物流輸送設(shè)備、流水線的前景怎么樣？

     目前，中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國(guó)的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)。通過(guò)國(guó)際通用的衡量物流成本的指標(biāo)（物流成本占GDP的比例）對(duì)比發(fā)現(xiàn)，美國(guó)的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國(guó)達(dá)到18%。作為推動(dòng)物流中間環(huán)節(jié)的物流自動(dòng)化設(shè)備，其設(shè)備市場(chǎng)改造升級(jí)，包括叉車(chē)、貨架、托盤(pán)等物流裝備產(chǎn)品。裝備制造企業(yè)加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，研發(fā)高等產(chǎn)品、升級(jí)服務(wù)模式、開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)。伸縮式皮帶輸送機(jī)普遍應(yīng)用于港口、碼頭、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、礦山、郵電、電器、輕工、食品等行業(yè)，完成物品的傳輸、裝卸工作，極大地提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少貨物的損傷率，縮短車(chē)船、飛機(jī)的裝卸時(shí)間。隨著連鎖零售、電子商務(wù)、快遞等行業(yè)快速發(fā)展，物流配送中心數(shù)量大幅增加，對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、手持終端以及設(shè)備系統(tǒng)集成需求旺盛，物流裝備系統(tǒng)化、自動(dòng)化、智能化、綠色節(jié)能、技術(shù)專業(yè)化、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)明顯。

        就中國(guó)的物流的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀而言，尚未產(chǎn)生UPS這樣的市場(chǎng)化巨頭。但對(duì)于中國(guó)小、散、亂的物流公司來(lái)說(shuō)，或許能產(chǎn)生一個(gè)“底層體系”。未來(lái)，智能物流網(wǎng)將會(huì)作為這樣一個(gè)“底層體系”而存在，其他的物流公司都可以在此之上，通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)或優(yōu)化自己的網(wǎng)絡(luò)，或提升效率，或調(diào)整商業(yè)模式。應(yīng)先確定皮帶輸送機(jī)的傳動(dòng)軸與皮帶輸送機(jī)的中心線是呈垂直狀態(tài)的，并且保證輸送機(jī)的中心線與驅(qū)動(dòng)滾筒寬度的中央是重疊的，而傳統(tǒng)的軸線與減速器的軸線也應(yīng)是呈平行狀態(tài)的。

物流輸送帶跑偏的調(diào)整方法：

    假如輸送帶在機(jī)頭卸載滾筒處跑偏，則輸送帶往哪邊跑偏就將哪邊的滾筒軸沿輸送帶運(yùn)行方向前調(diào)一小段距離，可通過(guò)調(diào)節(jié)滾筒兩側(cè)軸承的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)進(jìn)行；假如輸送帶在機(jī)尾改向滾筒處跑偏，則應(yīng)把輸送帶跑松側(cè)滾筒沿回空輸送帶運(yùn)行方向前移(用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整)。

    對(duì)于驅(qū)動(dòng)滾筒和儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)的改向滾筒，如出現(xiàn)輸送帶跑偏現(xiàn)象，可參照機(jī)頭卸載滾筒的調(diào)整方法進(jìn)行處理。

    機(jī)尾滾筒的調(diào)整方法與機(jī)頭卸載滾筒剛好相反。由于驅(qū)動(dòng)滾筒的調(diào)整距離有限(10~30 mm)，通常情況下，將驅(qū)動(dòng)滾筒軸心線調(diào)整至與輸送機(jī)長(zhǎng)度方向垂直后靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來(lái)調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置。

物流輸送線在處理輸送帶跑偏時(shí)的注意事項(xiàng)

    有時(shí)膠帶跑偏的原因比較復(fù)雜，單用一種方法處理收獲不大?？赡芗纫{(diào)整托輥架，又要調(diào)整滾筒。

    空載運(yùn)行時(shí)跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送帶滿載后，再看跑偏情況，決定是否調(diào)整。

    輸送帶跑偏方向不定，忽左忽右，這是輸送帶較松的緣故，應(yīng)調(diào)整輸送帶的松緊程度，不應(yīng)按照跑偏處理。

飄帶造成輸送帶跑偏。

    工作面巷道高低起伏，變化很大，容易造成輸送帶多處飄帶，飄帶后的輸送帶拉伸力不均，致使輸送帶跑偏。這種情況除了盡量順平巷道，還可以采用調(diào)高架或增設(shè)調(diào)高腿的方法加以解決。

由于清掃器失效、輸送帶拉回煤造成跑偏。

    處理方法是:停止輸送機(jī)，清理滾筒表面的粘煤，對(duì)清掃器進(jìn)行檢修或增加清掃器就能調(diào)整好輸送帶?？傊?，輸送帶跑偏的原因有很多，須根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的調(diào)整方法。

叁崎涂裝分享輸送系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)有哪些？

    物流輸送與存儲(chǔ)已是各行各業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展必然方式，在面對(duì)智能制造的大環(huán)境，我要怎樣才能提升各企業(yè)的綜合生產(chǎn)效率？下面我們一起看下作為物流的重要組成部分，輸送系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)類型：

1、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)

    鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是現(xiàn)代化立體倉(cāng)庫(kù)中基本的用于連續(xù)運(yùn)輸?shù)妮斔驮O(shè)備之一，其輸送速度適中，通過(guò)軌道支承傳送鏈條，構(gòu)造簡(jiǎn)單，維護(hù)容易，成本低廉，但噪音偏大。

2、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)

    輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)也是現(xiàn)代物流自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中基本的連續(xù)式運(yùn)送貨物的輸送設(shè)備之一，單元貨物連續(xù)輸送、積存、分揀；軌道小車(chē)物流輸送系統(tǒng)在國(guó)外應(yīng)用40多年，可用來(lái)裝載重量相對(duì)較重和體積較大的物品，一般裝載重量可達(dá)10-30公斤，可以批量運(yùn)輸醫(yī)院輸液、檢驗(yàn)標(biāo)本、供應(yīng)室物資等?？裳厮交蚯€路徑進(jìn)行輸送。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、使用、維修方便，對(duì)不規(guī)則的物品可放在托盤(pán)或者托板上進(jìn)行輸送。在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中與鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)共同承擔(dān)輸送系統(tǒng)中的單元貨物運(yùn)輸，主要完成直線運(yùn)輸。

3、鏈?zhǔn)健佔(zhàn)咏M合式升降臺(tái)

    在近年的輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，為了提高作業(yè)速度，對(duì)間歇性輸送設(shè)備的型式進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)和改型，鏈?zhǔn)健佔(zhàn)咏M合式升降臺(tái)就是在這一時(shí)期出現(xiàn)的新產(chǎn)品。

4、皮帶式輸送機(jī)

    皮帶式輸送機(jī)是用輸送帶做承載和牽引構(gòu)件的輸送機(jī)，用來(lái)輸送各種規(guī)則或不規(guī)則形狀的貨物。皮帶輸送機(jī)可水平輸送，也可傾斜輸送，傾斜的角度不大于15°。

5、帶鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)或輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的軌道穿梭車(chē)

    在輸送系統(tǒng)中通過(guò)軌道穿梭車(chē)，可實(shí)現(xiàn)一條或多條輸送線與多條輸送線的連接，完成貨物分流工作，是非連續(xù)的分流系統(tǒng)的重要組成部分。多安裝在貨架倉(cāng)庫(kù)中出入庫(kù)區(qū)的前面，將入庫(kù)貨物送到各巷道一端的入庫(kù)區(qū)輸送機(jī)上或從各出庫(kù)區(qū)輸送機(jī)上接收

6、自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)

    自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)是指裝有自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿著規(guī)定的路徑行駛，在車(chē)體上還具有編程和停車(chē)選擇裝置、保護(hù)裝置以及各種物料移載功能的搬運(yùn)車(chē)輛。