在進(jìn)行特厚中厚板零割期間，需要注意加工速度的控制情況，在對(duì)特厚中厚板進(jìn)行加工處理時(shí)和對(duì)普通中厚板進(jìn)行加工處理的方式不同，普通中厚板的加工對(duì)于速度的要求不是很高，但是如果在進(jìn)行特厚中厚板加工期間，速度過(guò)快就會(huì)導(dǎo)致板材的質(zhì)量發(fā)生問(wèn)題，有的還可能出現(xiàn)裂痕，所以在進(jìn)行生產(chǎn)加工時(shí)要注意方式方法，而且加工速度不宜過(guò)快，可以按照板材的厚度和尺寸等確定加工速度，避免因?yàn)榉绞讲划?dāng)而出現(xiàn)廢件，對(duì)廠家造成負(fù)擔(dān)。首先采用垂直于連鑄坯長(zhǎng)度的方向進(jìn)行軋制,延展板坯的寬度,生產(chǎn)中稱之為橫軋。

為了保證特厚中厚板零割質(zhì)量，不僅要控制材料的加工速度，還需要注意溫度的掌控情況，在進(jìn)行這項(xiàng)加工操作期間，要對(duì)板材進(jìn)行預(yù)熱處理，這樣做可以保證特厚中厚板的加工質(zhì)量，也可以避免特厚中厚板發(fā)生斷裂等現(xiàn)象。

?中厚板自動(dòng)化焊接的應(yīng)用

在工程機(jī)械領(lǐng)域，裝載機(jī)的動(dòng)臂、動(dòng)臂橫梁、前車架、后車架、鏟斗、搖臂、翼箱，挖掘機(jī)的主平臺(tái)、油箱、動(dòng)臂、斗桿、X 形架、履帶梁、挖斗，推土機(jī)的后橋箱、平衡梁、臺(tái)車架、翼板、松土器，泵車的臂架、料斗、回轉(zhuǎn)臺(tái)、支撐臺(tái)，汽車起重機(jī)的回轉(zhuǎn)臺(tái)等都涉及到中厚板的焊接。這里就雙絲焊接機(jī)器人在中厚板方面的應(yīng)用做一介紹。淬火后鋼件變硬,但同時(shí)變脆,為了及時(shí)消除脆性,一般需要及時(shí)回火。

雙絲焊接是近幾年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種焊接方法，焊接厚板大焊縫時(shí)可以提高熔敷效率，采用船形焊的焊接熔敷效率為160~220g/min，通常為常規(guī)焊接方法的兩倍。除了外，雙絲焊接還有其他的工藝特點(diǎn)：在熔敷效率增加時(shí)保持較低的熱輸入，熱影響區(qū)小，焊接變形小，焊接氣孔率低等。其中一部分為設(shè)備極限能力要求(例如原料厚度及成品厚度需匹配的扭矩和軋制力的高值)。

?中厚板的應(yīng)用一

（一）橋梁用鋼板：用于大型鐵路橋梁的鋼板，要求承受動(dòng)載荷、沖擊、震動(dòng)、耐蝕等，如：Q235q、Q345q等。

（二）造船用鋼板：用于制造海洋及內(nèi)河船舶船體，要求強(qiáng)度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。如：A32、D32、A36、D36等。加上新工藝的采用,中厚板軋機(jī)從板坯到成品鋼板的成材率有的已達(dá)94。鍋爐鋼板（鍋爐板）：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態(tài)下工作，除承受較高壓力外，還受到?jīng)_擊、疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強(qiáng)度，還要有良好的焊接及冷彎性能，如：Q245R等。

中厚板尺寸