齒條的工藝路線

齒條的加工工藝路線為：鍛毛坯→粗加工→調(diào)質(zhì)→半精加工→回火→精加工

工序的內(nèi)容

工序（1）鍛造毛坯至尺寸（下料）35×33×720mm，材料為45號鋼。

工序（2）退火處理，去除應(yīng)力。

工序（3）用刨床粗刨四面，且每面留余量1.5-2mm，長留余量2-3mm。

工序（4）正火處理，增加材料的洛氏硬度。

工序（5）精刨四面及42°槽，倒角，每角留余量0.2-0.3mm總長至尺寸715mm，它與水平夾角為10°，保留粗糙度為1.6.

工序（6）磨各面至尺寸并保證平行度，垂直度和精度。保證要尺寸28mm,30mm,75mm.

工序（7) 用成型銑刀銑齒，且保證齒的精度，齒厚為4.71mm,模數(shù)=3，齒數(shù)=76.

工序（8）鉗工齒端倒角，修毛刺。

工序（9）鉗工劃孔線，保證孔的尺寸，軸向定位尺寸為10mm,孔1、2、3的定位尺寸為80mm、60mm、156mm、孔4、5、6的定位尺寸為80mm、310mm、60mm.

齒條加工齒輪傳動中振動大的原因分析

在具有良好潤滑的閉式齒輪傳動中，齒面常見的失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕，即疲勞磨損。齒輪受力后，齒面會產(chǎn)生接觸應(yīng)力。在使用過程中，在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，牙齒表面(或表層下一定深度)出現(xiàn)輕微的疲勞裂紋，裂紋繼續(xù)擴(kuò)展擴(kuò)展，牙齒表面金屬碎屑脫落，形成點(diǎn)狀凹坑。齒面點(diǎn)蝕后，齒面被破壞，使振動和噪聲增加，無法正常工作。

精工機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)齒條齒輪齒條行業(yè)

精工機(jī)械專業(yè)生產(chǎn)齒條 齒輪齒條行業(yè)跟著產(chǎn)業(yè)化與信息化的融合,現(xiàn)代齒輪傳動信息化與機(jī)電一體化的特征愈加顯著.中國齒輪行業(yè)呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)信息化,裝備智能化,流程自動化,治理現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢.精益出產(chǎn),靈敏制造,虛擬制造,網(wǎng)絡(luò)化制造等新的出產(chǎn)方式將在工業(yè)進(jìn)級中廣泛普及.中國齒輪企業(yè)正在從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)變?yōu)榱愋б嫘?轉(zhuǎn)入科學(xué)發(fā)展的新階段. 為此,中國齒輪專業(yè)協(xié)會委組織海內(nèi)著名,正在編纂出版《齒輪企業(yè)立異設(shè)計(jì)與數(shù)控化技術(shù)改造指南》一書,為泛博齒輪企業(yè)立異設(shè)計(jì)與進(jìn)級,改造,提供解決方案.為海內(nèi)外齒輪裝備制造,提供宣傳平臺.為齒輪企業(yè)與齒輪數(shù)控裝備企業(yè),搭建一個(gè)合作橋梁,以推動中國齒輪行業(yè)數(shù)控化,信息化發(fā)展.