交通護(hù)欄作為公路上的基本安全設(shè)施，對(duì)公路上的交通安全起到積極的作用，它的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)如下：

“輕”：材料采用新型輕質(zhì)材料，上部結(jié)構(gòu)輕盈，下部結(jié)構(gòu)莊重；

“巧”：設(shè)計(jì)科學(xué)，外型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了，方便維護(hù)；

“美”：外表美觀大方，與現(xiàn)有交通標(biāo)志相得益彰；起到成為都市風(fēng)景線的作用；

“安全”：有警示的功能，提醒駕駛員注意周邊環(huán)境，同時(shí)也能提醒行人注意，阻止行人鉆越，起到防患于未然的積極作用；

“環(huán)保”：在生產(chǎn)、安裝、使用和維護(hù)過程中做到無(wú)污染，達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的；

“經(jīng)濟(jì)”：遵循“輕、巧、美”的設(shè)計(jì)原則，科學(xué)地選用適當(dāng)制造原料，達(dá)到多功能作用，降低綜合成本，節(jié)省投資；

“耐用”：在長(zhǎng)期使用中耐不同環(huán)境污染，同時(shí)能降低維護(hù)費(fèi)用，從而達(dá)到長(zhǎng)期使用的功效。

    在住宅建筑中,陽(yáng)臺(tái)窗的高度為1.5m,加上窗臺(tái)高0.9m,則窗頂距樓面2.4m,還留有0.4m的結(jié)構(gòu)高度。

    在公共建筑中,陽(yáng)臺(tái)窗戶的尺寸窗臺(tái)高度由1.0～1.8m不等,開向公共走道的窗扇,其中它的底面高度不應(yīng)低于2.0m。至于窗的高度則根據(jù)采光、通風(fēng)、空間形象等要求來(lái)決定,但一定要注意過高窗戶的剛度問題,必要時(shí)要加設(shè)橫梁或"拼樘"。此外,一般窗戶的尺寸窗臺(tái)高低于0.8m時(shí),應(yīng)采取防護(hù)措施。不管是鋼制護(hù)欄還是鐵制護(hù)欄，長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，又是在車流擁堵的馬路上，護(hù)欄不僅要接受自然天氣的侵蝕，還要承受汽車尾氣，久而久之，護(hù)欄會(huì)生銹、被腐蝕。

    一般窗戶的尺寸中,窗寬一般由0.6m開始,寬到構(gòu)成"帶窗",但要注意一般窗戶的尺寸采用通寬的帶窗時(shí),左右隔壁房間的隔聲問題以及推拉窗扇的滑動(dòng)范圍問題,也要注意一般窗戶的尺寸全開間的窗寬會(huì)造成橫墻面上的炫光,對(duì)教室、展覽室都是不合適的。

      橋梁護(hù)欄的預(yù)警功能：通過安裝橋梁護(hù)欄，使橋護(hù)欄輪廓簡(jiǎn)潔快速，警示司機(jī)注意護(hù)欄的存在，注意行人和非機(jī)動(dòng)車，防止交通事故發(fā)生。

     橋梁護(hù)欄美化功能：通過不同材料、不同形式、不同形狀、不同顏色的橋梁屏障，實(shí)現(xiàn)與道路環(huán)境的協(xié)調(diào)與協(xié)調(diào)，發(fā)揮美化橋梁和美化環(huán)境的作用。

     很明顯，城市橋梁護(hù)欄不僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的孤立的道路，而且關(guān)鍵的目的是表達(dá)和傳播城市交通信息，建立交通規(guī)則，維護(hù)交通秩序，使城市交通能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)安全、快速、有序，方便，方便和美觀效果。

     通過外套管和外套管，開發(fā)出一種波紋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目采用單元部件試驗(yàn)方法分析了外套管柱的力學(xué)性能及施工的可行性。通過真實(shí)的汽車碰撞試驗(yàn)，驗(yàn)證了外套管高度的保護(hù)能力。

      采用原始波形梁板匹配方法。研制了"8"型護(hù)欄梁，從理論上分析了"8"型護(hù)欄的力學(xué)性能，通過計(jì)算機(jī)模擬，并進(jìn)行了實(shí)際車輛碰撞試驗(yàn)。通過施工試驗(yàn)，驗(yàn)證了安裝"8"型護(hù)欄梁的可行性。