高成本一直以來是制約我國(guó)物流發(fā)展的因素

高成本一直以來是制約我國(guó)物流發(fā)展的因素。影響成本的因素有以下三方面：一是單價(jià)成本，物流是以量為王的行業(yè)，物流單次運(yùn)輸量對(duì)總的物流成本有很大的影響作用。二是包裝成本，相對(duì)于普通的快遞運(yùn)輸，物流運(yùn)輸?shù)陌b材料要多出許多，因此成本占比也要高出很多，畢竟保障物流的正常運(yùn)輸是需要特殊材料和措施的。三是信譽(yù)成本，盡管目前不一定占到很大比例，但隨著交接流程越來越復(fù)雜，如果不加以管控，這一成本也會(huì)越來越高。

物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)要求高嗎?

大多數(shù)人都知道，如果你想寄一個(gè)快遞，流程大都是下單、物流上門取件、運(yùn)輸、配送這些環(huán)節(jié)，物流也是如此。目前物流市場(chǎng)上提供物流服務(wù)的物流公司很多，服務(wù)性質(zhì)也是差不多，產(chǎn)生差異的還是在物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。其實(shí)對(duì)于眾多企業(yè)客戶來說，他們更重視這方面，因?yàn)樗麄兊呢浳飪r(jià)值都比較高，所以對(duì)于物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的要求也要高很多。對(duì)于他們來說，貨物運(yùn)輸不僅要保證時(shí)效快，還需要運(yùn)輸時(shí)間方便靈活以及貨物運(yùn)輸安全高保障?？雌饋硎呛芎?jiǎn)單，但是能夠真正做好，也不是一件簡(jiǎn)單的事情。

應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC)

要樹立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運(yùn)輸管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善運(yùn)輸管理，降低運(yùn)輸成本的途徑。健全物流管理體制，建立物流運(yùn)輸管理專職部門，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法（物流ABC），把反映物流運(yùn)輸成本的數(shù)據(jù)從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計(jì)算的口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，加強(qiáng)預(yù)算管理，強(qiáng)化成本管理意識(shí)，實(shí)行定額管理和目標(biāo)成本管理，進(jìn)行成本控制目標(biāo)分解，明確責(zé)任，實(shí)現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利結(jié)合，加強(qiáng)成本核算和考核。

專線物流的優(yōu)點(diǎn)是什么?

專線物流又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，弊端則是陸運(yùn)貨車班次時(shí)間不能確定，通過航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。