傳統(tǒng)的停車場(chǎng)主要是人工、半人工和半自助式的.這不僅改善了周圍的停車環(huán)境,而且對(duì)附近的交通造成了一定的壓力.主要落后的管理方式和服務(wù)水平不能滿足日益增長(zhǎng)的停車需求.它反映在停車場(chǎng)交通流量大,在附件進(jìn)出口控制,使用手動(dòng)收費(fèi)或管理,這可能會(huì)導(dǎo)致?lián)矶?

　　為了解決落后的管理模式和停車場(chǎng)資源有限的困境,在學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),我們也逐漸找到了一條多樣化經(jīng)營(yíng)的道路.利用機(jī)械車庫(kù)、立體車庫(kù)、停車場(chǎng)、地下停車廣場(chǎng)等方法,集約利用土地,緩解城市基礎(chǔ)設(shè)施的壓力.

　　停車場(chǎng)使用的設(shè)備管理的自動(dòng)化管理,在不同的時(shí)代,不同的需求和實(shí)時(shí)的車輛停車和存儲(chǔ)服務(wù)不同的環(huán)境,減少對(duì)人的依賴,提高工作效率和服務(wù)水平,促進(jìn)智能停車場(chǎng)和道路交通資源的優(yōu)化組合.

  為提升停車場(chǎng)的工作效率和安全性，停車場(chǎng)系統(tǒng)一方面需要引入自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信設(shè)備作為物質(zhì)基礎(chǔ)；另一方面，在系統(tǒng)硬件集成的基礎(chǔ)上，也需引入軟件技術(shù)。停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)可劃分為：車輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)、收費(fèi)子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等。

   停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)的核心技術(shù)是車輛的自動(dòng)識(shí)別和計(jì)算機(jī)管理軟件的開發(fā)。車輛自動(dòng)識(shí)別裝置一般采用卡片識(shí)別技術(shù)。IC卡、近距離射頻識(shí)別卡以及遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別卡等克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，同時(shí)具有壽命長(zhǎng)、使用方便、不易損壞與高保密性、防偽性高等突出優(yōu)點(diǎn)。尤其是IC卡具有方便、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，適合用于車輛識(shí)別，因此，該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的車輛識(shí)別技術(shù)多選用IC卡。

   停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)的控制是中央控制計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)管理，即集管理、保安、統(tǒng)計(jì)及商業(yè)報(bào)表于一體，可以自成體系實(shí)施停車場(chǎng)管理要求，也可與智能建筑中的其他系統(tǒng)相連，集成到一個(gè)更大的自控系統(tǒng)中。

車牌識(shí)別廠家教你如何正確選擇車牌識(shí)別系統(tǒng)?

　　1.重視識(shí)別穩(wěn)定度

　　某些廠家高調(diào)宣傳車牌識(shí)別率達(dá)99.99%,這往往是在實(shí)驗(yàn)條件下測(cè)試得到的數(shù)據(jù),而在實(shí)際使用過(guò)程中,因?yàn)槭褂铆h(huán)境的干擾,真實(shí)的車牌識(shí)別率可能上下浮動(dòng)激烈.車牌識(shí)別率穩(wěn)定度的定義是:在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi),不會(huì)因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差.

　　例如一個(gè)車牌系統(tǒng)在白天有99%以上的準(zhǔn)確度,到了夜間降到90%,而碰到下雨或者下雪,甚至降到了80%,這種不穩(wěn)定的系統(tǒng),比起全天候平均擁有90%準(zhǔn)確度的車牌辨識(shí)系統(tǒng)更令人頭疼.影響車牌識(shí)別的主要干擾:如氣候干擾(暴雨、冰雹、濃霧區(qū)段等)、環(huán)境限制(場(chǎng)地的照明條件、過(guò)寬或者不平的路面).要排除這些干擾,除了選擇正確的施工方案,車牌識(shí)別攝像機(jī)本身的穩(wěn)定性至關(guān)重要.

　　車牌識(shí)別系統(tǒng)具有全氣候及全天候識(shí)別、應(yīng)用范圍廣的優(yōu)點(diǎn),夜間識(shí)別率99.6%,雨雪天氣識(shí)別率95.2%.

　　2.重視管理后臺(tái)

　　車牌辨識(shí)既然是"系統(tǒng)",當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞,當(dāng)然會(huì)影響"呈現(xiàn)的結(jié)果".至于什么樣的軟件跟硬件,適合什么樣的環(huán)境,這就必須因環(huán)境而異.

　　車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)的操作人員文化程度不同,收費(fèi)人員一般年齡比較大,所以界面一定要簡(jiǎn)單大方,容易操作;車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)可根據(jù)不同的停車場(chǎng)需求進(jìn)行定制;各地區(qū)收費(fèi)政策不同,根據(jù)不同時(shí)段收費(fèi)的;種種因素取決于，一個(gè)成熟而專業(yè)的生產(chǎn)廠家，堅(jiān)持不懈的堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)自有品牌的發(fā)展戰(zhàn)略。

簡(jiǎn)單介紹一下該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程：

一，固定車輛進(jìn)入時(shí)，攝像機(jī)攝取圖像，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，車牌顏色，自動(dòng)判斷車輛類型等，同時(shí)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)車輛的入場(chǎng)時(shí)間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時(shí)車輛，如果是固定車輛系統(tǒng)自動(dòng)放行，無(wú)需人工控制道閘的開關(guān)；臨時(shí)的車輛進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)將計(jì)時(shí)，并將入場(chǎng)信息自動(dòng)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)出警報(bào)，需要人工干預(yù)方來(lái)放行；

二，在出口部分，車輛到達(dá)停車場(chǎng)出口識(shí)別區(qū)域，攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別車輛車牌號(hào)碼、車輛顏色并錄入出場(chǎng)信息，然后對(duì)車輛類型做出判斷。如果是內(nèi)部車，就按照用戶設(shè)定或物管要求，系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認(rèn)后放行；如果是臨時(shí)車輛的話，就按車輛類型和停車時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等確定應(yīng)收的停車費(fèi)。