O形密封圈在低壓下使用時，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會傾翻及唇緣伸長，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。同時還從事特種鑄造設(shè)備（離心鑄造機、低壓鑄造機）的研發(fā)﹑設(shè)計、制造及安裝調(diào)試和咨詢服務(wù)。

液壓缸低速爬行的解決辦法

　１、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，可通過反復(fù)運行液壓缸達到排氣的目的，必要時在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置，在液壓系統(tǒng)工作時進行排氣。

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　　２、液壓缸設(shè)計間隙不當產(chǎn)生的低速爬行，可正確設(shè)計液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙，理論上的配合間隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根據(jù)本作者的經(jīng)驗，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來設(shè)計配合間隙，對于較大缸徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥?１４０ｍｍ）的配合間隙就顯得間隙過大，實際應(yīng)過程中，這類液壓缸低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多，國外此類液壓缸滑動面的配合間隙一般設(shè)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的結(jié)果來看，液壓缸的低速爬行問題明顯改善。若負載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達到極大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。因此對大缸徑的液壓缸建議選用這種方法。