特點(diǎn)（1）在結(jié)構(gòu)上欄身采用相互插接的連接裝置，打破傳統(tǒng)的使用連接件的限制，連接起來(lái)更加方便，在應(yīng)用于交通事故處理和道路施工時(shí)，也將有效縮短交通設(shè)施的布置時(shí)間，提高道路隔離和交通疏導(dǎo)效率。（2）欄身貼晶彩格反光材料，晚上反光效果明顯，對(duì)駕駛者有明顯的警示作用，并能降低肇事時(shí)人車傷亡程度，形成更安全的保護(hù)，有效減少車輛的交通事故及損失。（3）化能力高，不容易老化變脆，色澤鮮明亮麗。施工護(hù)欄是一種鐵管制成，經(jīng)過無(wú)縫鐵管折彎，焊接，打磨拋光，高壓烤漆，貼膜等層層工藝加工制成。（4）耐撞擊，耐水、耐油、耐灰塵。再配以晶彩格作為反光材料，提高了警視和隔離的效果。

水平鋼梁與樓板壓點(diǎn)如果采用螺栓，混凝土局部承壓計(jì)算如下：混凝土局部承壓的螺栓拉力要滿足公式:其中 N -- 錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向壓力，N = 8.274kN；d -- 樓板螺栓的直徑，d = 20.000mm；b -- 樓板內(nèi)的螺栓錨板邊長(zhǎng)，b=5×d=100.000mm；fcc -- 混凝土的局部擠壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，計(jì)算中取0.950fc=11.900N/mm；經(jīng)過計(jì)算得到公式右邊等于115.26 kN，大于錨固力 N=8.27 kN ，樓板混凝土局部承壓計(jì)算滿足要求!用大橫桿支座的zui-大反力計(jì)算值作為小橫桿集中荷載，在最不利荷載布置下計(jì)算小橫桿的zui-大彎矩和變形。

剪刀撐設(shè)置剪刀撐與地面的夾角宜在45°~60°范圍內(nèi)，利用回轉(zhuǎn)扣件將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿的伸出部分上。斜桿用扣件與腳手架扣緊的連接接頭距腳手架節(jié)點(diǎn)（即立桿和橫桿的交點(diǎn)）不大于200mm，除兩端扣緊外，中間尚需增加2~4個(gè)扣節(jié)點(diǎn)，下面一個(gè)連接點(diǎn)距地面不宜大于500mm。每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6m，斜桿與地面的傾角宜在45°～60°之間。 高度在24m以下的單雙排腳手架，均必須在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底到頂連續(xù)設(shè)置；中間各道剪刀撐之間的凈距不應(yīng)大于15m；目的設(shè)置臨時(shí)圍墻是文明施工的必要條件，亦可防止外來(lái)人員隨便進(jìn)出工地，防止安全事故的發(fā)生。高度在24m以上的雙排腳手架應(yīng)在外側(cè)立面整個(gè)長(zhǎng)度和高度上連續(xù)設(shè)置剪刀撐。