想噸桶外框、噸桶內(nèi)膽，從廣義上來說也是屬于噸桶的配件的，但是因為價格比較的高，而且相對來說不是十分的容易自然壞掉，所以能換的頻率很低，市場上也很少。常見的都是將噸桶外框、內(nèi)膽回收，然后重新組裝，然后二次進行銷售，這就是所謂的二手噸桶。

還有就是噸桶的托盤，也極容易因為操作不當導致壞掉，這個的更換頻率相對來說也有使用的。

頻繁的是噸桶的閥門，大部分的噸桶閥門都是一次性的，使用過后就不能再次使用，所以更換的頻率比較高。

把出口膨脹和下垂的作用綜合起來考慮時，從流變的角度看就變得更加復雜。一旦擠出停止，ibc噸桶型坯的長度就取決于出口膨脹和下垂。在實際的情況中如曲線3，型坯長度低速增長和緩慢回彈，它反映了有時間依賴件的出口膨脹的復雜過程。

現(xiàn)已建立了一些ibc噸桶型坯成型的模型，所有模型都假設(shè)出口膨脹和下垂的方式相同。但不幸的是，沒有一個能在已知口模、樹脂和工藝條件下預測型壞的行為。

導致二手噸桶出現(xiàn)收縮痕的原因是多種的，包括加工方法、部件幾何形狀、材料的選擇以及模具設(shè)計等。其中幾何形狀和材料選擇通常由原材料供應商決定，且不太容易改變。但如果是模具制造時出現(xiàn)了特殊情況的話，則還是會對噸桶是否產(chǎn)生收縮痕會有很大的影響。

另外，如果澆口處過早冷卻的話會減少型腔內(nèi)的填充時間，這樣一來，也會使噸桶很容易出現(xiàn)收縮痕。所以如要要想解決這個問題的話，對于成型工人，可以通過調(diào)整加工條件來解決。