湖北康源鋼結(jié)構(gòu)有限公司位于湖北省漢川市馬口鎮(zhèn)漢川高鐵站旁合丁公路，是湖北孝感地區(qū)一家綜合專業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營全套大跨度鋼結(jié)構(gòu)廠房、項(xiàng)目籌劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)、多高層鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制作、安裝為一體的專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)公司。

　1.3 焊接質(zhì)量的控制。鋼結(jié)構(gòu)工程的工地焊接和現(xiàn)場安裝占一半以上的工程量，焊接質(zhì)量不過關(guān)除引起安全隱患外，還會(huì)產(chǎn)生過大的變形及殘余應(yīng)力，嚴(yán)重影響鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量。0mm：板與板之間、板與型鋼之間、型鋼與型鋼之間接觸面的縫隙不得大于1。在施焊前需對整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真研究，充分理解，結(jié)合焊接力學(xué)的特點(diǎn)進(jìn)行焊接順序設(shè)計(jì)，采用結(jié)構(gòu)對稱、節(jié)點(diǎn)對稱、全1方位對稱焊接，先焊鋼梁，后焊鋼柱，對于梁的焊接要先焊頂層粱，且先焊梁一端，再焊梁的另一端，嚴(yán)禁兩端同時(shí)焊接，柱的焊接過程在同一節(jié)點(diǎn)要兩個(gè)人同時(shí)分別從對稱的兩面柱邊100～150mm處轉(zhuǎn)圈焊。對整個(gè)框架而言，柱、梁剛性接頭的焊接順序從整個(gè)的剛度中心開始，先形成框架，而后向外擴(kuò)展繼續(xù)施焊，以1大限度地減少殘余應(yīng)力及變形。

鋼結(jié)構(gòu)廠房施工方案（局部框架）內(nèi)容介紹

　　一、鋼結(jié)構(gòu)安裝程序

　　鋼柱安裝 → 柱間支撐安裝 → 鋼吊車梁臨時(shí)就位 → 屋面梁、屋面支撐 → 鋼吊車梁等校正固定→維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝，安裝流程示意圖如下：

　　二、鋼柱安裝

　　（1）、因鋼柱重量大，長度大，無法進(jìn)行一次制作運(yùn)輸，故采用分段制作，現(xiàn)場拼裝為整體再進(jìn)行吊裝的方法，擬將鋼柱分為兩節(jié)制作。鋼柱分下部格構(gòu)部分和上部H型鋼柱兩段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。當(dāng)一節(jié)柱有三層時(shí)應(yīng)先焊磺梁，再焊底梁，最后焊中間梁，以確保柱的垂直度。鋼柱重量約6噸，就位高度約17米，采用50噸汽車吊可以滿足吊裝需求,再輔以1臺25噸汽車吊進(jìn)行吊裝。

　?。?）、吊裝采用單機(jī)回轉(zhuǎn)起吊。起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木方，以免鋼柱在起吊過程中將柱腳板損壞。鋼柱起吊時(shí)，吊車應(yīng)邊起鉤，邊轉(zhuǎn)臂，使鋼柱垂直離地，將柱子放入杯口。

6、屋架梁的安裝

（1）、過長鋼架吊裝防變形措施

的鋼架長56米，為防止較長鋼架在起吊過程中變形，較長構(gòu)件的吊裝采取雙機(jī)抬吊、四點(diǎn)吊裝的方法，四點(diǎn)吊裝起吊時(shí)四點(diǎn)同步受力，吊點(diǎn)距離保證在6米左右，這樣起吊過程中鋼架可達(dá)到均勻受力，在吊裝過程中可保持設(shè)計(jì)尺寸，合乎規(guī)范要求。

（2）、吊裝機(jī)械及施工措施

屋架鋼梁吊裝時(shí)，在鋼絲繩上串聯(lián)一個(gè)手拉葫蘆，以調(diào)整鋼梁在空中的姿態(tài)。

屋面鋼梁吊裝到位后，在松鉤之前應(yīng)連接相關(guān)屋面鋼檁條等，使之形成一個(gè)空間框架的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。如果不能在松鉤之前安裝屋面鋼檁條，為防止屋架鋼梁歪扭，應(yīng)拉設(shè)纜風(fēng)繩。為了有效防治焊接變形，必須精心焊接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)，提高焊接工藝質(zhì)量，加強(qiáng)工程施工管理。纜風(fēng)繩在吊裝之前固定到屋架鋼梁上，共設(shè)四根，拉設(shè)位置在鋼梁長度的1/3處，下面拉設(shè)在附近的鋼柱柱腳。纜風(fēng)繩選用Ф13.5mm，使用1T手拉葫蘆拉緊。屋面主鋼梁間連梁安裝后，即可拆除纜風(fēng)繩。