4.石英晶體式動態(tài)電子地磅

石英晶體式計重衡器基于壓電原理，測量過程中不依靠傳感器形變，并且石英硬度較高，整體可視為剛性結(jié)構(gòu)，不存在老化和漂移問題，長期穩(wěn)定性好。石英傳感器安裝時開挖量更小、施工周期短，而且使用時響應快，應用速度范圍寬，在高速度段計量準確度高，有效彌補了前幾種計重衡器在高速度段稱重準確度下降的不足。石英晶體式計重衡器的劣勢在于其設計要求將石英傳感器一次性封裝于路面中，與路面形成一個平齊的整體。這對傳感器預埋過程中使用的材料、安裝工藝以及路面質(zhì)量要求非常高，一旦傳感器周圍路面出現(xiàn)開裂、破損或沉降等現(xiàn)象，將會導致測量數(shù)據(jù)產(chǎn)生巨大誤差。

5.整車式動態(tài)電子地磅

整車式計重衡器秤體包括多個稱重臺面，相鄰臺面采用搭接方式連接，使秤臺能夠被穩(wěn)定支撐，多個稱重臺面既相互獨立又連成一體。秤體有限位保護，能夠防止因劇烈沖擊導致的稱重臺面橫向或縱向產(chǎn)生位移，從而保證計重設備正常使用，其動態(tài)稱量誤差可控制在±0.5%之內(nèi)，是所有動態(tài)地磅中準確度的。由于整車式計重衡器稱重臺面長達18m或以上，能夠完全解決之前計重衡器上可能出現(xiàn)的跳秤、走S形、貼邊、沖秤急剎車等問題，并且可以同時承載多輛車，對每輛車稱重進行合理分離，保證收費站車輛通過效率^整車式計重衡器已向小開挖量、短秤臺方向發(fā)展，將在保持自身多項優(yōu)勢的前提下，開發(fā)出12m、6m乃至長度更短、性價比更高的產(chǎn)品。

地磅的稱量調(diào)試(包括偏載測試)往往不能一次檢定就能合格，而要經(jīng)過反復多次的調(diào)試才能符合規(guī)程的要求，因此地磅的稱量檢定和調(diào)試的工作量是相當大的。那么，砝碼搬運的數(shù)量就更大。而現(xiàn)在隨著企業(yè)的發(fā)展，地磅的噸位越來越大，如何快捷、準確的進行檢測，如何的節(jié)省人力物力、降低企業(yè)檢定成本是擺在我們技術(shù)機構(gòu)面前的一個問題。

目前，地磅檢定工作方法一種是用人力搬運小砝碼檢定法;一種是用檢衡車檢定法。種是用人力手提砝碼(每個20kg)進出汽車衡臺面，是較為原始的方法，此種方法不僅耗費時間，人員也相當辛苦;第二種方 法用機械力(吊臂)代替了人力，減輕了人員搬運砝碼的辛苦，但因為吊機只能是一次一只起吊砝碼(每個500公斤以上)進出汽車衡臺面，動作緩慢，也相當耗時。再則，加上受檢定業(yè)務量和購買、保養(yǎng)檢衡車所需費用的制約，對于我國大多數(shù)地、縣級計量技術(shù)機構(gòu)來說，還是不劃算的事情。為了克服前面兩種方法的不足，能快捷、準確、省時、省力的進行檢定和調(diào)試，適應我國地、縣級計量技術(shù)機構(gòu)業(yè)務量和經(jīng)濟承受力的需要。

根據(jù)我國《計量器具檢定收費標準》規(guī)定，到現(xiàn)場檢定儀器設備的運輸搬運費用是由申請檢定部門支付的，所以運行費用只有起重、牽引動力機械的燃油、維護費用和砝碼的檢定費，這一費用相對于地、縣級計量檢定技術(shù)機械來說也是完全可以接受的。因此經(jīng)濟上也是可行的。

4.地磅廠家稱重外表直接用暗碼調(diào)整稱量準 確度的問題

依據(jù)檢定規(guī)程要求：“應對可能改 變秤計量功能的器材或直接影響到秤量 值的部位加印封或鉛封”。若直接用暗碼 進行稱重準確度調(diào)整，則違反了此要求。 主張稱重顯現(xiàn)外表應保證在損壞印封或 鉛封狀況下才干調(diào)整稱重準確度，不允 許運用暗碼進行直接調(diào)整。

5.地磅廠家接線盒也應列入查核規(guī)模

現(xiàn)在國內(nèi)汽車衡(模擬式)接線 盒內(nèi)部大都有固定電阻及可調(diào)電位器， 固定電阻阻值、可調(diào)整電位器阻值的改 變，直接影響秤量準確，一起其溫度系數(shù) 也會影響稱量準確度。主張有關部門也 應把接線盒列入查核規(guī)模，至少應查核 溫度特性及抗震性，一起按JJG539-1997 《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程）要求加鉛封裝 置。若接線盒內(nèi)有模/數(shù)變換功能的則更 應該注重此問題。

6.地磅廠家傳感器四線制、六線制問題

據(jù)我們調(diào)查，現(xiàn)在僅有單個企業(yè)使 用六線制傳感器及稱重外表，以減少引   線溫度系數(shù)對稱重準確度的影響。絕大 大都出產(chǎn)廠家仍采用四線制傳感器及稱 重顯現(xiàn)儀，引線溫度系數(shù)將直接影響稱量準確度。主張在查核時應要求出產(chǎn)廠家運用六線制傳感器及稱重顯現(xiàn)儀，對四線制結(jié)構(gòu)的，應對引線溫度系數(shù)影響 量進行查核。

地面基礎澆筑的質(zhì)量好壞是直接影響到汽車衡使用的。汽車衡的基礎結(jié)構(gòu)分淺基坑汽車衡和無基坑汽車衡兩種，湖北電子地磅廠家建議用戶們可根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和作業(yè)環(huán)境，進行施工圖樣選擇設計。

基礎安裝位置應有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。 對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。

必須澆筑混凝土基礎， 此基礎必須開挖到當?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。基礎澆筑完工后，應按土建規(guī)范養(yǎng)護，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。

如果要縮短養(yǎng)護周期，允許施工時在專業(yè)技術(shù)人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應根據(jù)本地條件設置一根接地樁，并確保接地電阻<4 歐，從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管，用于穿信號電纜線。