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2030年，我國電動汽車保有量將達(dá)到多少？中國電動汽車百人會理事長陳清泰認(rèn)為這一數(shù)據(jù)屆時將突破8000萬輛，而國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司董事長江冰進一步表示：“我們有充分的把握預(yù)測，到2030年中國電動汽車的保有量會超過1億輛。”

當(dāng)大量電動汽車涌入城市生活，充電設(shè)施的配套建設(shè)需要承擔(dān)更大的壓力：不僅是數(shù)量上的匹配，充電樁必須跟緊電動汽車普及的步伐，通過技術(shù)手段的不斷豐富，為綠色交通的實現(xiàn)提供更、更、更可靠的服務(wù)與支持。

潛在價值待挖掘

電動汽車保有量迅速增長，衍生出的充電樁市場究竟有多大規(guī)模？特銳德董事長于德翔為記者算了一筆賬：如果2030年電動汽車保有量能達(dá)到1億輛，假設(shè)每輛車每天充電放電能達(dá)30度，一年就是1萬億度電，將超過中國居民總用電量的50%。這對于充電運營商，意味著每年2000億到3000億的市場規(guī)模。

于德翔介紹說，特銳德旗下子公司特來電已在全國投建了20萬個充電樁，占全國總數(shù)量的41%左右?！斑@個充電網(wǎng)絡(luò)，給新能源汽車規(guī)?；l(fā)展‘修了路、搭了橋’，起到了技術(shù)支撐作用?！?

“不僅如此，充電網(wǎng)的工業(yè)、能源、汽車、支付的大數(shù)據(jù)融合在一起，能創(chuàng)造的價值甚至能比充電運營和設(shè)備制造更大。”于德翔稱，“充電網(wǎng)可以將智能制造、充電運營、數(shù)據(jù)服務(wù)融合于一體，打造出價值閉環(huán)的新生態(tài)?！?

充電樁產(chǎn)業(yè)市場前景可期，對充電業(yè)務(wù)運營商而言，滿足用戶需求成為首要考量因素。而電動汽車在各大城市的推廣與普及，也對充電設(shè)備和人的互聯(lián)互通提出了更新的要求。

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現(xiàn)在新能源行業(yè)逐漸成為了全球發(fā)展比較重視的一個行業(yè)，那是因為全球可利用資源已經(jīng)越來越少了，比如石油煤礦是能源。然而我們?nèi)虻娜丝谟惺畮變|人之多，需要滿足這么大的人口需求量，我們就需要不斷的能源來滿足人們的生活需要。所以現(xiàn)在很多的車輛和其他的機器采用了電能消耗來提供動力，為人們提供方便，還能節(jié)約能源，下面小編為你講解電動充電樁對次奧曲的好處。

在小區(qū)安裝新能源汽車充電樁電動車充電樁可以解決小區(qū)的用戶私自拉電線充電的安全問題，為了避免發(fā)生一系列的事故和用戶損壞。安裝電動車與充電樁能夠美化小區(qū)的環(huán)境，還能省下人力物力1減少了事故的。

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隨著近幾年來新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長，我國連續(xù)發(fā)布多項策加快居民區(qū)、停車場、單位內(nèi)部充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在政引導(dǎo)下充電基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也快速發(fā)展。汽車充電樁助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓城市早日實現(xiàn)綠色出行。綠色交通出行是全國各個城市正在探索的事情，新能源汽車的投放使用，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)目前還沒有到位，不能滿足一車一樁的理想化需求。在國發(fā)布的《關(guān)于加快電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中提出，要求到2020年基本建成滿足超過500萬輛電動汽車充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施。

另一方面，全國80的公共電樁充電量來自運營車輛，公交的電動化率也已經(jīng)達(dá)到70以上，未來的電量將嚴(yán)重依賴出租和網(wǎng)約車貢獻，我們看到深圳、廣州的部分充電樁已經(jīng)實現(xiàn)盈利且還存在排隊充電的情形，而上海充電樁則相對閑置，原因是出租車電動化率不高，網(wǎng)約車以PHEV為主，因此運營車輛的電動化將是電樁盈利的關(guān)鍵因素。

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