針對螺旋輸送機(jī)因絞龍葉片長螺旋彎曲而造成的不規(guī)則噪聲,對螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)和制造工藝系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計,解決了上述問題,噪聲明顯降低,完全滿足了使用要求.

1、采用工裝設(shè)計,車削采用一夾、一支承和一輔助支承的過定位裝夾方法,頭軸部分采用四爪卡盤裝夾,床身尾部處用中心架支承,在床身的外延伸部分采用專門托輥工裝支承,托輥工裝支承作為輔助支承來增加工藝系統(tǒng)的剛性.

2、車削過程,螺旋軸軸頭部分在車削前要求其精加工處留加工余量10mm,軸頭處留有80mm長的工藝卡差距便于裝夾,尾軸端的管軸上車出寬80mm光面外圓,供中心架支承用.按照機(jī)械加工工藝車削頭軸部分,完成對頭軸部分的精加工,用鋸床鋸去頭軸處工藝卡頭即可,在銑床上加工鍵槽,完成全部加工,制作出合格工件.

螺旋軸焊接葉片時,采用雙人雙側(cè)同步接技術(shù),保證其變形量雙側(cè)相同,相互抵消,用此方式控制并減少了變形量,巧妙地解決了制造工藝帶來的長螺旋軸彎曲問題

根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),采取了如下措施,一般制作進(jìn)螺旋葉片外圓與殼體內(nèi)孔之間留有間隙10mm,采用偏心結(jié)構(gòu)設(shè)計,螺旋輸送機(jī)螺旋軸回轉(zhuǎn)中心線與殼體回轉(zhuǎn)中心線偏心8mm,巧妙地解決了螺旋軸彎曲帶來的碰撞和噪聲等問題,把螺旋輸送機(jī)螺旋軸回轉(zhuǎn)中心線上移8mm,雖然螺旋軸中間部位撓曲度很大,但是兩差距處撓曲度很小,使中間部位與殼體下問間隙加大,螺旋軸向下彎曲,因?yàn)榧哟罅碎g隙,所以減少了絞龍葉片外圓與殼體內(nèi)孔相碰的機(jī)會,解決了彎曲造成的噪聲問題. 二、改進(jìn)螺旋軸加工制造工藝,因?yàn)轭^軸、尾軸、中間管軸分開加工、組焊后各件同心度驗(yàn)證以保證,以后再焊接絞龍葉片后又產(chǎn)生了彎曲變形,其變形難以控制,焊接時螺旋軸局部高溫又冷卻,相當(dāng)于局部回火熱處理,改變了此局部力學(xué)性能.

LS型螺旋機(jī)一直被廣泛用于建材、冶金、化工、電力、煤炭、機(jī)械、輕工、糧食及食品行業(yè),適宜輸送粉狀、顆粒狀、小塊狀物料,如水泥、煤粉、糧食、化肥、灰渣、沙子、焦炭等.不宜輸送易變質(zhì)、粘性大、易結(jié)塊的物料,LS螺旋輸送機(jī)工作環(huán)境溫度通常為-20～80℃，輸送物料的溫度一般為-20～80℃，LS螺旋輸送機(jī)適宜水平和小傾角布置，傾角以不超過15°為宜，。

   LS型螺旋輸送機(jī)主要特點(diǎn):

   1.承載能力大、安全可靠。

   2.適應(yīng)性強(qiáng)、安裝維修方便、壽命長。

   3.整機(jī)體積小、轉(zhuǎn)速高、確?？焖倬鶆蜉斔?。

   4.整機(jī)噪聲低、適應(yīng)性強(qiáng)，進(jìn)出料口位置布置靈活。

   5.密封性好，端部采用法蘭互相連接成一體，剛性好。