淡季時如何有效開拓市場業(yè)務和維持好業(yè)務合作關系

更多業(yè)務與維持 市場的競爭激烈，不于運價間的廝殺，而且運輸時效，服務都是重點問題之一，而業(yè)務的開拓與維持同樣也是很多物流企業(yè)常常忽視的問題之一。 問題同樣是相當?shù)亩啵?怎樣展現(xiàn)物流企業(yè)形象？市場平均運價查詢也是不可缺少的一部分，如何真正開拓業(yè)務？ 維持好業(yè)務合作關系其實也不是一件很容易的事情。 除了以零售批發(fā)商和銷售商等本土業(yè)務之間的關系外，還有部分業(yè)務甚至涉及到三方、專線以及零擔物流企業(yè)本身的業(yè)務管理關系。也就是說，可能涉及的上下游關系在4,5層之間，層層外包之間一旦某一層關系沒有處理好，可能終導致部分合作關系中斷或者結束。 而好的物流企業(yè)之間，物流運費及時或者墊付及其它方式反倒出現(xiàn)了中轉業(yè)務呈現(xiàn)穩(wěn)定上升狀態(tài)。很多時候我們習慣于埋怨中轉的專線或者三方的貨物運價過低或者要求時效高等。其實在淡季，往往是部分中轉物流的業(yè)務正好是充當?shù)矩浟康囊环N資源之一，不容輕視。所以，在淡季時如何有效開拓市場業(yè)務和維持好業(yè)務合作關系則也成為很多物流企業(yè)需要考慮的問題之一。 其次，則是有效利用好車輛做好返程貨運輸也是辦法之一。

開源節(jié)流,業(yè)務信息化零擔專線物流企業(yè)

開源節(jié)流，業(yè)務信息化 零擔專線物流企業(yè)把網點和線路搬上好專線物流生態(tài)平臺，拓展貨源渠道，增加收貨量。 互聯(lián)網時代，越來越多的發(fā)貨客戶習慣于通過互聯(lián)網來尋找物流信息，進而聯(lián)系發(fā)貨，物流企業(yè)如果還固守傳統(tǒng)的線下渠道，就會錯失大量網絡渠道的。實施業(yè)務的信息化，就是讓客戶通過互聯(lián)網能找到物流企業(yè)，既節(jié)省了網點費用，又增加貨源，提升了收入。

降本增效,企業(yè)管理信息化利用信息管理平臺加強對各地網點的自動

降本增效，企業(yè)管理信息化 利用信息管理平臺加強對各地網點的自動化管控，優(yōu)化企業(yè)內部管理流程，降低管理成本。 比如傳統(tǒng)物流的手工開票再錄入過程，不但速度慢容易出錯，而且難以有效管控，造成物流企業(yè)效率低下。物流企業(yè)點多面廣，管理難度大，造成內部溝通不及時，監(jiān)控不到位，服務標準不統(tǒng)一，數(shù)據不能共享，無法做到同步協(xié)調，使得物流企業(yè)的管理水平難以提高。 通過信息管理平臺，可以把物流企業(yè)的各項業(yè)務及工作環(huán)節(jié)納入到一個管理系統(tǒng)之中，有效實現(xiàn)對企業(yè)的網點管理、財務管理、客戶管理、人員管理、訂單管理、貨款管理等，提升物流企業(yè)管理水平，降低管理成本。 對于中小物流企業(yè)來講，在當下行業(yè)環(huán)境中如何更好地生存下來是首要的問題，不轉型升級無論從現(xiàn)狀來看還是展望未來，都是沒有出路的，是等死還是改變，不言而喻。