深圳市其兆能源科技有限公司--充電樁維修路邊安裝充電樁

常使用小區(qū)電動汽車充電樁的注意事項有哪些？

隨著新能源汽車的普及，在我們的視野里面出現(xiàn)了越來越多的新能源電動汽車，特別是一些年輕人，對新能源電動汽車的喜愛超過了燃油汽車，傳統(tǒng)燃油汽車動力來源于，我們?nèi)ゼ佑驼窘幸宦暎?2加滿，就有人幫我們加好了，但是新能源汽車就要我們自己動手，利用充電樁來對其進行充電，雖然說充電樁的使用還是很簡單的，但是在日常使用充電樁的時候，我們有一些事項還是需要注意一下的，下面由云鳥充電樁廠家小編來給大家講一講關(guān)于日常使用充電樁的注意事項有哪些。

1.要嚴格遵守電動車充電樁的安全用電規(guī)范，如果充電插座、充電器或者充電口潮濕，這種情況下是不能給電動車充電的。

2.要先將充電器與電池連接好，然后再將充電器插入空閑的插座中。插座的指示燈點亮后要在三分鐘之內(nèi)到主機，否則就要拔下充電器，等待兩分鐘之后再重新插。路邊安裝充電樁

3.在主機上后卡上的余額以及要使用的插座號都會顯示出來，如果卡上的余額不能充電10小時，需要充值后再使用。

4.顯示屏顯示的插座編號和充電器所插的插座確認無誤后要再次，插座就可以供電了。時動作不要太快，要看清顯示屏上顯示的內(nèi)容，給設(shè)備一些響應(yīng)時間。

5.同時有很多用戶需要使用電動車充電樁時，要先從小號插座用戶開始，但是之后的用戶時顯示屏上只會顯示插座號，不會顯示卡上的余額。電動車的電池剩余的電量在95％以上時，可能無法進行充電。

6。如果充電器的質(zhì)量不好，系統(tǒng)可能無法識別，要及時更換。路邊安裝充電樁

其兆能源--智能充電樁維修

深圳市其兆能源--智能充電樁維修安裝

你知道要安裝一個充電樁要注意些什么嗎？

1 “安裝費掏了1萬多元”

　　充電樁需要配電室重新基礎(chǔ)配電，因為每個小區(qū)的用電負荷在安裝前都是計算好的，如果小區(qū)內(nèi)使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開關(guān)。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨走電，即另外布設(shè)一個開關(guān)，這部分涉及費用8000多元，由我們自己承擔。然后，電力公司把電線從開關(guān)處拉到充電樁大概200米，這個施工費用包括充電樁的硬件設(shè)施成本都是電力公司承擔，大概6萬多元，這其中國家對電力公司有相應(yīng)的貼補政策。同時還需要支付物業(yè)費用的

　　2 “施工難度大”

　　施工過程中，我們要協(xié)調(diào)安裝配電柜的空間，并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個充電樁的電流為36安培，4個就是144安培，今后還會增加充電樁的數(shù)量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架過來的，因為地下停車場進進出出的車輛很多，鋪設(shè)在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設(shè)想，從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設(shè)電纜。

　　3 “安充電樁需要協(xié)調(diào)多方”

　　充電樁不是以為在地面打幾個孔固定充電樁，再拉一個電線就可以的，實際上面，協(xié)調(diào)的工作量相當大，主要有四個部門的，使用者自己、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權(quán)方。申請方面直接像你所在市的店里公司申請，然后轉(zhuǎn)給供電局，之后就會技術(shù)工程師看現(xiàn)場，提供施工方案，如果你是在小區(qū)安裝，還需要取的開發(fā)商的同意。

　　4 “居民擔心380伏電壓會否觸電”

　　因為充電樁的充電電壓是380伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強，所以需要物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調(diào)，因為很多朋友只有聽過電動汽車，對于其并不真正的了解，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線，所以需要消防部門出具的安全說明。

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公用充電樁成本有多高？

目前，快充直流樁覆蓋率遠遠少于慢樁交流樁，如市中心某酒店停車場內(nèi)，50個充電樁僅2個是“快充”,慢充樁基本上處于“空樁”狀態(tài)。有專車司機告訴記者，快充充80%以上一般只需1~2小時，慢充至少要8小時，從時間成本和停車成本上算，商業(yè)停車場實在是“消費不起”。對此，安裝充電樁的樁企和商業(yè)停車場管理物業(yè)各有話說。據(jù)悉，直流樁不僅會增加用電壓力，還要增設(shè)變壓器。從成本上來說，一個慢充樁的平均建設(shè)成本約為1萬元，一個快充樁的平均建設(shè)成本約為10萬元，顯然慢充樁更劃算。

售后監(jiān)管欠缺 業(yè)內(nèi)呼吁充電樁相關(guān)標準早日出臺

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，當前如果私人安裝的充電樁壞了，汽車銷售商一般直接找樁企進行維修。但對于正在發(fā)展中的樁企來說，修樁涉及到人員協(xié)調(diào)難度大，差旅成本高的問題。因此當前充電樁維修的普遍問題是，小毛病拖成大毛病。專門維修充電樁的點點電工的負責人表示，當前充電樁維修難做，不好做，癥結(jié)所在是，沒有形成一套統(tǒng)一、規(guī)范的維修服務(wù)標準。因為充電樁行業(yè)新舊國標混亂，各家技術(shù)水準又不一樣，要從充電樁維修中摸索出一套有效的程序，需要人才與技術(shù)的積累。

根據(jù)中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長鄭甲兔介紹，不少充電樁運營商為了快速搶占市場，簽了合同就加緊建設(shè)，不考慮城市整體布局。運營商建成后缺乏管理，停車場管理方也缺乏重視，導致充電樁閑置率高、損壞率高、燃油車占位問題嚴重，對新能源汽車市場的整體口碑造成不良影響。未來，一是要靠充電樁行業(yè)內(nèi)部規(guī)范，二是要靠出臺相關(guān)政策法規(guī)合理引導。

其兆能源--充電樁維修安裝

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電動汽車交流充電樁充電樁介紹

充電樁的作用與加油站內(nèi)部的加油裝置相似，它可以固定在地面上或墻壁上，安裝在公共建筑物(公共建筑物、商場、公共停車場等)以及居民區(qū)停車場或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動車充電。充電樁的輸入端直接與交流電網(wǎng)相連，輸出端均裝有充電插頭，供電動車充電。充電方式主要有普通充電和快速充電兩種，人們可以通過使用專用的充電樁充電卡在人機交互操作界面上使用，實現(xiàn)相應(yīng)的充電方式、充電時間、收費數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁屏幕可顯示充電電量、收費數(shù)據(jù)、充電時間等數(shù)據(jù)。交流式充電樁在新能源汽車中的應(yīng)用到目前為止，我國的電動汽車充電站大多于電動公共汽車或內(nèi)聯(lián)車輛，尚未建立起真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。已建或正在建設(shè)的具有較大代表性的充電站如下。2006年，比亞迪在其總部建造了深圳個電動車充電站。

2008年，北京市在奧運會期間建成了國內(nèi)個集中充電站，為50輛純電動大巴車提供了動力電池充電服務(wù)。路邊安裝充電樁

2009年10月，上海市電力公司投資建設(shè)的上海漕溪電動汽車充電站成為國內(nèi)具備商業(yè)運營功能的電動汽車充電站。2009年底，北京首科集團在健翔橋建成了個純電動客車示范充電站，配有完整的智能微電網(wǎng)。

2009年12月31號，南方電入運行的批電動汽車充電站(樁)在深圳投入使用，共建設(shè)2個充電站，134個充電樁(栓)。

2010年3月31號，國家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站投入運營，這是個典型的國家電網(wǎng)充電站，可同時為10輛電動車進行快充和慢充兩種充電操作路邊安裝充電樁

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