新馬燃氣機油燃氣汽車保養(yǎng)使用機油有必要嗎?

燃氣汽車保養(yǎng)使用機油有必要嗎？ 燃氣汽車與車有什么區(qū)別？ 燃氣汽車的潤滑保養(yǎng)比車苛刻，主要有以下原因造成： 燃氣汽車燃燒室溫度遠高于使用，促使?jié)櫥偷倪^快老化，造成潤滑失效和部件早期磨損 閥座及部件干澀無潤滑，極易產(chǎn)生過度磨損。 排放的尾氣中氮化物多，促進機油過快變質(zhì)，油泥增多。 為什么燃氣汽車的潤滑是兩高一難？ 燃燒室高溫（高達600度） CNG燃燒產(chǎn)生的熱值要比大，使燃燒室溫度升高。相對不同氣源、不同功率的燃氣發(fā)動機燃燒室溫度比車高幾十到幾百度不等。 難潤滑

燃氣發(fā)動機對潤滑油有什么要求?

燃氣發(fā)動機與汽油機和柴油機有顯著的區(qū)別，不僅是在燃料的使用上迥然不同，在對潤滑油的要求上自然也有著特殊的要求。眾所周知，潤滑油是為了保護發(fā)動機而來的，那么燃氣發(fā)動機對潤滑油有什么要求呢？

燃氣發(fā)動機對潤滑油有什么要求？

潤滑油具有潤滑、冷卻、抗磨、密封、防腐蝕、絕緣等作用，但從保護發(fā)動機的角度而言，高溫清凈性、分散性、抗腐性和抗磨性則是發(fā)動機對潤滑油的四大基本性能要求，所有的潤滑油都必須具備這四項要求，只是側(cè)重點會有所不同，燃氣發(fā)動機在結(jié)構(gòu)、燃料及工況個方面都有著自己的特點，因此除了這四項基本性能之外，有著自己的獨特要求：

硝化性能

燃氣發(fā)動機分移動式和固定式，固定式燃氣發(fā)動機往往處于長時間不間斷的運轉(zhuǎn)，因此高溫、高運轉(zhuǎn)的嚴(yán)苛工況就要求潤滑油能夠耐高溫、性能。又因為高溫環(huán)境容易導(dǎo)致氮氣與氧氣發(fā)生反應(yīng)，進而與潤滑油發(fā)生硝化反應(yīng)，形成硝化產(chǎn)物，終對發(fā)動機造成損害。

發(fā)動機低速、小負荷時

發(fā)動機低速、小負荷時，隨著節(jié)氣門開度減小，氣缸內(nèi)壓力逐漸由正壓變?yōu)樨搲?。氣缸?nèi)形成的負壓會將機油吸入到氣缸內(nèi)燒掉，這種現(xiàn)象在怠速進氣沖程時表現(xiàn)的尤為嚴(yán)重。圖1是發(fā)動機在1900r/min、全負荷下柴油機和發(fā)動機缸壓曲線對比，這時的缸壓都還是正壓力。是1000r/min轉(zhuǎn)速、25%負荷下的缸壓曲線對比，從圖中可以看出低速小負荷時，部分曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)出現(xiàn)了負壓值。另一個影響機油消耗量的工況是反拖工況，換句話說，重型車輛在下長坡時需要反拖發(fā)動機產(chǎn)生阻力，起到輔助制動的作用。由于進氣總管有節(jié)氣門的節(jié)流作用，這種反拖工況會使進氣管和缸內(nèi)真空度陡然增加。

氣體燃料發(fā)動機缺點分析

氣體燃料不同于汽、柴油，其純度高、熱、燃氣溫度高、燃燒干凈，但其潤滑性差，且含有一定的硫，容易造成發(fā)動機相關(guān)部件的粘結(jié)、摩擦、腐蝕和銹蝕等磨損。其缺點概括分析起來有以下幾點：

1、易產(chǎn)生高溫積碳

氣體燃料發(fā)動機燃燒完全，燃燒室溫度比汽/柴油發(fā)動機高幾十到幾百度不等，高溫氧化的作用會導(dǎo)致機油品質(zhì)、粘度下降過塊而潤滑性能失效，氣缸溫度較高時潤滑油容易產(chǎn)生積碳而導(dǎo)致早燃，火花塞積碳會引發(fā)發(fā)動機異常磨損或故障，也可能加大NOX的排放。

2、閥門構(gòu)件易磨損

汽/柴油發(fā)動機中的汽/柴油是以霧狀小液滴形態(tài)噴入汽缸，對閥門、閥座等部件可起到潤滑、冷卻作用，LNG則呈氣態(tài)進入汽缸，不具備液體潤滑功能，易使閥門、閥座等部件干澀無潤滑，易產(chǎn)生粘結(jié)磨損。在高溫作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發(fā)動機部件表面生成堅硬沉積物，促使發(fā)動機異常磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發(fā)動機爆震、點火失時或閥門噴火；致使發(fā)動機動力下降、功率不穩(wěn)定等，甚至縮短發(fā)動機使用壽命。

3、易形成有害物質(zhì)

使用普通機油，排放尾氣中過量的氮氧化物無法解決，加速生成油泥，會造成油路堵塞或生成漆膜等有害物質(zhì)。特別是裝有EGR裝置的發(fā)動機，極易造成機油質(zhì)量下降，過濾器堵塞，粘度和酸、堿值失控等趨勢。