1、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價經(jīng)濟合理。2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。剪刀撐腳手架外測立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并應由底至頂連續(xù)設(shè)置。4、結(jié)構(gòu)選型時，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收；5、綜合以上幾點，腳手架的搭設(shè)，還必須符合JCJ59-99檢查標準要求，要符合江西省文明標化工地的有關(guān)標準。6、結(jié)合以上腳手架設(shè)計原則，同時結(jié)合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定采用以下腳手架方案：普通懸挑架

防護欄桿(1)腳手架外側(cè)使用建設(shè)主管部門認證的合格綠色密目式安全網(wǎng)封閉，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)。(2)選用18鉛絲張掛安全網(wǎng)，要求嚴密、平整。(3)腳手架外側(cè)必須設(shè)1.2m高的防護欄桿和30cm高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于2道，高度分別為0.9m和1.3m。鋪設(shè)要求(1)腳手架里排立桿與結(jié)構(gòu)層之間均應鋪設(shè)木板：板寬為200mm，里外立桿應滿鋪腳手板，無探頭板。(4)腳手架內(nèi)側(cè)形成臨邊的(如遇大開間門窗洞等)，在腳手架內(nèi)側(cè)設(shè)1.2m的防護欄桿和30cm高踢腳桿。

均布荷載值大橫桿的自重標準值:P1=0.035 kN/m ；腳手板的自重標準值:P2=0.300×1.000/(2 1)=0.100 kN/m ；活荷載標準值: Q=2.000×1.000/(2 1)=0.667 kN/m；預制圍墻可拆卸拼裝、重復利用，這將節(jié)省更多成本，降低工程造價。靜荷載的設(shè)計值: q1=1.2×0.035 1.2×0.100=0.162 kN/m；活荷載的設(shè)計值: q2=1.4×0.667=0.933 kN/m；圖1 大橫桿設(shè)計荷載組合簡圖(跨中zui大彎矩和跨中zui大撓度)圖2 大橫桿設(shè)計荷載組合簡圖(支座zui大彎矩)

按照濟南市軌道交通整體施工部署，計劃自2016年12月21日起對北園大街長途汽車站站路段圍擋施工，為確保道路交通安全、有序、暢通，現(xiàn)將施工期間周邊交通組織方案通告如下：

   自2016年12月21日起至2018年12月20日止，對北園大街（濟濼路東側(cè)約250米范圍）南側(cè)部分機動車道封閉施工，行人及非機動車混合通行；施工期間封閉北園高架濟濼路緯二路西向東下橋口（詳見附圖）；

   自2016年12月21日起至2017年3月21日止，對北園大街（濟濼路西側(cè)約100米范圍）南側(cè)部分機動車道封閉施工，行人及非機動車混合通行（詳見附圖）；

   沿線車輛可通過繞行無影山路、無影山東路、鳳凰山路、生產(chǎn)路、師范路、標山南路、東西丹鳳街、義和街等道路進行分流。屆時沿線將設(shè)置交通疏導標識，請過往車輛和行人留意現(xiàn)場交通標志，按照標志提示通行，并注意交通安全。江北大道去年通過擴建后整體環(huán)境得到了很大提升，晚上市民散步、健身看到兩側(cè)泛光燈、花、草、樹mu，精神上確實有了一種享受。請廣大機動車、非機動車駕駛?cè)艘约靶腥朔e極配合，服從現(xiàn)場管理人員的指揮。