負(fù)荷時自然下錘,摩耗時節(jié)距伸長,為持續(xù)圓滑的運(yùn)轉(zhuǎn),須設(shè)張緊調(diào)整裝置吸收鏈條伸長量,此裝置一般有重錘式、螺桿式及彈簧式三種方式,利用可相互滑動的軌道安裝于可動機(jī)框,以重錘、螺桿、彈簧等使之滑移而達(dá)到調(diào)節(jié)鏈條松緊之目的。
7、潤滑裝置:鏈條長時間運(yùn)行摩擦力會增大,為避免阻力過大而產(chǎn)生鏈條卡死的情況,則需要設(shè)置加油機(jī)構(gòu),可配自動加油機(jī)定點(diǎn)噴入高溫鏈條油,以保證鏈條在良好的潤滑狀態(tài)下工作。
重慶涂裝設(shè)備之汽車電泳涂裝設(shè)備
汽車電泳涂裝設(shè)備專業(yè)生產(chǎn)銷售廠家,主要致力于噴塑機(jī)、靜電噴涂機(jī)、電泳設(shè)備、浸塑設(shè)備、噴塑流水線、自動噴漆、汽車涂裝電泳設(shè)備、汽車電泳生產(chǎn)線設(shè)備、大型汽車輪轂噴塑、加工定制汽車電泳設(shè)備、電動汽車噴漆流水線、前處理電泳設(shè)備、涂裝生產(chǎn)線、汽車電泳設(shè)備涂裝生產(chǎn)線、汽車電泳設(shè)備、汽車電泳生產(chǎn)線、 電泳設(shè)備、駕駛室電泳涂裝線、駕駛室電泳涂裝設(shè)備等方面。汽車電泳涂裝設(shè)備是近年來普及的涂底漆的方法之一,它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽中作為陰極(或陽極),在槽中另設(shè)置與其相對應(yīng)的陽極(或陰極),在兩極間通一定時間的直流電,在被涂物上析出均勻且水不溶解的涂膜的一種涂裝方法。是大批量生產(chǎn)汽車、摩托車等產(chǎn)品不可缺少的涂裝設(shè)備。
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