1.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。

2.船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。

3.汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。

4.柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。

平焊環(huán)松套法蘭

　　平焊環(huán)松套法蘭盤是可以活動(dòng)的法蘭片。直接與工程中的管道、設(shè)備用螺栓連接。使用平焊環(huán)松套法蘭盤的目的一般是為了節(jié)省資料，其結(jié)構(gòu)分成兩部分，管子局部一頭和管道接，一頭做成翻邊，法蘭盤部分套在翻邊上。法蘭盤采用低等級(jí)的資料，而管子局部使用和管道一樣的資料，達(dá)到節(jié)省資料的目的。承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管(SY5038-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。

　　平焊環(huán)松套法蘭的缺點(diǎn)：

　　1）接受壓力低。

　　2）焊環(huán)處強(qiáng)度低（特別是厚度3mm以下時(shí)）

　　平焊環(huán)松套法蘭的優(yōu)點(diǎn)：

　　1）方便于焊接或方便于加工或需要的強(qiáng)度大，如塑料管、玻璃鋼管之類。

　　2）便于施工，如連接時(shí)法蘭螺栓孔對(duì)應(yīng)方便于找正或者防止日后更換設(shè)備法蘭螺栓孔有變等。

　　3）價(jià)格時(shí)，節(jié)約本錢。當(dāng)管材材質(zhì)特殊，焊接同樣材質(zhì)的法蘭成本高。

法蘭蓋

　　也稱盲板法蘭、盲板。是中間不帶孔的法蘭，供封住管道堵頭用。作用與焊接封頭及絲扣管帽是一樣的，只不過(guò)盲板法蘭和絲扣管帽可以隨時(shí)卸下來(lái)，而焊接封頭則不行。密封面的形式種類較多，有全平面、突面、凹凸面、榫槽面、環(huán)連接面。生產(chǎn)主要區(qū)域在孟村一帶。除此之外，還有日本JIS管法蘭，但在石油化工裝置中一般僅用于公用工程，而且在國(guó)際上影響較小。

　　法蘭蓋密封面

　　平面(FF)、突面(RF)、凹凸面(MFM)、榫槽面(TG)、環(huán)連接面(RJ)

變徑彎頭制作特點(diǎn)

　　一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

　　變徑彎頭也叫異徑彎頭，是用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的彎頭坯剪裁成一個(gè)V形口的彎頭，然后施壓，借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動(dòng)力，使彎頭坯在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。

　　二、產(chǎn)品制作特點(diǎn)：

　　1、需要彎頭坯作原料，可節(jié)省模具的費(fèi)用，也可得到任意口徑的彎頭。

　　2、坯料為彎頭坯，因而做工簡(jiǎn)單，精度容易保證，組裝焊接方便。

　　3、由于上述二條原因，可以縮短制造周期，生產(chǎn)成本大大降低。

封頭合理的成形保證GB150-1998厚度的定義

　?。?） 計(jì)算厚度δ　 是按各章公式計(jì)算得到的厚度。需要時(shí)，尚應(yīng)計(jì)入其他載荷所需厚度。

　?。?） 設(shè)計(jì)厚度δd　 是計(jì)算厚度δ與腐蝕裕量C1之和。

　　（3） 名義厚度δn　 是設(shè)計(jì)厚度δd加上鋼材厚度負(fù)偏差C1后向上圓整至鋼材標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度。即標(biāo)注在圖樣上的厚度。

　　（4） 有效厚度δe　 是名義厚度δn減去腐蝕裕量C2和鋼材厚度負(fù)偏差C1的厚度。

　?。?） 各種厚度的關(guān)系如圖。

　?。?） 投料厚度（即毛坯厚度）。

　　根據(jù)GB150---19980章和各種厚度關(guān)系圖：　 δs=δ C1 C2 Δ1（厚度次設(shè)計(jì)圓整值） C3（加工減薄量） （厚度第2次制造圓整值）。