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現(xiàn)在井蓋隨處可見,經(jīng)常開車上路的車主們一定有一個(gè)發(fā)現(xiàn),那就是車輪經(jīng)常壓著井蓋過去吧,這同時(shí)對(duì)車輪也是一種無形的傷害。鑄造工藝就沒有這么簡單了,其中鐵水的溫度、配置復(fù)料等都需要人工控制,因此對(duì)操作人員的要求比較高。很多車主為了避免“傷害”都會(huì)躲避井蓋繞道而走,但是也有不少車子會(huì)中標(biāo)。那為什么井蓋的位置正好設(shè)置在車輪壓過的地方呢?下面就由井蓋廠家來給大家講一下。
1、城市的排水系統(tǒng)在幾十年前就已經(jīng)有規(guī)模了,這是有一定的歷史的。以前,井蓋的位置,數(shù)量都是固定的,都是在不起眼的地方。隨著現(xiàn)在道路的的變寬,經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá),以前很多不起眼的井蓋現(xiàn)在紛紛露面了。所以才會(huì)給車主帶來不便。
2、城市道路一般都是中間高,兩側(cè)低的設(shè)計(jì)。然而,井蓋就設(shè)置在道路的兩側(cè),這樣有利于道路的排水,不會(huì)有積水的現(xiàn)象了。車輛的行駛過程中都是靠邊緣行駛的,車輪就會(huì)經(jīng)常壓著井蓋過了。
目前市場上對(duì)于井蓋這種產(chǎn)品的需求越來越大了。但與此同時(shí)出現(xiàn)的問題也愈發(fā)的明顯了起來,諸如井蓋失竊、井蓋損壞、井蓋價(jià)格過高等等情況紛至沓來,那么為了解決這些問題復(fù)合井蓋應(yīng)運(yùn)而生,下面就來講一下關(guān)于復(fù)合井蓋基層的原因及預(yù)防。
一、復(fù)合井蓋基層壞了的原因
1、基層問題主要是地面起砂嚴(yán)重、基層強(qiáng)度不高、基層開裂、產(chǎn)生空鼓后,經(jīng)重壓產(chǎn)生裂縫。
2、復(fù)合井蓋施工中水泥自流平加水過多、基層沒有打掃干凈,界面劑使用不當(dāng)造成表面失水過快,產(chǎn)生干縮裂縫,水分快速流失,水泥水化反應(yīng)沒有充分進(jìn)行,也會(huì)產(chǎn)生表面粉化,后期養(yǎng)護(hù)不當(dāng)也會(huì)引起起鼓開裂。
3、施工厚度越大,累計(jì)應(yīng)力越大,起鼓開裂風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加大。施工厚度5.0mm以內(nèi),這種膨脹收縮造成的內(nèi)應(yīng)力尚不足以造成直接起鼓。
4、有些復(fù)合井蓋自流平水泥超過5mm厚度就有開裂起鼓風(fēng)險(xiǎn),這是由自流平收縮膨脹所致,而少許工人不知道或不在意收縮膨脹的危害。
二、復(fù)合井蓋基層壞了的預(yù)防
1、為保持蓋外表的美觀,表面花紋和字跡的清晰,以瀝青路面施工時(shí)應(yīng)用簿鐵皮或木板覆蓋在井蓋上,黑色井蓋也可用廢機(jī)油等刷涂蓋面,防止瀝青噴在井蓋上。
2、井蓋的磚砌體砌筑,應(yīng)按照設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的井蓋尺寸確定其內(nèi)徑或者說長X寬、方圓,也可相應(yīng)參照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,并在井蓋外圍澆鑄寬為40cm的混凝土保護(hù)圈,保養(yǎng)期要在10天以上。
3、在瀝青路面上安裝井蓋時(shí),一定要注意避免施工機(jī)械直接碾壓井座,在路面整體澆鑄時(shí),應(yīng)予在路面預(yù)留比井座略大的孔,在瀝青鋪完后安置。
4、混凝土將井座澆鑄或?yàn)r青鋪設(shè)后,應(yīng)及時(shí)將井蓋打開清洗,避免砂漿或?yàn)r青將檢查井蓋與座澆成一體,以免影響日后開啟。
以上就是關(guān)于復(fù)合井蓋基層破碎的原因及預(yù)防,希望能對(duì)大家有所幫助。
下面給大家介紹一下復(fù)合井蓋的特點(diǎn):
復(fù)合井蓋采用不飽和聚脂樹脂為基體的纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料,又稱為團(tuán)塊模塑料(DMC),用壓制成型技術(shù)制成,是一種新型的環(huán)保型蓋板。
復(fù)合井蓋采用高溫高壓一次模壓成型技術(shù),聚合度高、密度大,有良好的抗沖擊和拉伸強(qiáng)度,具有耐磨、耐腐蝕、不生銹、無污染、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
復(fù)合井蓋內(nèi)部使用網(wǎng)狀鋼筋增強(qiáng),關(guān)鍵受力部分特殊加強(qiáng),在發(fā)生不可避免的外力沖擊時(shí),可迅速分散壓力保證人車安全。不含金屬,石塑井蓋和混凝土井蓋鋼筋骨架還不到井蓋總重的1/10。沒有多大的偷盜價(jià)值,而且由于井蓋強(qiáng)度極高。