16噸汽車吊供應商分類和優(yōu)缺點

通常將具有與汽車編隊行駛速度、軸壓機外形尺寸符合公路行駛要求的自行式全回轉吊車稱為汽車吊車，習慣上也把安裝在通用或專用載貨汽車底盤上的吊車成為汽車吊車。

一、汽車吊車的分類

汽車吊車的分類有許多種，通常是按臂架系統和傳動系統來分類

1.按臂架系統分類：

a.桁架起重臂（固定桁架臂和可變桁架臂）

b.液壓伸縮臂

2.按傳動系統分類

a.機械傳動式

b.液壓傳動式

c.電力傳動式

d.電力-液壓傳動式

3.按起重量分類

a.起重量在15t以下者為小型

b.起重量在16-25t者為中型

c.起重量在26t以上者為大型

16噸汽車吊供應商

汽車起重機換向閥的閥芯與閥體之間多采用間隙密封，在其自身重力及起吊載荷重力的雙重作用下，制動時高壓油液常會通過換向閥閥芯與閥體之間的微小間隙緩慢泄漏，不能對各機構液壓缸或液壓馬達實現有效地鎖緊，因而極易發(fā)生吊重下降、吊臂內縮、幅度增大、支腿下沉的事故，輕則使汽車起重機無法正常工作，重則導致車輛傾覆、人員受傷等惡劣事故的發(fā)生。汽車吊車廣泛地應用于建筑工地、露天貨場、倉庫、車站、碼頭、車間等各個場所的裝卸機安裝等工作，在水電工程中也用于澆筑水工構筑物的底層混凝土，還特別適用于工作點分散、貨物零星的裝卸和安裝等作業(yè)。消除隱患的安全措施至少有以下這些。

（1）在回油路中串聯液壓鎖液控單向閥的反向油路只有當其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。一、汽車吊車的分類汽車吊車的分類有許多種，通常是按臂架系統和傳動系統來分類1。它是一種能對油路實現通斷控制的開關元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達）的進油路相連，就能使回油路在制動狀態(tài)下因控制油路無壓力油作用而切斷，對液壓缸（液壓馬達）起到應有的鎖緊作用。液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結構型式。閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機中的液壓鎖閥芯應該選用密封性能好的錐芯，即使長久使用也能保證滴油不漏。根據汽車起重機的工況特點，應選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。對支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項鎖緊要求。根據不同油路，每個支腿可采用僅為一個液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個支腿鎖緊裝置都必須獨立設置。

   在汽車吊作業(yè)之前，要先觀察下鋼絲繩的磨損情況，當仰角很大時應該將吊物放到停放位置，8噸汽車吊的起動機不轉的原因有哪些呢？那么我們來簡單的了解一下：

   1、看下汽車吊的電源，將電磁開關上銜接蓄電池，和導電片的接線柱短接，如起動機不轉，則是內部有問題，要拆開起動機。

   2、將空擋開關上的兩個接線柱相連，用開關啟動，如果起動機能正常工作，這說明空擋開關沒導通，可查看變速器能否在空擋方位。

   3、查看蓄電池極樁，線夾和啟動電路導線接頭處能否有松動，接觸導線銜接處是否發(fā)熱，如果銜接處松動，這說明此處接觸不良。

   汽車吊的駕駛室，和操縱室都是分開設置的，在駕駛汽車吊時是不能負荷行駛的，8噸汽車吊有聯軸器，各聯軸器有哪些優(yōu)點呢？一起了解下吧。

   一、十字滑塊聯軸器：這種聯軸器是由兩個半體和一個浮動滑塊組成的，這種聯軸器的優(yōu)點是結構緊湊，制造方便，傳遞扭矩較大，使用的壽命也長，使用時不需要潤滑。

   二、彈性柱銷聯軸器：它是利用若干非金屬材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷實現兩半聯軸器連接，該聯軸器結構簡單，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動兩聯軸器。

   三、對開式剛性聯軸器：它是由上、下兩半的剛性套和鍵組成的，8噸汽車吊安裝的這種聯軸器的優(yōu)點是結構簡單，尺寸也小，制造比較容易又不需要潤滑。