其兆能源有限責(zé)任公司小區(qū)汽車充電樁維修

純電動車的充電樁種類區(qū)別

隨著汽車數(shù)量的增加，充電樁帶來的問題也越來越多，可在日常生活中，你知道有哪些類型的充電樁嗎？以下小編就為您介紹一下我們常見的純電動汽車充電樁種類的區(qū)別。

按安裝條件分類，主要分為立式和壁掛式兩種。

垂直充電樁不需要靠墻，適用于戶外停車位或小區(qū)停車位，而垂直充電樁則必須靠墻固定，適用于室內(nèi)及地下的停車位。

按服務(wù)對象分類，主要分為公用充電設(shè)施、專用充電設(shè)施和自用充電設(shè)施

充電樁由等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)設(shè)置，其服務(wù)對象為電動汽車所有人，如公共停車場。

而且專用充電樁多為企業(yè)建設(shè)，服務(wù)對象是顧客和內(nèi)部人員，如商場的停車場等。

私人充電樁是私人用的，裝在私人的地方，不開放。

按安裝點(diǎn)防護(hù)等級劃分，主要分為室內(nèi)充電樁和室外充電樁小區(qū)汽車充電樁維修

室內(nèi)充電樁需具備至少IP32以上的防護(hù)等級，室外充電樁需面對風(fēng)雨惡劣環(huán)境，需有較好的絕緣條件和防雷措施，其防護(hù)等級至少達(dá)到IP54才能保證人身、車輛和充電設(shè)備的安全。

(IP是國際上用于確定防護(hù)等級的代號， IP等級由兩位數(shù)組成，位數(shù)代表防塵，第二位數(shù)代表防水，而數(shù)字越大，則說明防護(hù)等級越好。)

按充放電接口的個數(shù)進(jìn)行分類，主要分為一次充放電和一次充放電

現(xiàn)在市場上的充電樁主要是一樁一充，在公共汽車停車場這樣的大型停車場，需要多個充電樁，同時支持多輛電動汽車充電，不僅提高充電效率，而且節(jié)省人工。小區(qū)汽車充電樁維修

其兆能源充電樁維修安裝公司

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個人充電樁安裝指南

由于電動車技術(shù)的日益成熟，加上國家對新能源汽車的大力支持，越來越多的車主購買了新能源汽車，電動車逐漸出現(xiàn)在人們的視野中，買了電動車以后，給汽車充電也一直是大家關(guān)注的問題，這將會涉及到充電樁的安裝問題，那么我們?nèi)绾谓鉀Q電動車安裝充電樁的問題呢？

步驟一：聯(lián)系開發(fā)商，確定安裝許可證。

欲安裝充電樁，必須先取得物業(yè)公司的許可，有的物業(yè)公司現(xiàn)有的供電能力不足，無法安裝充電樁，有的由于停車位條件不好，不適合安裝充電樁，因此，在安裝前，業(yè)主必須與物業(yè)公司提前溝通好以下三點(diǎn)：

一、可否安裝充電樁

二、充電樁安裝位置

三、供電能力是否充足

注：如業(yè)主擁有固定車位，但物業(yè)不允許使用物業(yè)電，業(yè)主可將材料準(zhǔn)備好(，車位產(chǎn)權(quán)證明，物業(yè)同意安裝說明等)，先到當(dāng)?shù)毓╇姴块T報(bào)裝。

步驟二：現(xiàn)場勘察

為了節(jié)約成本，有效地進(jìn)行現(xiàn)場勘察十分重要。業(yè)主應(yīng)該找一家安裝公司，比如點(diǎn)電工，安裝公司根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行現(xiàn)場勘察，勘察過程中需要業(yè)主、物業(yè)公司的共同配合，后確定施工方案。后的建設(shè)方案要保證經(jīng)濟(jì)合理，符合合理要求。

步驟3：安裝

根據(jù)終的施工方案，施工人員可以安裝充電樁。由于安裝地點(diǎn)、小區(qū)條件等因素不同，施工完成時間也不相同，安裝一般在一天內(nèi)完成。

注：安裝過程中，有的車主為了讓自己放心，會安排他人或親臨現(xiàn)場全程盯著施工，其實(shí)根本沒必要。工程完工后，業(yè)主可目視一下消耗數(shù)據(jù)或現(xiàn)場測量，與驗(yàn)收單上的數(shù)據(jù)相差不大，驗(yàn)收后即可支付安裝費(fèi)用。

步驟4：驗(yàn)收

施工完畢后，物業(yè)公司和業(yè)主可根據(jù)施工隊(duì)伍提供的驗(yàn)收報(bào)告中的數(shù)據(jù)核對驗(yàn)收結(jié)果，并核實(shí)施工技術(shù)。

如車主的電動車在現(xiàn)場，也可利用充電樁對電動車進(jìn)行充電試驗(yàn)。如果電動車不在現(xiàn)場，充電樁應(yīng)該能夠正常充電。上面是個人充電樁安裝的大致流程，希望對大家有所幫助。

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為什么越來越多的人選擇購買新能源汽車？

自2009年國家出臺支持私人購買電動車的相關(guān)補(bǔ)貼政策以來，中國新能源汽車市場也經(jīng)歷了一系列沉寂、發(fā)展、爆發(fā)的階段。在2014-2015年間，中國迅速發(fā)展，在2015年超越美國，成為的新能源汽車市場。

由于被騙補(bǔ)的影響，2016年新能源汽車的產(chǎn)銷量低于預(yù)期，但仍在50萬輛以上，保持了快速增長。2017年1-10月，新能源汽車市場持續(xù)高歌猛進(jìn)。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))的數(shù)據(jù)，全國新能源汽車產(chǎn)銷完成51.7萬輛和49萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%。以現(xiàn)在的速度增長，新能源汽車的全年銷量將超過70萬輛。

為何越來越多的消費(fèi)者選擇購買新能源汽車？

從今年開始，歐洲國家相繼發(fā)布了禁止銷售燃油車的消息，雖然不是立即發(fā)布，但大多數(shù)也只是在不遠(yuǎn)的一二十年后。

一、無約束

按照政策規(guī)定，3年內(nèi)逐步取消燃油貨運(yùn)車輛入城證的發(fā)放，即逐步限制燃油貨運(yùn)車輛入城，而純電動城市物流配送車入城不受限制，只要有綠牌，就能放行。

二、不搖號

為進(jìn)一步推動新能源汽車發(fā)展，新能源汽車指標(biāo)不進(jìn)行搖號，直接面向符合條件的所有申請者。

作為一個例子，北京的新能源汽車指標(biāo)不需要搖號，直接分配給所有通過資格審查的申請者，從而進(jìn)一步推動新能源汽車的發(fā)展。

三、低首付

中央銀行和銀監(jiān)會日前發(fā)布了關(guān)于調(diào)整汽車相關(guān)政策的通知，自2018年1月1日起，個人使用的新能源汽車高額度由85%提高到75%，商用新能源汽車高額度由75%提高到75%。即首付1.5成即可購買新能源汽車。

四、汽車企業(yè)的“雙積分”政策

2017年8月16日召開的第32次部務(wù)會議審議通過了《乘用車企業(yè)平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》，并經(jīng)、、、質(zhì)檢總局審議通過，自2018年4月1日起實(shí)施。

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充電樁與新能源汽車是大勢所趨

一、收費(fèi)設(shè)備現(xiàn)狀

盡管國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施數(shù)量居世界首位，但與蓬勃發(fā)展的電動汽車市場形成鮮明對比的是，國內(nèi)電動汽車和充電設(shè)施的比例卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際水平，已投入使用的充電站利用率低，閑置、損壞嚴(yán)重，未及時維修，等等，導(dǎo)致充電運(yùn)行效率低是充電設(shè)施運(yùn)行低效的主要原因。早些年，一些企業(yè)建了大量的充電站，但由于選址和操作不當(dāng)，不能滿足一般用戶的需要，大量的充電樁出現(xiàn)，徒有其勞。小區(qū)汽車充電樁維修

二、解決方案

在此背景下，點(diǎn)點(diǎn)電工成立了國內(nèi)家電動汽車充電樁解決方案服務(wù)商，緊抓行業(yè)痛點(diǎn)，采用創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng) 模式，合理配置社會資源，解決設(shè)備利用率低，維護(hù)不急時，差費(fèi)率高的問題，為用戶提供高效，具有競爭力的服務(wù)，降低企業(yè)運(yùn)營成本，為新能源充電設(shè)施提供有力的后勤保障。在強(qiáng)大的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，合理利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)算法，將云計(jì)算與新能源產(chǎn)業(yè)融合，始終致力于打造開放共享、互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

隨著電動汽車的興起，汽車充電設(shè)施正從傳統(tǒng)的工業(yè)級電器設(shè)備，發(fā)展到智能消費(fèi)級生活服務(wù)終端，而這一切，僅僅是開始，因?yàn)檫@是一種趨勢。在充電設(shè)備領(lǐng)域，點(diǎn)點(diǎn)電工將盡其所能，為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦。小區(qū)汽車充電樁維修