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錨桿由右（或左）旋精軋螺紋鋼制成，螺紋連續(xù)，全長(zhǎng)可上螺母，與錨盤(pán)螺母配合使用，在巷道支護(hù)。組成錨桿必須具備幾個(gè)因素：①一個(gè)抗拉強(qiáng)度高于巖土體的桿體。②桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結(jié)）阻力。③桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對(duì)巖土體的徑向阻力。錨桿的功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

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錨桿的作用及其設(shè)計(jì)，砂漿粘結(jié)式內(nèi)錨頭預(yù)應(yīng)力錨索：內(nèi)錨頭采用粘結(jié)式水泥砂漿制成，利用次灌漿形成的水泥砂漿內(nèi)錨頭與孔壁的粘結(jié)力，采用千斤頂對(duì)鋼絞線提供的設(shè)計(jì)預(yù)拉應(yīng)力，然后鎖定外錨頭，從而向圍巖提供法向預(yù)應(yīng)力。施工工藝較復(fù)雜、工期長(zhǎng)，不能立即對(duì)圍巖產(chǎn)生支護(hù)力，加固長(zhǎng)度：按沿錨桿方向所懸吊的危巖的高度，或圍巖荷載高度，也可用聲波等測(cè)試技術(shù)測(cè)量的松動(dòng)圈厚度的方法來(lái)確定。

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隧道的建筑都是為了方便人們的使用，隧道的質(zhì)量也是非常重要的，很多朋友會(huì)咨詢隧道已經(jīng)錨固好中空錨桿的長(zhǎng)度能不能檢測(cè)？下面我們就來(lái)為大家介紹一下?；驹硎腔趶椥圆ㄒ痪S桿件傳播理論。在隧道中使用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行長(zhǎng)度檢測(cè)是非常困難的，考慮到隧道錨桿的安裝方式和地質(zhì)雷達(dá)的電磁波傳播特性，基本上是不可能精準(zhǔn)檢測(cè)出錨桿長(zhǎng)度的。

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