橫桿設(shè)置(1)大橫桿在腳手架高度方向的間距1.8m，以便立網(wǎng)掛設(shè)，大橫桿置于立桿里面，每側(cè)外伸長度為150mm。(2)外架子按立桿與大橫桿交點處設(shè)置小橫桿，兩端固定在立桿，以形成空間結(jié)構(gòu)整體受力。剪刀撐腳手架外測立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置；請廣大機動車、非機動車駕駛?cè)艘约靶腥朔e極配合，服從現(xiàn)場管理人員的指揮。中間各道剪刀撐之間的凈距離不應(yīng)大于15m。剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不小于1m，應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定。剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線離主節(jié)點的距離不宜大于150mm。

受力計算

懸挑腳手架的水平鋼梁按照帶懸臂的連續(xù)梁計算。

懸臂部分受腳手架荷載N的作用，里端B為與樓板的錨固點，A為墻支點。

本方案中，腳手架排距為1000mm，內(nèi)排腳手架距離墻體300mm，支拉斜桿的支點距離墻體為 1200mm，

水平支撐梁的截面慣性矩I = 866.20 cm，截面抵抗矩W = 108.30 cm，截面積A = 21.95 cm。

受腳手架集中荷載 N=1.2×5.337 1.4×3.000 = 10.604 kN；

水平鋼梁自重荷載 q=1.2×21.950×0.0001×78.500 = 0.207 kN/m；

機動車交通組織

呂嶺路與金山路交叉口總體交通組織方式維持原狀，即路口四個方向允許機動車左轉(zhuǎn)，路口采用交通信號燈進行控制。其中，西進口（呂嶺路由西往東方向）設(shè)置1左轉(zhuǎn) 1直左 2直行 1右轉(zhuǎn)5條車道；東進口（呂嶺路由東往西方向）設(shè)置1左轉(zhuǎn) 1直左 1直行 1直右4條車道；南進口（前埔路由南往北方向）設(shè)置2左轉(zhuǎn) 3直行 1右轉(zhuǎn)6條車道；懸挑水平鋼梁采用鋼絲繩與建筑物拉結(jié)，最里面面鋼絲繩距離建筑物1。北進口（金山路由北往南方向）設(shè)置1左轉(zhuǎn) 1直左 2直行 1右轉(zhuǎn)5條車道，過往車輛根據(jù)交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通信號燈指示通行。

立掛安全網(wǎng)，按實際滿掛的垂直投影面積計算。煙囪、水塔腳手架按不同高度及不同直徑以座計算，其直徑按相應(yīng)±0.000處外徑計算、倒錐形水塔、水箱，在地面架空預(yù)制，其四周外腳手架（包括斜道、卷揚機架在內(nèi)），按相應(yīng)的單項計算，高度以水箱頂面至地面的垂直高度為準(zhǔn)。十六、鋼網(wǎng)架高空拼裝支承操作平臺按網(wǎng)架水平投影的面積計算；有一些因設(shè)置時間較早，雖然有審批手續(xù)，可老舊破損問題較為嚴(yán)重。高度以15m為準(zhǔn)，超過或低于15m者按每增減1.5m增減其用量。挑腳手架，按塔設(shè)長度和層數(shù)以延長米計、懸空腳手架，按搭設(shè)水平投影面積以平方米計算。