?汽車用彈簧扁鋼的工藝方法

彈簧扁鋼采用轉(zhuǎn)爐冶煉工藝制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和積極效果：扁鋼1．用轉(zhuǎn)爐煉扁鋼，主要采用鐵水為原料，鐵水中有害元素較少，生產(chǎn)出的扁鋼質(zhì)量有保證。2．由于成品率高，耗電量少，每噸成本比電爐下降。3．鋼水直接鑄成小方坯，省略了開坯工序，降低了成本。4．連鑄小方坯定尺率高，能保證扁鋼定尺率，滿足用戶的需求。在一般的環(huán)境里，鍍鋅扁鋼的熱鍍鋅防銹厚度可保持50年以上而不必修補。

鍍鋅扁鋼接地網(wǎng)對陰極保護(hù)的影響

如果鍍鋅層不損壞或損壞不嚴(yán)重，接地陶的自然電位接近鋅陽極的電位(實際測量值為-i 03—-1. 08V CSE)。當(dāng)外加電流陰極保護(hù)電位（通電電位1比-i.iov CSE負(fù)時，開始漏失陰極保護(hù)電流。哈中二期輸油瞥道，在閥室安裝鍍鋅圓鋼及扁鋼作為接地網(wǎng)并與截斷閥連接。實際測量管道電位為-1 05V CSE（管道沿線有2支鎂陽極，電位-1 ssv CSE），外加電流陰極保護(hù)投用后，30#陰保站閥室處．通電電位l.195V CSE;距離陰保站24公里處3l#閥室，通電電位1 129 V CSE，從電位曲線可以看出，由于閥室接地，該處的電位值仍然正，但它對兩側(cè)的陰極保護(hù)電位影響不是很大，當(dāng)然，只有通過測量斷電電位才能終確定保護(hù)是否充分。在哈中輸油管道一期，沿線閥室采用石墨接地模塊。在36#閩室管道和接地網(wǎng)短路，該閥室裝有恒電位儀，輸出電壓：6 0V，電流2 0A，通電點電位-0. 94V CSE: 36公里處閥室, -1.64V;50公里處閥室-1. 42V。將短路排除后，恒電位儀輸出電壓：3.19V，輸出電流：0 76A，50公里處閥室電位-1. 22r。該例子可以說明，石墨接地板短路，造成保護(hù)距離的加大。甚至?xí)斐呻x開通電點處的管道過保護(hù)。31#閥室沒有恒電位儀，管道與按地網(wǎng)短路。短路排除前，電位-0 64V，短路排除后，電位1.116V。該事實也說明，石墨接地模塊對陰極保護(hù)造成了非常不利的影響，因此，以后的工程中要禁止使用石墨接地模塊。不銹鋼扁鋼可按結(jié)構(gòu)的不同需要組成各種不同的受力構(gòu)件，也可作構(gòu)件之間的連接件。需要注意的是，鍍鋅扁鐵接地極盡管在投用初期，對陰極保護(hù)的影響不大，但不能代表長期運營后對陰極保護(hù)仍然影響不大。如果接地網(wǎng)得不到充分保護(hù)，時間長了之后，鍍鋅層根可能腐蝕殆盡，可能會漏失大量陰極保護(hù)電流，其對陰極保護(hù)的影響如何，還要通過跟蹤調(diào)查才能確認(rèn)。

鍍鋅扁鋼工藝

鍍鋅扁鋼采用先進(jìn)的熱浸鍍鋅工藝生產(chǎn)，產(chǎn)品表面光華，無漏鍍，無疤點，鋅層均勻，附著能力強，材質(zhì)符合國家標(biāo)準(zhǔn),具有一定的抗腐蝕能力,可適用于多種行業(yè)。因此鍍鋅扁鋼價格也會比普通黑扁鋼稍微貴一點。

在一般的環(huán)境里，鍍鋅扁鋼的熱鍍鋅防銹厚度可保持50年以上而不必修補；在市區(qū)或近海區(qū)域，鍍鋅防銹層則可保持20年而不必修補；鍍鋅扁鋼的鍍鋅層與鋼材間是冶金結(jié)合，成為鋼表面的一部份，因此鍍鋅扁鋼的鍍層的持久性較為可靠；相對而言熱鍍鋅扁鋼它就是把鋅這種元素加熱到扁鋼上，它倆的差異就是這樣弄出來的，鍍鋅扁鋼耐久性，光澤度也較好，當(dāng)然價格也高一點。鍍層的韌性強，鍍鋅層形成一種特別的冶金結(jié)構(gòu)，鍍鋅扁鋼的這種工藝，能較強的承受在運送及使用時受到的機械損傷