塔吊10噸自制吊車吊鉤總成可視化讓施工安全看的見

      現(xiàn)在施工現(xiàn)場關(guān)于塔吊的安全事故有很多，不只會導(dǎo)致人員的傷亡，也將有比較大的經(jīng)濟(jì)損失。塔機(jī)10噸自制吊車吊鉤總成可視化安保管理配置，可以無死角聚焦跟10噸自制吊車吊鉤總成使用狀態(tài)，有效避免安全事故。以前塔吊司機(jī)在吊裝的時(shí)候，需要司索和指揮等根據(jù)對講機(jī)來一直不停地判斷、交流才可以工作。以上就是今天和大家分享的關(guān)于塔機(jī)吊鉤可視化的一些內(nèi)容了，希望對大家有所幫助。就算這樣，因?yàn)樗醯牡蹙嗵貏e高，而且有視覺的盲區(qū)，還是會出現(xiàn)塔吊吊鉤鉤吊的不準(zhǔn)確亦或是掉落，造成原料散掉，導(dǎo)致安全事故出現(xiàn)。

       塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)是能夠滿足塔吊工作的需要，通過現(xiàn)場的工作情況，它能夠指引系統(tǒng)實(shí)時(shí)用高清晰的圖像展現(xiàn)給司機(jī)吊鉤附近的視頻情況，讓司機(jī)可以很快準(zhǔn)確的做出合適的操作和判定，避免了施工現(xiàn)場司機(jī)有視覺盲區(qū)以及遠(yuǎn)距離看不清楚或者是人工指引容易出錯(cuò)等困難?？梢院芎玫仡A(yù)防安全事故的出現(xiàn)。取物裝置是起重機(jī)械上重要的部件之一，取物裝置的可靠性將直接決定起重作業(yè)的安全，而取物裝置中為常見的是吊鉤，而10噸自制吊車吊鉤總成的安全問題則必須引起我們的重視，否則將造成重大事故的出現(xiàn)。

　　以上就是今天和大家分享的關(guān)于塔機(jī)吊鉤可視化的一些內(nèi)容了，希望對大家有所幫助。

10噸自制吊車吊鉤總成

1、購置10噸自制吊車吊鉤總成應(yīng)有制造廠的合格證等技術(shù)文件方可使用；重要部門采購吊鉤如：鐵路、港口等，吊鉤出廠需嚴(yán)格檢驗(yàn)（探傷）。  

2、10噸自制吊車吊鉤總成不得有影響安全使用性能的缺陷；對于超大噸位起重機(jī)的吊鉤,還應(yīng)采用無損探傷法(磁力探傷、超聲波探傷)檢查吊鉤內(nèi)、外是否存在裂紋。吊鉤缺陷不得焊補(bǔ)；吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過燒等缺陷。3、可在吊鉤開口短距離處選定二個(gè)適當(dāng)位置打印不易磨損的標(biāo)志，測出標(biāo)志的距離，作為使用中檢測開口度是否發(fā)生變化的依據(jù)。

4、吊鉤材料可選用20碳素鋼或吊鉤專用材料DG20Mn、DG34CrMo等鍛造制成，嚴(yán)禁使用鑄造吊鉤。板鉤的材料一般應(yīng)用A3、C3普通碳素鋼，或16Mn低合金鋼。

5、自制吊鉤的技術(shù)條件應(yīng)符合GB 10051.1-88～GB 10051.5-88的規(guī)定（新標(biāo)準(zhǔn)：GB10051.1-2010～GB 10051.5-2010） 　

6、板鉤鉤片的縱軸，必須位于鋼板的軋制方向，且鉤片不允許拼接。 　

7、板鉤鉤片應(yīng)用沉頭鉚釘鉚接，而在板鉤與起吊物吊點(diǎn)接觸的高應(yīng)力彎曲部位不得用鉚釘連接。 　

8、板鉤疊片間不允許全封閉焊接，只允許有間斷焊。 　

9、對已進(jìn)行過超負(fù)荷試驗(yàn)的吊鉤應(yīng)作報(bào)廢處理。

準(zhǔn)確起升、下降的技巧：重物起升和下降時(shí)，都要防止重物劇烈擺動(dòng)，避免發(fā)生碰撞事故和對起重機(jī)產(chǎn)生沖擊。重物起升時(shí)，應(yīng)使10噸自制吊車吊鉤總成和重物重1心保持在同一條垂直線上，緩慢起鉤;當(dāng)重物重量不明時(shí);將控制器手柄扳到擋進(jìn)行起吊，若吊不起來，說明超載或起重機(jī)發(fā)生故障，重物吊到指1定位置時(shí)，應(yīng)注意觀察平穩(wěn)下降。2缺乏相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和獎(jiǎng)罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案。

10噸自制吊車吊鉤總成對材料要求非常高，需要具備較高的強(qiáng)度和塑、韌性，沒有突然斷裂的危險(xiǎn)。強(qiáng)度高的材料一般對裂紋和缺陷很敏感，材料強(qiáng)度越高，突然斷裂的可能性越大。因此，吊鉤的材料廣泛采用低碳素結(jié)構(gòu)鋼和低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，如DG20、DG20Mn等。