電磁離合器靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。電磁離合器工作方式又可分為：通電結(jié)合和斷電結(jié)合。干式單片電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。另外，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，注意傾聽(tīng)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中是否有不正常聲音,一旦出現(xiàn)一不正常的聲音,多半是設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題了,就要停機(jī)來(lái)進(jìn)行檢查與維修。干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個(gè)摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

保證汽車(chē)平穩(wěn)起步這是離合器的首要功能。在汽車(chē)起步前，自然要先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而汽車(chē)起步時(shí)，汽車(chē)是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動(dòng)系（它聯(lián)系著整個(gè)汽車(chē)）與發(fā)動(dòng)機(jī)剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車(chē)將突然向前沖一下，但并不能起步。當(dāng)井中的油，氣和水的壓力超過(guò)由鉆井液形成的液柱的壓力時(shí)，可以關(guān)閉井口以防止井噴。這是因?yàn)槠?chē)從靜止到前沖時(shí)，具有很大的慣性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的阻力矩。在這慣性阻力矩的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬時(shí)間轉(zhuǎn)速急劇下降到很低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動(dòng)機(jī)即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車(chē)也不能起步。

深水鉆井是勘探和開(kāi)發(fā)的。深水防噴器組是確保鉆井作業(yè)安全的關(guān)鍵設(shè)備。在深水鉆井期間，防噴器安裝在高壓井口上。當(dāng)井中的油，氣和水的壓力超過(guò)由鉆井液形成的液柱的壓力時(shí)，可以關(guān)閉井口以防止井噴。當(dāng)從鉆桿擠壓沉重的泥漿時(shí)。它可以代替氣體侵入泥漿，增加井內(nèi)液柱的壓力，抑制高壓油氣。絞車(chē)電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的特征及危害(1)無(wú)論正向啟動(dòng)或反向啟動(dòng)，電機(jī)都發(fā)生沉悶的嗡嗡聲，但電機(jī)始終不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。深水防噴器組和控制系統(tǒng)集機(jī)械，電子和液壓技術(shù)于一體，技術(shù)含量高，附加值高。目前，深水BOP集團(tuán)及其控制系統(tǒng)的制造技術(shù)主要由少數(shù)外國(guó)公司壟斷。

防噴器控制系統(tǒng)從平臺(tái)發(fā)送控制信號(hào)，信號(hào)通過(guò)電纜傳輸?shù)剿码姶砰y以操作其動(dòng)作，從而打開(kāi)相應(yīng)的液壓控制閥，并將高壓動(dòng)力液體引入蓄能器進(jìn)入相應(yīng)的防噴器封閉腔。幾秒鐘后將其關(guān)閉?？刂葡到y(tǒng)可以在緊急情況下脫離外部防噴器組和井口，有效控制海底井口連接器，事故安全閥等，實(shí)現(xiàn)的水下防噴器組和地面設(shè)備?？焖俨僮骱涂刂啤Ｔ撓到y(tǒng)主要由液壓動(dòng)力單元和主控板組成。鉆臺(tái)控制板，遙控扳手，液壓線絞盤(pán)，絞車(chē)控制板。在這慣性阻力矩的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬時(shí)間轉(zhuǎn)速急劇下降到很低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動(dòng)機(jī)即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車(chē)也不能起步。應(yīng)急電池直流電源。控制箱。它由地面和水下儲(chǔ)能單元和幾個(gè)梭閥組成。