惰輪在輪系中有什么作用?

惰輪是什么,在定軸輪系中有什么作用?

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時跟這兩個齒輪嚙合,用來改變被動齒輪的轉動方向,使之與主動齒輪相同.它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比,稱之為惰輪.　　惰輪又稱齒輪,它的齒數(shù)多少對傳動比數(shù)值大小沒有影響,但對末輪的轉向將產(chǎn)生影響.

無緊固件的惰輪的制作方法

具有帶傳動組件的許多系統(tǒng)在系統(tǒng)中包含惰輪。圖1中示出用于內燃發(fā)動機的滑輪系統(tǒng)10的一個示例。惰輪本身不改變傳動比，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向(用一個可以改變轉向，兩個不變)，使之與主動齒輪相同。耦連到發(fā)動機的曲軸(未示出)的曲軸滑輪12是向下列傳動組件提供扭矩的驅動器：分別耦連到滑輪24、28、20和26的空調(A/C)、水泵和風扇、動力轉向泵(P/S)以及交流發(fā)電機。在圖1中的示例中，包含兩個惰輪30和32。蛇形帶40搭載在所有滑輪的外圍上

無緊固件的惰輪的制作方法

為了除去在現(xiàn)有技術中使用的螺栓和墊圈，公開一種惰輪系統(tǒng)，其包含：具有周向槽的軸桿；具有內座圈(inner race)的軸承，該內座圈具有周向脊，其中脊與軸桿的槽接合；以及安裝在軸承上的惰輪。

一些實施例中，惰輪系統(tǒng)包括形成于軸承的內座圈中的軸向狹縫(slot)，形成于軸桿上的軸向狹縫，其中軸桿上的軸向狹縫與內座圈上的軸向狹縫對準，以及插入到對準的軸向狹縫中的鍵。張緊輪，進口的比國產(chǎn)的能大一些長一些，還有就是跟轉輪上面的間隙能小一些。在另一實施例中，通過鑿子形成的樁靠近軸桿和內座圈的結合處形成于軸桿中。

大承載惰輪軸結構的制作方法

大承載惰輪軸結構的制作方法

目前，工程機械變速箱為了實現(xiàn)不同的輸出方向，基本采用的方案是增加一惰輪，惰輪與兩個齒輪嚙合，改變被動齒輪的轉動方向使之與主動齒輪相同。惰輪在主動輪與被動輪之間承載著兩個方向的力，惰輪所承受的力是主動輪與被動輪的疊加合力。2惰輪軸安裝于1箱體上，利用3螺栓緊固，2惰輪軸與1箱體剛性連接。惰輪與惰輪軸之間的相對轉動通常采用軸承承載，實際生產(chǎn)中，由于合力較大且結構限制，經(jīng)常導致惰輪軸的損壞而導致變速箱失效。