高壓羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)過(guò)載運(yùn)行時(shí)的故障和處理方法：

1.故障現(xiàn)象高壓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期處于高壓力區(qū)運(yùn)行，導(dǎo)致電機(jī)軸功率增大，電動(dòng)機(jī)電流超過(guò)額定值；電動(dòng)機(jī)溫升超過(guò)額定溫升?；蛘弋愇镂敫邏猴L(fēng)機(jī)內(nèi)，是電機(jī)處于超負(fù)荷運(yùn)行，或者電機(jī)軸承無(wú)潤(rùn)滑脂或砂架損壞；定、轉(zhuǎn)子鐵心相磨擦，俗稱掃膛。2.檢查結(jié)果電機(jī)三組繞組全部燒毀；3.故障原因及處理方法(1)當(dāng)高壓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期處于高壓力區(qū)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)匦秹夯蚋鼡Q功率合適的電動(dòng)機(jī)。(2)異物吸入高壓風(fēng)機(jī)內(nèi)，致使電動(dòng)機(jī)過(guò)載而燒壞電機(jī)繞組。檢查高壓風(fēng)機(jī)的前端部采取措施處理異物，使之轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。(3)電源電壓過(guò)高或過(guò)低，需加裝三相電源穩(wěn)壓補(bǔ)償柜。電機(jī)長(zhǎng)期嚴(yán)重受潮或有腐蝕性氣體侵蝕，絕緣電阻下降。(4)軸承缺油、干磨或轉(zhuǎn)子機(jī)械不同心，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛，使電動(dòng)機(jī)電流超過(guò)額定值。首先應(yīng)認(rèn)真檢查軸承磨損情況，若不合格需更換新軸承；其次，清洗軸承并注入適量潤(rùn)滑脂。然后檢查電動(dòng)機(jī)端蓋，若端蓋中心孔因磨損致使轉(zhuǎn)子不同心，應(yīng)對(duì)端蓋進(jìn)行處理或更換。

羅茨風(fēng)機(jī)與電機(jī)聯(lián)軸器不對(duì)中的處理方法：

1.軸承間隙過(guò)大或滾珠有點(diǎn)蝕現(xiàn)象，這種情況一般是由于潤(rùn)滑不足或油質(zhì)較差引起的，出現(xiàn)這種狀況容易引起不對(duì)中而產(chǎn)生震動(dòng)，應(yīng)視情況更換軸承。2.軸承座長(zhǎng)時(shí)間震動(dòng)產(chǎn)生偏移。由于大型羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)是不可避免的，這樣就容易造成底座緊固螺栓輕微松動(dòng)，后果就是引起不對(duì)中而震動(dòng)。3.主電機(jī)本身引起的。大型電機(jī)對(duì)動(dòng)平衡本身要求較高，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行由于各種原因，電機(jī)本身動(dòng)平衡破壞而要求不對(duì)中等等。羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不對(duì)中故障后，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一系列對(duì)設(shè)備運(yùn)行不利的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，引起聯(lián)軸器的偏轉(zhuǎn)、軸承的磨損、油膜穩(wěn)態(tài)和軸的撓曲變形等，使轉(zhuǎn)子受力及軸承所受的附加力導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)的異常震動(dòng)和軸承的早期損壞，危害極大。對(duì)于風(fēng)機(jī)的不對(duì)中故障，目前我們一般采取原始辦法來(lái)處理。首先對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)主軸找水平，并且盤動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，保證風(fēng)機(jī)主軸在每個(gè)點(diǎn)的水平度偏差在范圍內(nèi)；然后對(duì)風(fēng)機(jī)與電機(jī)聯(lián)軸器找對(duì)中度，一般采用百分表，分四個(gè)點(diǎn)檢測(cè)跳動(dòng)度，保證四個(gè)點(diǎn)跳動(dòng)度在技術(shù)范圍內(nèi)，這樣對(duì)中度基本找好了。

熔噴布簡(jiǎn)介：

熔噴布跟無(wú)紡布是類似的兩種東西。熔噴布屬于無(wú)紡布的之中，屬產(chǎn)業(yè)用紡織品。無(wú)紡布主要原料多以聚粒料為原料，具有輕便、防潮、透氣性良好這些特征，多用于做包裝袋之類的使用。熔噴布主要以聚為原料，多用于制作口置，取暖的物件。

熔噴布羅茨風(fēng)機(jī)工作原理：

1.基本原理。熔噴布羅茨風(fēng)機(jī)是一種轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)械，兩轉(zhuǎn)子的軸線互相平行。轉(zhuǎn)子由葉輪與軸組合而成，葉輪之間，葉輪與機(jī)殼及墻板之間具有微小間隙，以避免互相接觸。兩轉(zhuǎn)子由原動(dòng)機(jī)通過(guò)一對(duì)同步齒輪驅(qū)動(dòng)，作方向相反的等速旋轉(zhuǎn)。借助于兩葉輪的相互磨合，假定其頁(yè)面互相接觸，鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)，排氣口不直接相通，葉輪與機(jī)殼及墻板圍成封閉的基元容積，其大小在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中不發(fā)生變化。傳統(tǒng)形勢(shì)下，氣體的壓縮，是在基元容積與排氣口連通的一瞬間，有高壓氣體向基元容積回流均壓而實(shí)現(xiàn)的。2.預(yù)進(jìn)氣原理。熔噴布羅茨風(fēng)機(jī)的預(yù)進(jìn)氣壓縮方法，主要是為改善熔噴布羅茨風(fēng)機(jī)的回流沖擊特性提出來(lái)的。在基元容積由進(jìn)氣口像排氣口移動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)在開機(jī)殼或墻板上的導(dǎo)氣孔口，向其內(nèi)部，預(yù)先導(dǎo)入高壓氣體，以便在基元容積與排氣口連通之前，使其內(nèi)部壓力逐漸與排氣口的壓力達(dá)到平衡或者接衡。與傳統(tǒng)的壓縮情形相比，導(dǎo)入預(yù)進(jìn)氣后，排氣口的回流沖擊強(qiáng)度大為減弱，熔噴布羅茨風(fēng)機(jī)的氣體性噪聲得以降低。實(shí)際應(yīng)用中，通常從鼓風(fēng)機(jī)的排氣口引回一部分氣體，作為高壓預(yù)進(jìn)氣導(dǎo)入機(jī)殼。如果將排氣口的高溫氣體冷卻之后再導(dǎo)入基元容積，則不僅可以減緩排氣口的回流沖擊，而且還能降低鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度，這種降低排氣溫度的方法稱為逆流冷卻。

熔噴布鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備的使用要求：

1.進(jìn)氣溫度不高于40℃；2.氣體中固體微粒含量不大于100mg/m3，微粒大尺寸不大于風(fēng)機(jī)小工作間隙之半；3.軸承溫度高不超過(guò)95℃；4.潤(rùn)滑油溫度高不超過(guò)65℃；5.不得超過(guò)銘牌規(guī)定的額定升壓范圍。熔噴布鼓風(fēng)機(jī)開機(jī)前的準(zhǔn)備工作：1.檢查緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量。2.檢查進(jìn)口、出口管道、閥門的安裝質(zhì)量。3.檢查鼓風(fēng)機(jī)的裝配間隙是否符合要求。4.檢查風(fēng)機(jī)及電機(jī)，傳動(dòng)軸同軸度不得超逾0.1毫米，否則會(huì)引致風(fēng)機(jī)振動(dòng)及漏油，并影響風(fēng)機(jī)的使用壽命。5.檢查設(shè)備底座周圍的所有部件是否牢固，以及地腳螺栓是否緊固。6.羅茨風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前，主油箱和副油箱應(yīng)加潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心位置3mm/2mm。所用潤(rùn)滑油夏季為68機(jī)械油，冬季為100機(jī)械油。每三個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油。7.由于主、副油箱的記憶受到壓力，應(yīng)收緊主、副油箱的上下燃料塞，否則會(huì)造成漏油。8.冷卻部分的水流。冷卻水溫度不超過(guò)25℃，冷卻水流量為10L/min。9.開啟羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口閥，以帶動(dòng)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)，注意各部件的異常噪聲。10.檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，必須符合轉(zhuǎn)向標(biāo)志指示的方向。否則，羅茨風(fēng)機(jī)不能正常排氣，葉片可能會(huì)發(fā)生碰撞。當(dāng)水被充氣時(shí)，水將以相反的方向流入風(fēng)機(jī)引發(fā)了事故。