我國正以飛速的速度進(jìn)入全球化國際競(jìng)爭市場(chǎng)，中國的物流叉車制造業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新形勢(shì)，因此物流電動(dòng)叉車的不斷發(fā)展和創(chuàng)新是關(guān)鍵。在工程機(jī)械類產(chǎn)品中，叉車使用范圍廣，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。盡管有諸多不確定及不利因素存在，但我國叉車行業(yè)總體前景依然樂觀。與此同時(shí)，叉車市場(chǎng)競(jìng)爭日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了市場(chǎng)，并開始轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng)。面對(duì)發(fā)展機(jī)遇和激烈的競(jìng)爭，電動(dòng)叉車產(chǎn)品未來的發(fā)展成為業(yè)內(nèi)的關(guān)注的焦點(diǎn)。

隨著電動(dòng)叉車的不斷應(yīng)用，電動(dòng)叉車也得到了很多用戶的歡迎，但是由于價(jià)格低廉，產(chǎn)品質(zhì)量差，售后服務(wù)不到位等因素，嚴(yán)重制約了我國企業(yè)在提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平上的積極性，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的不良循環(huán)，極大的阻礙了整個(gè)行業(yè)技術(shù)提升和發(fā)展，對(duì)我國技術(shù)進(jìn)步展開國際競(jìng)爭是大大的不利。所以提升整個(gè)國民技術(shù)和行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。另一面是外資獨(dú)享整個(gè)工業(yè)車輛市場(chǎng)。外資、合資企業(yè)由于其發(fā)展早，著重產(chǎn)品質(zhì)量把控，嚴(yán)格的管理水平，和密切的供應(yīng)鏈管理，給市場(chǎng)帶來了高質(zhì)高量的叉車設(shè)備。

介紹柴油叉車進(jìn)行堆垛的步驟是什么樣的

在當(dāng)今我國許多社會(huì)生產(chǎn)和建設(shè)活動(dòng)當(dāng)中對(duì)于各種叉車設(shè)備的使用需求都是比較大的，而正所謂有需求就會(huì)有市場(chǎng)，之所以這些年叉車行業(yè)能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)展起來，主要就是受需求量的影響。要說目前人氣和使用頻率比較高的一種要算柴油叉車了，今天叉車公司主要為大家介紹柴油叉車進(jìn)行堆垛的步驟是什么樣的。

1、載荷在低位，小心地靠近擱架(站臺(tái)必須豎起。

2、確定叉車前腿可在托盤或擱架下自由活動(dòng)。

3、舉升載荷直到它升到擱架上方位置。

4、緩慢向前移動(dòng)柴油叉車，當(dāng)載荷處于擱架上方時(shí)停下， 降低貨叉以便從托盤下退出，確定載荷是安全放置的，退時(shí)不得施加力到下面的擱架上。

5、接下來就需要緩慢的退后，確保托盤穩(wěn)定地保持在擱架上。

6、柴油叉車需要降低貨叉回到運(yùn)動(dòng)的位置上來。

叉車存放:

日常存放

(a)把叉車停在規(guī)定的地方，用楔塊墊住車輪。

(b)把換檔手柄打在空檔位置，拉上停車制動(dòng)手柄。

(c)鑰匙開關(guān)處在“OFF”位置關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，操作多路閥操縱桿數(shù)次，釋放油缸或管路中的剩余壓力。

(d)取下鑰匙放在安全處保管。

長期存放

在“日常存放”保養(yǎng)的基礎(chǔ)上作下列保養(yǎng)和檢查：

(a)考慮到雨季，將車輛停放在較高和硬的地面上。

(b)對(duì)暴露的部件如油缸活塞桿和可能生銹的軸涂防銹油。

(c)遮蓋容易受潮的零部件。

(d)車輛至少每周發(fā)動(dòng)一次，如果冷卻水放掉了，加注冷卻水，除去活塞桿和軸上油脂，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并充分預(yù)熱，讓車輛慢速前后運(yùn)行，操作液壓控制數(shù)次。

(e)夏季避免將叉車停在諸如瀝青一樣松軟的路面上。

長期存放后叉車的運(yùn)行

(a)除去暴露部件的防銹油。

(b)排出發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的機(jī)油，排出差速器、液力變速箱內(nèi)的齒輪油或液力傳動(dòng)油，將內(nèi)部清理干凈后加上新油。

(c)清除液壓油箱、燃油箱中的異物和水。

(d)卸下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋、閥門、搖臂軸，檢查每個(gè)閥門間隙是否正常。

(e)添加冷卻液至規(guī)定液面。

(f)仔細(xì)進(jìn)行起動(dòng)前檢查。

(g)預(yù)熱叉車。