塔吊16噸吊車吊鉤總成可視化讓施工安全看的見

      現(xiàn)在施工現(xiàn)場關(guān)于塔吊的安全事故有很多，不只會導(dǎo)致人員的傷亡，也將有比較大的經(jīng)濟(jì)損失。塔機(jī)16噸吊車吊鉤總成可視化安保管理配置，可以無死角聚焦跟16噸吊車吊鉤總成使用狀態(tài)，有效避免安全事故。橫梁和軛板都是受力件，要認(rèn)真檢查，不得有裂紋，軛板孔磨損嚴(yán)重時，可以補(bǔ)焊或重新制孔。以前塔吊司機(jī)在吊裝的時候，需要司索和指揮等根據(jù)對講機(jī)來一直不停地判斷、交流才可以工作。就算這樣，因?yàn)樗醯牡蹙嗵貏e高，而且有視覺的盲區(qū)，還是會出現(xiàn)塔吊吊鉤鉤吊的不準(zhǔn)確亦或是掉落，造成原料散掉，導(dǎo)致安全事故出現(xiàn)。

       塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是能夠滿足塔吊工作的需要，通過現(xiàn)場的工作情況，它能夠指引系統(tǒng)實(shí)時用高清晰的圖像展現(xiàn)給司機(jī)吊鉤附近的視頻情況，讓司機(jī)可以很快準(zhǔn)確的做出合適的操作和判定，避免了施工現(xiàn)場司機(jī)有視覺盲區(qū)以及遠(yuǎn)距離看不清楚或者是人工指引容易出錯等困難。為保證起重機(jī)吊鉤正常使用,起重機(jī)操作人員、維修人員要視情對這些部件進(jìn)行安全檢查,檢翻為容包括3項(xiàng)：一是核對技術(shù)文件,二是檢查外觀與表面裂紋，三是測量磨損量、開口度、扭轉(zhuǎn)變形量等?？梢院芎玫仡A(yù)防安全事故的出現(xiàn)。

　　以上就是今天和大家分享的關(guān)于塔機(jī)吊鉤可視化的一些內(nèi)容了，希望對大家有所幫助。

16噸吊車吊鉤總成的使用要求

16噸吊車吊鉤總成是起重過程中常用到的吊物工具，這個大家都知道，吊鉤還分為單吊鉤與雙吊鉤兩種，單吊鉤常與吊索連接在一起使用，有時也與吊鉤架組合在一起使用；雙吊鉤僅用在起重機(jī)上。了解了這些分類及性能等等，那么你了解吊鉤對于制作和使用都有什么樣的要求么？下面來給大家介紹一下。單鉤制造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合。

16噸吊車吊鉤總成應(yīng)用整塊鑰材鍛成，并需退火處理，硬度要求達(dá)到95-135(HB)，吊鉤的表面應(yīng)當(dāng)光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷，井不準(zhǔn)對損壞吊鉤進(jìn)行補(bǔ)焊修理使用，以免脆斷發(fā)生事故。吊裝時吊索應(yīng)掛至鉤底;如吊鉤直接鉤在構(gòu)件的吊環(huán)中時，不能使吊鉤硬別或歪扭。吊鉤有單鉤和雙鉤種，吊裝工作一般都用單鉤，其中帶環(huán)吊鉤的主要尺寸及起重量。因此，吊鉤的材料廣泛采用低碳素結(jié)構(gòu)鋼和低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，如DG20、DG20Mn等。吊鉤如有變形和裂縫時，應(yīng)予報廢。磨損達(dá)10%時，應(yīng)降級或更換。

常見16噸吊車吊鉤總成的類型與材料特點(diǎn)

天車常用的16噸吊車吊鉤總成形式可分鍛造鉤與板鉤兩種，鍛造鉤又分為單鉤與雙鉤；單鉤用于80T以下的天車；雙鉤用于80T以上的天車，板鉤是由切割成鉤形的多片鋼板鉚按而成的，在其鉤口裝有護(hù)墊，既可減少對鉤體的磨損，又能使載荷均布于各鉤片上。它主要用于大起重量的天車和冶金天車上。2、吊鉤鋼絲繩穿繞成單數(shù)匹配比雙數(shù)匹配易于令吊鉤旋轉(zhuǎn)，并且穿繞的鋼絲繩匹配數(shù)少，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大。

 16噸吊車吊鉤總成是天車重要受力構(gòu)件之一，它不僅承受吊物的重量，而且還承受由于機(jī)構(gòu)起動與制動時吊物產(chǎn)生的沖擊載荷，所以要求吊鉤的材料不僅具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，而且還要有較好的韌性。鍛鉤的材料常采用20、20SiMn鋼，板鉤則常用Q235和16Mn鋼。板鉤鉤片應(yīng)用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點(diǎn)接觸的高應(yīng)力彎曲部位不得用鉚釘連接。所以我們需要根據(jù)吊鉤的類型，來選擇不同的吊鉤，只有按照需要來選擇產(chǎn)品，才能夠保障大起重機(jī)的運(yùn)行安全。