隨著玻纖格柵在土木工程中使用，在土木工程中的作用和使用方法的研究也不斷深人。在各種情況下，對所使用的玻纖格柵有不同的性能要求。但總的來講，要求使用壽命長，一般要求幾年，甚至幾十年。試驗得出以下結果:(1)相對于具有同樣路基差異沉降但未鋪設玻纖格柵的工況,在新舊路基結合部鋪設2層玻纖格柵和3層玻纖格柵能明顯減小新路基表面沉降。還要求質地堅韌，單位面積重全較重(100-500g/m2以上)。有的要求有良好滲水及保持沙聲的性能，有的要求不透水。對于玻纖格柵一些基本的要求如下.

1.物理性能

(1)各向同性:各向的強度、剛度、彈性等墓本相同。

(2)均質性:厚度及單位面積重量等應均勻。

(3)穩(wěn)定性:耐土壤地基中的有機物、酸、堿的腐蝕，耐溫度變化，經得起昆蟲等徽生物的作用.在玻纖格柵性用前，往住要堆放一段時間，因此還要耐熱曬(紫外線)和耐雨淋。

2.機城性能

強度和彈性是相當重要的機械性佬，因為住往有大t土上材料堆積在玻纖格柵上。因此玻纖格柵要有一定的強度和抗姍變性能。此外還要有抵抗集中載荷的能力，如頂破、撕裂等。

3.水力性能

纖維間形成的孔隙尺寸和玻纖格柵的厚度對玻纖格柵的排水和過濾效果影響很大?？钻惔笮〖纫顾帜茼樌ㄟ^，又不能使土拉流失，同時又要在負荷作用下，孔份尺寸相對穩(wěn)定。

   玻纖格柵廠家提示，瀝青混凝土在高溫時具有流變性，水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

   我們對瀝青面層結構進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。

　　在瀝青罩面層中使用玻纖格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力。新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。

  在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫穿于玻纖格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

  在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產生凹陷，玻纖格柵使得瀝青砼的拉伸強度大大提高，足夠抵抗住較大的拉應力而不致發(fā)生路面破壞，即使因為局部區(qū)域產生微小裂紋，裂紋處的應力集中，經玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會發(fā)展成裂縫。