開松機與塵棒的隔距

開松機與塵棒的隔距此從進口至出口逐漸增大，以適應棉塊逐漸松解而體積增大的需要。進口隔距為8毫米，出口為18毫米。在給錦量多或棉塊較大時，此隅距需相應放大。但由于此隔距調(diào)節(jié)較麻煩，當原棉性狀變化不很顯著時，一般不調(diào)節(jié)。

塵棒與塵榕的隔距塵棒之間的隅距主要根據(jù)喂入原棉的含雜內(nèi)容和含雜多少而定，一般在5~8毫米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。適當放大此隔距，可提高單成卷機的落棉率和除雜效率，但應避免落白花。

開松機設重錘和重錘桿的重量分別為WI和w2，它們對報板軸的轉(zhuǎn)動力矩為MI和Iv12，搖板重量為月72.它對搖板軸的轉(zhuǎn)動力矩為M3。為了使搖板能感應棉箱內(nèi)儲棉的波動，搖板應始終有繞搖板軸向前擺動而壓nl棉堆的趨勢，則MI M2應大子M3'an力矩差MI M2-Ms應大于零。如某種原因使鉗口壓力激增，但由于上銷的上擺，使紗條上的壓力增加不象圈定銷那么大。搖板向前擺動時將受到棉箱內(nèi)棉堆的壓力。設棉堆對插板的垂直壓力為N，水平壓力為F.它們對搖板軸產(chǎn)生的力矩和為M.，則在平衡狀態(tài)下應滿足下式，

當棉箱內(nèi)儲棉量逐漸增加i時，M4逐漸唱大，將使搖飯向后擺動，直到儲棉量達到規(guī)定妥求的大值，這搖板達到后擺的極限位置，觸動聯(lián)動機構(gòu)，使后方給棉機械停止給柿。但此時角釘市仍在抓棉并向外輸出，棉箱內(nèi)儲棉量逐漸減少，則M4也隨之減小，又使搖板向前擺動，直到儲棉量減少到規(guī)定要求的小值時，搖板達到前擺的極限位置，又觸動聯(lián)動機構(gòu)，使后方給棉饑械開始給棉。這樣就能控制j棉箱內(nèi)儲棉量的波動范圍。片梭織機是采用固定梭箱單向引緯，為了適埠片梭飛行的需要，要求箱應有較長的靜止時間，故采用了共氯雙凸。搖板處于前擺的極限位置時，板與水平線的夾角α稱為開車角，而知飯后擺的極限位置與水平線的央角y稱為關車角，搖板在前，后兩個極限位置之間的夾角J稱為擺動角。由圖2-29中可以看出姿確寇其中任意兩角，則第三角就可以由上式算出。

開松機運輸式共鎮(zhèn)凸輪的技術要求

根據(jù)開松機生產(chǎn)實踐的經(jīng)驗，運輸式共鎮(zhèn)凸輪的技術要求有如下幾項：

(1)開松機箱座的運動規(guī)律是拿主凸輪2的運動曲線ABC來保證的(見23)，要求制造。ABC囪線的半徑允差ζ0.05毫米，其中A處和C處是關系到機構(gòu)運動是否平穩(wěn)的重要部分，采用.

線運動或組動時加工精度更應注意盡量減小誤差，以免幽線失真走樣。A和C處的允差<0.01毫米。

(2)開松機主凸輪2的停止部分即回弧AC的徑肉跳動量運0.02 毫米。

(3)開松機副凸輪2'與主凸輪2之間的共輟精度(即一只轉(zhuǎn)子與 主凸輪接觸，另一只轉(zhuǎn)子與副凸輪之間的間隙)，在打緯都分和"止部分ζ0.02毫米，其他區(qū)域可放寬3日~<0.05毫米。

(4)軸兩端裝滾動軸承處的軸頸徑向跳動量<0.02毫米。 下面簡單介紹一下上述。人(3)、(4)項技術要求的制訂依

在使用中曾出現(xiàn)過兩種不正常的現(xiàn)象s梭子飛過後口進入梭箱時撞擊梭箱前板，嚴重時後子進不了梭箱，停車后開車，一次打緯產(chǎn)生稀襠，第二次打緯產(chǎn)生密檔，直到第三次才正常，形成所謂"開車稀密擋"疵點。梭子撞擊梭箱前板，是由于後子飛越梭口時鋼箱沒有保持的靜止，鋼箱抖動，破壞了梭子的直線飛行所造成。自圖中曲線可看出去值對箱應運動的影響如下2(1)開松機牽手愈長，即L/R→∞時，箱座的運動性能愈接近簡諧運動。而鋼箱抖動，則與下列因素有關，主凸輪靜止部分的圓弧制造精度不夠，徑向跳動太大，在圓弧部分副凸輪與主凸輪之間的共轆精度不夠，在機攀援動的影響下，時而主凸輪與轉(zhuǎn)予接觸，時而副凸輪與轉(zhuǎn)子接觸，輸頸的徑向跳動。

由圖8-17可知，某一鵬時鋼籍的抖動量就等于以上三項誤差的代數(shù)和再乘以L(箱座腳長度)/ r(轉(zhuǎn)子想臂長度)的比值。新凸輪裝上饑后，希望鋼箱抖動不大于0.3毫米，亦即轉(zhuǎn)子s的抖

動量不大于03xf。例如，金屬絲網(wǎng)織機的f=÷，則轉(zhuǎn)子的抖

動量<0.1毫米。按此數(shù)據(jù)，再根據(jù)加工的難易程度，分別制定主凸輪靜止部分的徑向跳動允差、主副凸輪的共輒精度以及兩端輸頸的徑向跳動允差。

開松機打緯機構(gòu)的作用與類型

開松機打緯機梅的作用，是將已引入梭口的緯紗緊密地打入織口，以形成織物。此外，打緯的箱座還用來控制樓子的飛行，因此箱座的運動還須和引緯相配合。

常用的打緯機構(gòu)是四連桿打緯機構(gòu)，如回8過所示。曲軸A回轉(zhuǎn)時，曲柄AB通過牽手BC帶動箱座腳cb，統(tǒng)搖輸D作往復擺動。箱座腳擺向前方時，鋼箱便將緯紗打入絨口。這種打緯機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，但箱座運動沒有停顏時間。

圖8-2是開松機的打緯機構(gòu)，它也是四連籽打緯機構(gòu)，但牽手特別短。在噴氣織機上，因為噴射緯紗的噴'曾是固定在機架上的，打緯時要求箱座1好靜止不動，讓嘖嘴能對準箱座上管道片2的孔，以保證緯紗順利飛行。圖8-2是開松機的打緯機構(gòu)，它也是四連籽打緯機構(gòu)，但牽手特別短。短牽手打緯機構(gòu)能使箱座擺到后時速度極慢，接近于停頓。

片梭織機是采用固定梭箱單向引緯，為了適埠片梭飛行的需要，要求箱應有較長的靜止時間，故采用了共氯雙凸?輪打緯機構(gòu)。近來，有些有接織機，如絲織機和金屬絲網(wǎng)織機，也開始應用共鈍雙凸輪打緯機構(gòu)來提高車速。共鈍雙凸輪打緯機構(gòu)的特點，是取消了單凸輪機構(gòu)中囚程用的彈簧，回程也用凸輪積極控制，受力可較單凸輪機構(gòu)小，適應高速。(3)紗條定量的影響g紗條定量(或號數(shù))加重，一般緊壓后須條的厚度與寬度均有所增加，此時摩擦力界分布曲線的長度擴大，但因須條單位面和、上的壓力減小，使摩擦力界分布的峰值降低。但制造精度要高，才能保證兩凸輪的共輒儉，否則機構(gòu)振動大.效率低，反而不能高速。

在開松機及多相織機上，用回箱片來打緯(圖8-3)。

沿箱幡方向排列著許多圓箱片

1，經(jīng)紗2和8嵌在圓箱片的 隙縫中，圓箱片固裝在輸4.上，軸4轉(zhuǎn)動時帶動圓箱片題轉(zhuǎn)動，回箱片的大半徑將緯 紗5推向織口。圓箱片使打緯機構(gòu)由往復運動變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動，織機速度得以大幅度提高。

開松機錠子的工作轉(zhuǎn)速

開松機錠子的工作轉(zhuǎn)速介于一、第二臨界轉(zhuǎn)速之間，必須使工作轉(zhuǎn)速避開接近臨界轉(zhuǎn)速的區(qū)域。實踐表明，開松機錠子在一、第二臨界轉(zhuǎn)速之間有一廣闊的平穩(wěn)工作范圍，并且通常在使速升高或降低過程中會很快越過一臨界轉(zhuǎn)速而沒有危險。

一般將工作轉(zhuǎn)速高于一臨界轉(zhuǎn)速的輸稱為撓性轍，低于一臨界轉(zhuǎn)速的軸稱為剛性袖。分析前式可知，對于撓性錠子屬于撓性軸一類，將其一臨界轉(zhuǎn)速降低會是有利的。

錠子的臨界轉(zhuǎn)速值是可以控制的。例如，當錠子上下支承之間距離放長，或下軸承是彈性的，錠桿頂揭量的撓度就增加了，如果柔軟些，則它的臨界轉(zhuǎn)速將主要降低。

如果慣性質(zhì)量增大，例如錠桿加粗，則臨界轉(zhuǎn)速也降低。

開松機錠子在有負載時的臨界轉(zhuǎn)速也要比空錠時低些。開松機Hm2-18型錠子的一臨界轉(zhuǎn)速，空錠時是4500-7000轉(zhuǎn)/分.滿管時為2000-4000轉(zhuǎn)/分(隨錠膽與錠腳間隙不同、彈簧引單位差異等而變化).D1200型錐子一臨界轉(zhuǎn)速，空錠時是4000轉(zhuǎn)/分，在有負載80-110克時是3500-4000轉(zhuǎn)/分。第II羅拉直徑更是為了適應加工比輥短的纖維，一般為19~22毫米，但在加工細長纖維和化纖時容易繞羅拉后牽伸區(qū)有反包圍弧對牽伸還產(chǎn)生不利的影響。錠子的工作轉(zhuǎn)速約為一臨界轉(zhuǎn)邃的5-6.5倍。應當注意，在降低一臨界轉(zhuǎn)速兇同時，第二臨界轉(zhuǎn)速也降低了，應以避開第二臨界轉(zhuǎn)速為限。

強迫振動的振帽，除了和質(zhì)量偏距、工作轉(zhuǎn)速有關之外，實際受阻尼影響很大。增加阻尼，可以使振幅減小。

在試驗中還發(fā)現(xiàn)，Hm2-18也普通錠子超過一臨界轉(zhuǎn)遂倍以上時，除了強迫必必之外，還將出現(xiàn)自激振動的現(xiàn)象(簡稱自振)。這種自激振動的額都等于錠子的自然頻率。上銷彈策的作用是使上銷與下銷保持緊貼，其材料為優(yōu)質(zhì)鏡鋼，以兔銷子反復上下擺動產(chǎn)生變形。它與自然振動的區(qū)別，是自然振動的振幅逐漸衰減而消失，而自激振動的報制則將續(xù)存在而不消失。