渦輪的優(yōu)缺點(diǎn)

在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的條件下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩，一般而言，加裝渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。從另一方面講渦輪增壓能夠提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過渦輪增壓也有它的缺點(diǎn)，這就是渦輪遲滯效應(yīng)，因?yàn)闇u輪要等發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)(大概2000rpm)才能啟動(dòng)工作，其次是渦輪增壓帶來的噪聲增大和排氣散熱問題。還有就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)零部件常常處于高溫、沖擊大的環(huán)境， 因此此類發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油有特殊要求， 必須抗磨性好、耐高溫、建立潤滑油膜快、油膜強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好和粘度低等。

蝸輪蝸桿加工

蝸輪蝸桿切削過程中應(yīng)用切削液可進(jìn)步刀具壽命，改進(jìn)加工表面質(zhì)量和利于排出切削熱而不致引起機(jī)床的熱變形。高速干式切削既可減少切削液的消耗和冷卻處理配備，又可避免對(duì)環(huán)境造成污染，還能進(jìn)步出產(chǎn)功率，下降單件蝸輪蝸桿的制造本錢。

數(shù)字化操控技能、傳感器技能、信息技能和網(wǎng)絡(luò)操控技能結(jié)合在一起，使數(shù)控蝸輪蝸桿加工機(jī)床的智能化水平更高。是蝸輪蝸桿機(jī)床進(jìn)步可靠性、安全性、穩(wěn)定性、復(fù)雜零件加工、精密加工和實(shí)現(xiàn)無人化出產(chǎn)的基礎(chǔ)。

蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合的前提條件

蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合的前提條件由于蝸輪蝸桿減速器是由兩個(gè)相交90度的軸驅(qū)動(dòng)的，但它們既不平行也不相交。所以通常，當(dāng)蝸輪傳動(dòng)時(shí)，蝸桿是主動(dòng)部分，而蝸輪確實(shí)是被動(dòng)部分。由于蝸輪蝸桿減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊，一般可以得到較大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80；而且工作平穩(wěn)，無噪音，傳輸功率范圍大，可以自鎖。

因此，正確嚙合蝸輪蝸桿減速器的前提是中間平面上蝸桿與蝸輪的嚙合模數(shù)和壓力角相等，即蝸輪的端部模數(shù)等于蝸桿的軸部模數(shù)，為標(biāo)準(zhǔn)值，蝸輪的端部壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸壓角，且為標(biāo)準(zhǔn)值，即等于m。

潤滑油對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)起到了什么作用

潤滑油對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)起到了什么作用為了提高l效率，蝸輪蝸桿減速機(jī)一般采用有色金屬作為蝸輪，而使用較硬的鋼作為蝸桿。因?yàn)槲佪單仐U減速機(jī)是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)裝置，所以在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生更高的熱量，使減速器的部件和密封件之間的熱膨脹差異在每個(gè)配合表面產(chǎn)生間隙，容易造成泄漏。

蝸輪蝸桿減速機(jī)一般使用220＃齒輪油。對(duì)于負(fù)載頻繁，啟動(dòng)頻繁，使用環(huán)境差的重型齒輪，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以使用一些潤滑油添加劑使齒輪油仍粘附在齒輪表面上，形成保護(hù)。