車廂底板

用高分子聚乙烯做成板材，合成的高分子化合物，可以自由改變形體樣式。

車廂底板特性一

〈1〉 耐化學(xué)侵蝕

〈2〉 具光澤，部份透明或半透明

〈3〉 大部分為良好絕緣體

〈4〉 重量輕且堅固

〈5〉 加工容易可大量生產(chǎn)，價格便宜

〈6〉 用途廣泛、效用多、容易著色、部分耐高溫

（7）存放貨物可以起到防潮的效果

①大多數(shù)塑料質(zhì)輕，化學(xué)性穩(wěn)定,不會銹蝕；

②耐沖擊性好；

③具有較好的透明性和耐磨耗性；

④絕緣性好，導(dǎo)熱性低；

⑤一般成型性、著色性好，加工成本低；

⑥大部分塑料耐熱性差，熱膨脹率大，燒；

⑦尺寸穩(wěn)定性差，容易變形；

⑧多數(shù)塑料耐低溫性差，低溫下變脆；

⑨容易老化；⑩某些塑料易溶于溶劑。

煤倉棚煤堵倉現(xiàn)象原因

煤倉棚煤堵倉現(xiàn)象原因剖析：1、煤倉內(nèi)壁有死角，容易造成棚堵煤。2、倉壁吸水性較大，當(dāng)含水份的煤在倉內(nèi)堆積一定地間后，由于倉壁吸水，造成倉內(nèi)煤的含水量減少，使煤發(fā)生結(jié)拱。優(yōu)點耐酸堿，耐溶劑，電絕緣性優(yōu)良，低溫時，仍能保持一定的韌性。3、有的煤倉內(nèi)壁用鋼板、鑄石板或金鋼砂等，表面光潔度不高（原煤含有硫的成份，腐蝕氧化鋼板，造成鋼板表面不平整），也造成倉內(nèi)結(jié)拱，棚煤。4、有的煤倉的內(nèi)壁表面有粘附性，在寒冷的天氣里，有些煤在煤倉內(nèi)壁上，造成結(jié)拱，而且鑄石板或微晶板施工時均用膠泥粘結(jié)，膠泥施工必須在15℃以上。

煤倉襯板出現(xiàn)脫落現(xiàn)象的主要原因

1、主要是安裝不合理，螺絲與襯板的結(jié)合處存在內(nèi)徑，大于螺母的外徑，沖擊鉆打槍歪或打在鋼筋上，使鉆頭左右擺動，使襯板的內(nèi)徑?jīng)_大，儲煤后壓加大，使其脫落。2、襯板和螺栓之間壓接的太少15MM厚襯板內(nèi)徑應(yīng)不得少于5MM，20MM厚的襯板內(nèi)徑不得少于8MM。超高分子量聚乙烯板的適用范圍：在一些重工業(yè)（如冶金、礦山、火力發(fā)電、水泥、化工、碼頭等）的物料輸送系統(tǒng)和礦料研磨分離設(shè)備中，各種各樣的料斗、料倉、溜槽、轉(zhuǎn)機塔、下料管、溜管、球磨機、水泥磨、立磨等部位。我公司在安裝過程中，注意了以上幾點，不會出現(xiàn)襯板的脫落現(xiàn)象。

聚乙烯耐磨襯板的分類

聚乙烯的種類：（1） LDPE：低密度聚乙烯（又稱高壓聚乙烯 ）（2） LLDPE：線形低密度聚乙烯（3） MDPE：中密度聚乙烯（4） HDPE：高密度聚乙烯(又稱低壓聚乙烯 )（5） UHMWPE：超高分子量聚乙烯（6） 改性聚乙烯：氯化聚乙烯（CPE）、交聯(lián)聚乙烯（PEX）（7） 乙烯共聚物：乙烯-pp共聚物（塑料）、EVA、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-其它烯烴（如辛烯POE、環(huán)烯烴）的共聚物、乙烯-不飽和酯共聚物（EAA、 EMAA 、EEA、EMA、EMMA、EMAH）。卡車襯板不粘土效果好，就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉，只要翻斗車輕輕一到就會很干凈。分子量達到300萬-600萬的聚乙烯稱為超高分子量聚乙烯(UHMWPE)。