依維柯歐勝2020款國(guó)六車型采用F1 GBVI動(dòng)力總成，以直列四缸 1800bar/2000bar高壓共軌配置組合，實(shí)現(xiàn)很強(qiáng)動(dòng)力輸出；產(chǎn)品擁有行業(yè)領(lǐng)xian的40萬(wàn)公里B10壽命，2萬(wàn)公里的超長(zhǎng)換油周期，續(xù)航能力和可靠性行業(yè)領(lǐng)xian；依維柯獨(dú)有的模塊化、輕量化底盤(pán)系統(tǒng)使國(guó)六車型動(dòng)力進(jìn)一步提升了15%，油耗反而降低10%。依維柯歐勝2020款國(guó)六系列產(chǎn)品搭配F1系列高效鉑金動(dòng)力鏈，峰值功率較大可達(dá)125KW，峰值扭矩較高400N?m；產(chǎn)品還擁有僅68分貝的同級(jí)較優(yōu)靜音品質(zhì)，給駕駛員和乘客帶來(lái)更靜謐的乘車享受。

作為歐洲商用車典范，依維柯始終yin領(lǐng)中國(guó)輕型商用車的潮流。1991年第1輛“經(jīng)典藍(lán)”Turbo Daily榮耀下線、“經(jīng)典藍(lán)”Turbo Daily護(hù)衛(wèi)雅典奧運(yùn)圣huo、攜手瑪莎拉蒂共赴亞平寧、中國(guó)大越野、青藏高原拉力賽、絲綢之路越野拉力賽屢戰(zhàn)屢勝，一路奪冠，依維柯“經(jīng)典藍(lán)”在中國(guó)輕型商用車shi上留下了濃墨重彩的一筆。2017年，“北極光藍(lán)”配色全新一代依維柯歐勝橫空出世，緊接著，依維柯歐勝2020款重磅上市，再樹(shù)行業(yè)新標(biāo)桿。可以說(shuō)，依維柯在不斷掀起藍(lán)色風(fēng)潮！2020年，依維柯歐勝“寶石藍(lán)”30周年紀(jì)念版車型即將感恩登場(chǎng)，更加令人期待！

依維柯對(duì)于場(chǎng)景化需求，有著豐富的產(chǎn)品布局。眾所周知，該品牌在國(guó)內(nèi)既有進(jìn)口產(chǎn)品，又有國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，在物流、客運(yùn)、改裝等領(lǐng)域有著廣泛的覆蓋率。但湯姆克勞奇表示，進(jìn)口產(chǎn)品主要滿足小眾市場(chǎng)需求，這些用戶的主要需求是改裝?！八麄儯ㄓ脩簦┥涎b的價(jià)值（需求）特別高，希望有可靠性很高、質(zhì)量非常穩(wěn)定的底盤(pán)承載?！彼麖?qiáng)調(diào)。

其實(shí)，在這方面我們能看到更多人利用進(jìn)口依維柯底盤(pán)制作房車。房車是近幾年國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的一股時(shí)尚用車潮流，這部分人群有相對(duì)更雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，他們喜歡旅居，注重寄情山水。所以，普通轎車的空間、配置并不能滿足旅居生活需要，他們需要更加可靠的底盤(pán)，保證車輛動(dòng)力夠強(qiáng)、舒適性夠高、底盤(pán)堅(jiān)固耐用。依維柯此時(shí)正是抓住了這一初露端倪的市場(chǎng)。

在內(nèi)飾部分，020款依維柯歐勝表現(xiàn)良好。中控臺(tái)部分較為簡(jiǎn)約，各個(gè)按鍵有序地排列著，并且中控臺(tái)傾向于駕駛者一側(cè)，便于車主進(jìn)行操作。在空調(diào)面板的下方，新車還配備了汽車行駛記錄儀，能記錄下每天的駕駛畫(huà)面，有效保障駕車的安全性。

車內(nèi)的空間較為舒適，即使是高個(gè)司機(jī)開(kāi)車，頭頂與車輛頂部之間還是存在一定距離的，不用擔(dān)心空間過(guò)于狹窄。