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由于17-4ph不銹鋼棒的性能，目前鑄鋼仍以模鑄為主，為保障鋼錠質量，采用了保護氣體澆鑄、真空澆鑄、保護渣等不讓其二次氧化技術。為了增加鋼材的回收率，有些鋼廠已經(jīng)采用連鑄工藝生產(chǎn)中、低不銹鋼棒，對高合金萊氏體模具鋼正在開展連鑄工藝試驗。常選用大截面連鑄機，多半選擇大彎曲半徑或立式、水平連鑄機。在連鑄生產(chǎn)中一般都采用保護澆鑄、液面控制和多極電磁攪拌技術，以保障鑄坯質量。

外觀及表面質量：由于冷板是熱板在冷軋工序后得到的，而且冷軋同時還會進行一些表面精整所以冷板在表面質量（如表面粗糙度之類）上比熱板來得好，所以如果對產(chǎn)品后序上漆等涂覆質量存在較高要求的，一般選擇冷板，另熱板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗過所以成正常的金屬色，但是未冷軋所以表面還是沒冷板高，未酸洗板通常表面會有氧化層帶著，發(fā)烏，或者存在四氧化三鐵烏層，通俗講就是火烤過似的，而且如果存放環(huán)境不好的話通常會帶點繡。

302 不銹鋼實質上就是含碳量更高的304不銹鋼的變種，通過冷軋可使其獲得較高的強度。302B 是一種含硅量較高的不銹鋼，它具有較高的抗高溫氧化性能。303和303Se 是分別含有硫和硒的易切削不銹鋼，用于主要要求易切削和表而光浩度高的場合。303Se不銹鋼也用于制作需要熱鐓的機件，因為在這類條件下，這種不銹鋼具有良好的可熱加工性。

天津不銹鋼板正在日益廣泛和成功地用于各種不同的海洋環(huán)境中

不銹鋼在海水中很少會產(chǎn)生均勻銹燭，所以在實際使用中可不必擔心。各種不同類型的天津不銹鋼板正在日益廣泛和成功地用于各種不同的海洋環(huán)境中。必需指出，在海水中不銹鋼要長期免于腐蝕需要復雜的防腐工程技術和大量投資。奧氏體和馬氏體不銹鋼很久以來就用于航海動力裝置上的過熱器管道以及透平機葉片。在這些裝置中要保持低氯化物含量是很不容易的，因為航海動力裝置的應用技術與一般發(fā)電裝置的基本原理并無差別。不銹鋼也正在用于遠洋商船上的大容量化學容器，其使用情況在某些方面與陸地化工廠的使用條件截然不同。