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充電樁收費(fèi)方式

商業(yè)快充充電樁

當(dāng)前充電樁收費(fèi)主要以電量為單位，但不同地區(qū)的電價(jià)不同，所以具體價(jià)格會(huì)有區(qū)別，但一般商業(yè)充電樁的價(jià)格在1.8元左右，新能源車200公里電池容量大概在31千瓦左右，也就是說需要31度電左右，充滿一次電大約需要55.8元左右。

家庭慢充充電樁

家庭充電樁就是利用家庭用電給汽車充電，采用的是階梯電價(jià)，不同地區(qū)相同，但一般在0.5元左右，同樣以200公里為例，一次充電大概需要15元左右，到后面的充電會(huì)越來越貴，但總體比商業(yè)快充要便宜一點(diǎn)，但充電速度也較慢。

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充電樁為什么要接地？沒有泥土地，怎么接？

7kw家用充電樁，每次在售賣后，客戶總希望我們這邊幫忙派一個(gè)電工過去安裝。安裝費(fèi)用還不能算在里面。我表示自己太難了，現(xiàn)在人工很貴啊，隨便派個(gè)人上門都是200起步，想省去這個(gè)人工，幾乎很難。我想著能否用一個(gè)視頻在線解決，對(duì)方表示不接受。而且客戶的想法就是你給我裝好之后，我再給錢。你不吃虧，我也不上當(dāng)。兄弟啊，你是不吃虧，畢竟我都給你安裝好了，你到時(shí)候乘機(jī)殺價(jià)，我都無力反抗。帶回家嗎？深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-公共充電樁安裝地庫(kù)汽車充電樁安裝如何選擇電動(dòng)汽車充電樁，直流充電樁和交流充電樁選擇哪個(gè)好。那損失的人工算誰的，路上運(yùn)費(fèi)算誰的。真是活活的成了砧板上的魚肉。那么自己安裝充電樁，真的那么難嗎？

地線：在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。

充電樁屬于電設(shè)備，接地不可少。有些商家說，不接地也行，或者直接對(duì)外宣稱能夠做到免接地。那么這樣會(huì)不會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)呢？對(duì)于大型設(shè)備，7kw充電樁，必須要接地。那么宣稱不接地也能用的，他們是怎么做到的呢？

個(gè)別廠家的充電樁，為了“表面”兼容充電，屏蔽了充電樁內(nèi)接地檢測(cè)，甚至個(gè)別車主為了盲目的充電，也同意屏蔽接地檢測(cè)

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電動(dòng)汽車充電樁的使用技巧

電動(dòng)汽車充電樁使用小技巧，我們?cè)谑褂贸潆婋姌稌r(shí)，首先在充電之前，充電樁廠家，一定要注意電動(dòng)汽車充電電樁周圍有沒有的危險(xiǎn)物品，有的話一定要技術(shù)處理掉，或者轉(zhuǎn)移電動(dòng)汽車充電電樁安放的位置，要保證電動(dòng)汽車充電電樁的安全。在充電中要先注意充電接口是否完好無損，若有壞的地方，一定不能忽略，及時(shí)更換，防止漏電事情發(fā)生。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-充電樁安裝工程地庫(kù)汽車充電樁安裝充電樁安裝的場(chǎng)地類型進(jìn)行闡述：di一類：別墅區(qū)或城中村區(qū)別墅區(qū)或城中村區(qū)為用戶獨(dú)居一棟樓，具備相對(duì)獨(dú)立的供電系統(tǒng)。

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充電樁數(shù)據(jù)將有三方面應(yīng)用價(jià)值：

1、充電安全數(shù)據(jù)：通過對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電，監(jiān)測(cè)充電過程的電池系統(tǒng)的電壓、電流、溫度變化，結(jié)合歷史充電數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)充電安全預(yù)警。據(jù)特來電大數(shù)據(jù)平臺(tái)披露，截至2018年底，特來電大數(shù)據(jù)云平臺(tái)對(duì)3780多萬次充電過程有安全監(jiān)控和防護(hù)情況，觸發(fā)25.8萬次主動(dòng)防護(hù)，占比1.04％，預(yù)計(jì)預(yù)防20～25起重大事故。即使是特斯拉超級(jí)快充，也有車主表示，6個(gè)樁，有近一半是充不進(jìn)電的。

2、汽車用電數(shù)據(jù)：通過對(duì)所有平臺(tái)中電動(dòng)車的監(jiān)測(cè)，可以推斷各城市不同車型電動(dòng)車的保有量、日均充電、用電量、日均行駛里程等數(shù)據(jù)。相關(guān)數(shù)據(jù)可輔助新能源汽車推廣、協(xié)助充電樁建設(shè)提高運(yùn)營(yíng)效率、降低二手車信息不對(duì)稱，繁榮新能源二手車市場(chǎng)。

3、汽車行為數(shù)據(jù)：通過獲得車企授權(quán)，實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)等數(shù)據(jù)互通，可記錄汽車重要行為數(shù)據(jù)，包括車主駕駛習(xí)慣、行駛軌跡、用車時(shí)長(zhǎng)、周圍環(huán)境等，實(shí)現(xiàn)充電數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、電網(wǎng)數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等全覆蓋。

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汽車充電樁的特點(diǎn)

智能充電站、汽車充電樁的功能特點(diǎn)，良好的擴(kuò)展性和伸縮性，可通過增減功率單元和定制智能充電策略來快速響應(yīng)用戶需求變化。汽車充電樁充電模塊、功率密度大、穩(wěn)定可靠。配置靈活，可以滿足不同規(guī)格電動(dòng)汽車的充電需求。

智能充電站、汽車充電樁顯示，時(shí)間到自動(dòng)斷電。設(shè)有保護(hù)電路，具有過載和短路保護(hù)功能。安裝使用方便，具備220V交流電源即可安裝和使用。電子計(jì)幣，及時(shí)對(duì)收益了如指掌，更方便合作式經(jīng)營(yíng)管理。智能CPU識(shí)幣系統(tǒng)，防釣幣、防、防功能。全程語音導(dǎo)航，方便指示操作。輸出電壓,電流顯示，讓你放放心心消費(fèi)!自動(dòng)識(shí)別極性，電瓶,電壓,輕輕松松充電。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-服務(wù)區(qū)壁掛式充電樁安裝地庫(kù)汽車充電樁安裝電動(dòng)汽車充電樁廠家有哪些電動(dòng)汽車充電樁廠家有哪些。

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未來充電樁市場(chǎng)將迎來八大發(fā)展趨勢(shì)：

一、充電接近加油體驗(yàn)；

二、充電設(shè)施擁有更好的可用度；

三、更節(jié)能、更綠色；

四、核心部件標(biāo)準(zhǔn)化；

五、無處不在、環(huán)境友好；

六、設(shè)施智能化；

七、更嚴(yán)格的安全可信與隱私保護(hù)；

八、充電基礎(chǔ)設(shè)施是多網(wǎng)融合的節(jié)點(diǎn)，能源互聯(lián)網(wǎng)的入口。

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安裝智能充電樁的常見問題解答

1、充電樁是否需要協(xié)調(diào)？

充電樁認(rèn)為在地上鉆幾個(gè)洞固定充電樁，再拉一根電線是不夠的。事實(shí)上，協(xié)調(diào)工作量相當(dāng)大。主要有四個(gè)部門：用戶本人、汽車公司、電力公司、物業(yè)。財(cái)產(chǎn)方。申請(qǐng)書直接跟你所在城市的商鋪公司的申請(qǐng)書一樣，然后轉(zhuǎn)到供電局。之后，技術(shù)工程師將查看現(xiàn)場(chǎng)并提供施工方案。負(fù)荷計(jì)算：按能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB/T33002-2010《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》，每個(gè)慢充樁設(shè)備容量約7kW（AC220V單相供電），按NB/T33001-2010《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》，每個(gè)快充樁設(shè)備容量：。如果您在社區(qū)中安裝，則需要獲得開發(fā)人員的同意。

2、施工難嗎？

在施工過程中，必須協(xié)調(diào)好配電柜的安裝空間，要求業(yè)主移動(dòng)車輛，方便施工。連接充電樁的電纜比孩子的胳膊還粗。每個(gè)充電樁的電流為36安培，4個(gè)為144安培。今后，將增加充電樁的數(shù)量。沒有這么粗的電纜，它無法承受更高的電流。電纜不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架設(shè)的，因?yàn)榈叵峦＼噲?chǎng)進(jìn)出的車輛很多，而且是在地面上鋪設(shè)的。一旦電纜被壓碎，后果將是災(zāi)難性的。從空中架設(shè)需要大量的工作。但為了安全起見還是值得的。模式二：廣告招商收入因?yàn)槌潆姷膭傂?，充電?chǎng)所的集中性特點(diǎn)，段時(shí)間人臉大的特點(diǎn)，很多商家也看準(zhǔn)了充電樁，所以當(dāng)充電樁達(dá)到一定規(guī)模并積累了用戶資源后。為了把電纜從空中架設(shè)起來，四名工人用了4天的時(shí)間把原先布置好的電纜槽拆開，鋪設(shè)電纜。

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充電樁行業(yè)發(fā)展

新能源汽車發(fā)展迅速，充電樁行業(yè)前景廣闊，但當(dāng)下仍存在部分問題亟待解決。2019年8月，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2019新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)研究報(bào)告》調(diào)查顯示：充電體驗(yàn)對(duì)品牌忠誠(chéng)度影響11.2%，遠(yuǎn)高于售前和售中服務(wù)體驗(yàn)；一般地下停車場(chǎng)有很多可以利用的地線，優(yōu)先選擇附近接地點(diǎn)比自制地線方便，常見接地點(diǎn)有橋架機(jī)殼、消防柜地排等。而當(dāng)前新能源車用戶對(duì)充電體驗(yàn)滿意度z低，只有7.3分，說明充電體驗(yàn)已成為他們的核心痛點(diǎn)。

私人樁成本低廉、技術(shù)成熟，但是截止到2019年12月份，私人建樁70.3萬，目標(biāo)完成率16.3%，遠(yuǎn)不及預(yù)期。主要在于建樁有兩大難點(diǎn)：1）物業(yè)難，由于建立私人充電樁涉及到電路鋪設(shè)、安全隱患，且部分小區(qū)存在物業(yè)更換頻繁等問題；這里何小胖推薦分體式設(shè)計(jì)的充電樁（注：集中式充電樁通常指1臺(tái)主機(jī)帶10路、20路充電插口的設(shè)備。2）電網(wǎng)難，部分老舊小區(qū)電網(wǎng)已接近滿載，即使7kW的慢充樁數(shù)量較大也會(huì)對(duì)電網(wǎng)容量造成沖擊