在軟階段過程中進(jìn)行齒輪加工，其中挑戰(zhàn)通常是獲得緊密的尺寸公差。對硬化階段的精心準(zhǔn)備提供了相對直接的硬部件車削操作，然后是齒輪的硬加工。在硬質(zhì)零件車削中，可預(yù)測的加工和良好的表面精加工至關(guān)重要。所有這些都應(yīng)與成本效益相結(jié)合。

由于電動汽車，新的變速器設(shè)計(jì)以及同時具有靈活性和效率的需求，齒輪加工過程將發(fā)生重大變化。焦點(diǎn)將遠(yuǎn)離常見的傳統(tǒng)齒輪機(jī)床，而齒輪/花鍵部件的多任務(wù)加工將成為常態(tài)。動力刮削將成為焦點(diǎn)，因?yàn)樗鼘⑷〈尚?，拉削和花鍵滾動，以及在某種程度上滾齒。

以便超過規(guī)定，可依據(jù)其應(yīng)用目地來挑選原料。而為了防止齒輪的損壞，可開展表層硬底化解決。另一個生產(chǎn)過程中，傘齒輪加工的表層加工工作中都是不可以缺乏的，將高碳鋼、碳素鋼的零部件，放進(jìn)滲氮材中，由于電動汽車，新的變速器設(shè)計(jì)以及同時具有靈活性和效率較高的需求，齒輪加工過程將發(fā)生重大變化。焦點(diǎn)將遠(yuǎn)離常見的傳統(tǒng)齒輪機(jī)床，而齒輪/花鍵部件的多任務(wù)加工將成為常態(tài)。動力刮削將成為焦點(diǎn)，因?yàn)樗鼘⑷〈尚?，拉削和花鍵滾動，以及在某種程度上滾齒。

變位切削法：將報(bào)廢的大齒輪外徑車去相應(yīng)的值，再重新滾齒，將齒面點(diǎn)蝕的部分切除掉，大齒輪用負(fù)變位，小齒輪用正變位，加工后就成為傳動參數(shù)均不變化的新齒輪副，從而使大齒輪得以修理，投入使用。

鑲齒修理法：對負(fù)荷不大、轉(zhuǎn)速不高的齒輪，個別輪齒打掉后，修理時把壞齒輪根部在刨床上刨出梯形槽，把與槽形相同的新齒胚壓入，焊牢或采用螺栓連接并加工。