直流充電樁輸出由9根線組成，分別是：

l直流電源線路：DC 、DC-;

l設(shè)備地線：PE;

l充電通信線路：S 、S-;

l充電連接確認(rèn)線路：CC1、CC2;

l低壓輔助電源線路：A 、A-。

直流充電樁就是通過這9根線給電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。直流樁（也稱非車載充電機(jī)），俗稱“快充”。它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。

人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。選擇充電樁廠家需要考慮哪些事項(xiàng)？考慮廠家的生產(chǎn)技術(shù)因?yàn)槌潆姌赌K是屬于電子技術(shù)產(chǎn)品，因此，廠家的生產(chǎn)技術(shù)水平是考慮的對象。手機(jī)APP可以獲得一批客戶信1息，通過統(tǒng)計(jì)充電時(shí)間清潔出行距離等方式增加客戶黏性，可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)。

“直流快充模塊的主要技術(shù)指標(biāo)在輸出的電壓范圍、輸出電流以及模塊的轉(zhuǎn)換效率。目前主流供應(yīng)商的模塊都可以實(shí)現(xiàn)從200-1000V的輸出電壓，基本覆蓋了市場銷售的全部車型，國內(nèi)從事充電模塊的企業(yè)很多，隨著市場的逐步發(fā)展，充電模塊生產(chǎn)企業(yè)向少數(shù)頭部企業(yè)集中的趨勢將越來越明顯。

未來充電樁模塊提升可以從兩個(gè)方面入手，首先是功率分配要更加智能化，大功率模塊也能輸出小功率；其次是大功率的單體模塊將帶來更高的散熱需求，水冷模塊或?qū)⑻娲L(fēng)冷技術(shù)成為主要發(fā)展方向。

插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對插座的供電；漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)。通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通采用移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行。