公司注重技術(shù)創(chuàng)新，營造良好的技術(shù)氛圍。它具有可靠性高、無換向火花、機(jī)械噪聲低等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于錄音座、錄像機(jī)、電子儀器及自動化辦公設(shè)備中。擁有一批經(jīng)驗豐富的電機(jī)專家和專業(yè)齊全的工程技術(shù)人員，其中具有中、級職稱本科以上專業(yè)技術(shù)職稱人員占公司15%。并同國內(nèi)外多所重點高校、科研院所建立了良好的技術(shù)合作關(guān)系，采用國內(nèi)先進(jìn)的電機(jī)優(yōu)化設(shè)計系統(tǒng)軟件研制，生產(chǎn)各類技術(shù)先進(jìn)的直流無刷電機(jī)。公司引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)制造和檢測設(shè)備共30多臺，其中日本數(shù)控繞線機(jī)、丹麥噪聲測試及頻譜分析設(shè)備、ROSH檢測分析儀、MAGTROL INC測功機(jī)等都是世界先進(jìn)的生產(chǎn)與檢測設(shè)備。并不斷采用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和不斷提高。

　控制器是電動自行車的驅(qū)動系統(tǒng)，它是電動自行車的大腦，其主要作用是在保證電動自行車正常工作的前提下，提高電機(jī)和蓄電池的效率、節(jié)省能源、保護(hù)電機(jī)及蓄電池，以及降低電動自行車在受到破壞時的損傷程度。由于無刷直流電機(jī)市場潛力巨大，整機(jī)企業(yè)也開始不惜巨資涉足電控部分，希望像發(fā)展變頻壓縮機(jī)一樣，將電控和機(jī)體分離，以降低成本，并在關(guān)鍵技術(shù)上掌握一定的主動權(quán)。直流無刷電機(jī)在電動自行車中起到關(guān)鍵的作用，因此要提高電動自行車的質(zhì)量和壽命那一個要點就是從電動電機(jī)下手。那么電動電機(jī)大的潛在危險就是短路和過流這兩大問題。因此要保證電動自行車的壽命和質(zhì)量就必須對電動自行車直流無刷電機(jī)進(jìn)行過流保護(hù)設(shè)計　

      像是直流無刷電機(jī)這樣的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該知道的是為了達(dá)成更好的效果，我們應(yīng)該去找售后服務(wù)比較好的供應(yīng)商進(jìn)行購買，因為這些供應(yīng)商在我們后面出現(xiàn)問題的時候，會能夠更好的幫助我們，有的時候買東西可能太過于圖便宜，只是簽訂了當(dāng)下的合同，但是沒有過多的去約定，后續(xù)的維修和保養(yǎng)的問題，以至于當(dāng)我們遇到了問題的時候，不知道如何解決，如果說這樣的電機(jī)壞了的話，我們?nèi)绻也坏綄I(yè)的人士去修，首先因為它壞掉而導(dǎo)致的停滯，就會給工廠造成很大的損失，另一方面我們找專業(yè)的人士去修的時候，人工的費用，零件的費用，都是很大的支出，但是如果說供應(yīng)商本身能夠給我們提供這些支持和服務(wù)。產(chǎn)品性能基本滿足整車需求，大功率異步電機(jī)系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各類電動客車。在時間成本上和金錢成本上，都可以節(jié)約很多。

       另外，直流無刷電機(jī)，機(jī)器的使用也是有壽命的，對于工廠來說，員工需要休息，機(jī)器也同樣需要休息，不能夠過度的超負(fù)荷運作，不然無論是員工的工作效率，還是機(jī)器的使用壽命的。開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)已形成優(yōu)化設(shè)計和自主研發(fā)能力，通過合理設(shè)計電機(jī)結(jié)構(gòu)、改進(jìn)控制技術(shù)，產(chǎn)品性能基本滿足整車需求。都會大大的降低，所以對于工廠的經(jīng)營者和管理者來說，也應(yīng)該心中有數(shù)，做到人性化的經(jīng)營，做到科學(xué)的經(jīng)營。

開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)已形成優(yōu)化設(shè)計和自主研發(fā)能力，通過合理設(shè)計電機(jī)結(jié)構(gòu)、改進(jìn)控制技術(shù)，產(chǎn)品性能基本滿足整車需求；部分公司已具備年產(chǎn)2000套的生產(chǎn)能力，能滿足小批量配套需求，目前部分產(chǎn)品已配套整車示范運行，效果良好。

交流異步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)我國已建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)異步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)平臺，形成了小批量生產(chǎn)的開發(fā)、制造、試驗及服務(wù)體系；產(chǎn)品性能基本滿足整車需求，大功率異步電機(jī)系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各類電動客車；通過示范運行和小規(guī)模市場化應(yīng)用，產(chǎn)品可靠性得到了初步驗證。而傳統(tǒng)電機(jī)需要更換碳刷，無法做到密封性，碳刷的磨損又造成摩擦的聲響，噪音一般在60db以上，無法滿足需要高靜音設(shè)備的要求。