2020年新形勢下如何選擇物流輸送分揀設(shè)備？

    在市場競爭日益劇烈的今天，物流工作呈現(xiàn)出配送小批量、多品項(xiàng)、高頻次的明顯趨勢，以往傳統(tǒng)的倉庫依賴于人力作業(yè)的模式已經(jīng)很難適應(yīng)對效率及成本要求不斷提高的客戶要求。作為倉儲物流傳輸較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，分揀效率的重要性日益突出。

    雖然我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投入較大，近些年新建了一些較先進(jìn)的倉儲物流設(shè)施，但從總體來看，老舊低端設(shè)備存量較多，一些老舊倉庫特別是傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)，仍在使用上個(gè)世紀(jì)的設(shè)備。導(dǎo)致在使用的過程當(dāng)中由于分揀設(shè)備的縫隙大，容易出現(xiàn)卡貨，分揀設(shè)備與貨物的接觸力度太大，也會撞擊造成貨物損壞。不僅維修成本高，也大大的降低了工作效率。1、皮帶輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)取?br />

物流皮帶輸送機(jī)

    皮帶輸送機(jī)適用于散貨（煤炭，大米等）的傳送，因?yàn)槠矫媸沁B續(xù)的，所以是運(yùn)送散貨的不二選擇；此外，改裝后的皮帶式輸送機(jī)，也可以運(yùn)用在機(jī)場的行李分揀中，目前機(jī)場的分揀系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)十分成熟(以荷蘭的范德蘭德公司技術(shù)為首，如下視頻所示)。

   常見的應(yīng)用場景是各大干散貨港口，谷倉、機(jī)場等地。皮帶輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是能運(yùn)輸細(xì)小的散貨，顆粒，確保不會有小貨物在傳送過程中遺失，并且相對于輥筒輸送機(jī)而言價(jià)格便宜；更進(jìn)一步，可以考慮建立輸送機(jī)和制造執(zhí)行系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，也就是俗稱的MES系統(tǒng)做對接，從而方便與生產(chǎn)節(jié)拍做對接，使生產(chǎn)管理者及時(shí)掌握生產(chǎn)情況。缺點(diǎn)也是明顯的，因?yàn)槠且缀钠?，在?jīng)過一段時(shí)間后，要進(jìn)行皮帶的更換處理，這個(gè)時(shí)候就需要停下工來維護(hù)了。

物流皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏怎么辦？

一、什么是皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏？

帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中輸送帶中心線偏離輸送機(jī)的中心線而偏向一邊，這種現(xiàn)象即為輸送帶跑偏。

二、皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏的原因

安裝質(zhì)量的好壞對輸送帶跑偏的影響較大，由安裝誤差引起的輸送帶跑偏較難處理。

1.安裝誤差引起的跑偏

1）輸送帶接頭不平直。

造成輸送帶兩邊張力不均勻，輸送帶往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以針對調(diào)整轉(zhuǎn)動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，如仍調(diào)整不過來需對輸送帶接頭重接。

2）機(jī)架歪斜。

機(jī)架歪斜包括機(jī)架中心線歪斜和機(jī)架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整。輸送機(jī)中心線歪斜，頭尾調(diào)正后，中間部位的跑偏若還糾正不過來，需對機(jī)架重新安裝。

3）導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻。

由于橡膠板壓力不均勻，造成輸送帶兩邊運(yùn)行阻力不一致，引起輸送帶跑偏，這種情況的處理相對較容易，重新調(diào)整兩側(cè)橡膠板壓力即可。

2.輸送帶運(yùn)行中的跑偏

1）滾筒、托輥粘料引起的跑偏。

帶式輸送機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于礦料具有一定的粘性，部分礦粉會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起輸送帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成輸送帶跑偏。

2）輸送帶松弛引起的跑偏。

調(diào)整好的輸送帶在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于輸送帶拉伸產(chǎn)生長久變形或老化，會使張緊力下降，輸送帶松弛，引起跑偏。

3）礦料分布不均勻引起的跑偏。

如果輸送帶空轉(zhuǎn)時(shí)不跑偏，重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)跑偏，說明礦料在輸送帶兩邊分布不均勻。礦料分布不均主要是礦料下落的方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側(cè)，則輸送帶向右跑偏；反之亦然。

4）運(yùn)行中振動引起的跑偏。

帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)的機(jī)械振動是不可避免的，運(yùn)行速度越快，振動越大，造成的輸送帶跑偏的可能性也越大。在帶式輸送機(jī)中，托輥的徑向跳動引起的振動對輸送帶跑偏影響大。

物流皮帶輸送機(jī)輸送帶跑偏的處理方法

針對帶式輸送機(jī)跑偏的不同原因，需采取相應(yīng)的調(diào)整對策。

    對安裝誤差引起的跑偏，主要采取的措施是重接接頭；機(jī)架嚴(yán)重歪斜的需重新進(jìn)行安裝。

    運(yùn)行中的跑偏，主要調(diào)整方法有：調(diào)整托輥組；調(diào)整轉(zhuǎn)動滾筒與改向滾筒位置；清理滾筒表面或重新更換滾筒；張緊處的調(diào)整；飄帶造成輸送帶跑偏；由于清掃器失效、輸送帶拉回煤造成跑偏。

1：調(diào)整托輥組

    輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若輸送帶在承載段向一側(cè)跑偏，表明承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度有誤差，如圖1所示。輸送帶在運(yùn)行方向上給托輥一個(gè)牽引力Fq，F(xiàn)q分解為切向力Fz和軸向力Fc，切向力Fz克服托輥?zhàn)枇Γ雇休佇D(zhuǎn)，軸向力Fc作用在托輥上，使托輥沿軸向竄動，由于托輥是固定的，不能軸向竄動，這樣就給輸送帶一個(gè)反作用力Fy，它使輸送帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了輸送帶跑偏。張緊處的改向滾筒除應(yīng)垂直于輸送帶長度方向還應(yīng)保證其軸中心線水平。

2：調(diào)整轉(zhuǎn)動滾筒與改向滾筒位置

帶式輸送機(jī)都有3個(gè)以上滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏.滾筒偏斜時(shí)，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力，F(xiàn)Q也就不一致，呈遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個(gè)向遞減方向的移動Fy，導(dǎo)致輸送帶向松的一側(cè)跑偏?？傊斔蛶芷脑蛴泻芏?，須根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的調(diào)整方法。