高精密光亮無(wú)縫管

     特點(diǎn)

     、高光潔度、無(wú)氧化皮(膜)、耐高壓、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無(wú)裂縫，對(duì)抗拉、抗沖擊具有良好機(jī)械性能。

     用途

     車(chē)輛制造業(yè)的輸油、輸氣、輸液系統(tǒng)；機(jī)械制造業(yè)的液壓系統(tǒng)；工程機(jī)械、柴油機(jī)、空調(diào)機(jī)、挖掘機(jī)、航空航天、造船業(yè)等均可替代進(jìn)口管。光亮管還適用于各類液壓機(jī)械的液壓管件系統(tǒng)，特別適宜于與各類卡套接頭連接，其效果大大優(yōu)于傳統(tǒng)的焊接式連接。

     以熱軋鋼管為主要坯料，經(jīng)過(guò)精到、獨(dú)特的冷拔工藝制成尺寸精度高、光潔度好的精密無(wú)縫鋼管。在熱鍍鋅鋼管的一端有鋅針或少許瘤掛，內(nèi)外都有完整的鍍鋅層，外觀沒(méi)有冷鍍鋅光滑。成品經(jīng)以無(wú)氧介質(zhì)作保護(hù)氣氛的光亮熱處理，其內(nèi)外表面均無(wú)氧化皮（膜）生成，既保持了原有的尺寸精度與光潔度，又改善了鋼管的內(nèi)在性能，可適應(yīng)各類深加工 用于各類車(chē)輛制造業(yè)的輸油、輸氣（剎車(chē)制動(dòng)）、輸液系統(tǒng)，包括轎車(chē)、客車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛（火車(chē)頭）、各類工程機(jī)械（挖掘機(jī)、推土機(jī)、高空作業(yè)車(chē)、清掃車(chē)、混凝土泵車(chē)）等。

焊接鋼管

　　焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或鋼帶經(jīng)過(guò)卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)，品種規(guī)格多，設(shè)備資少，但一般強(qiáng)度低于無(wú)縫鋼管。對(duì)焊環(huán)松套法蘭對(duì)焊環(huán)松套法蘭是可以活動(dòng)的法蘭片,一般是配套在給排水配件上，廠家出廠時(shí)伸縮節(jié)兩端就各有一片法蘭，直接與工程中的管道、設(shè)備用螺栓連接。20世紀(jì)30年代以來(lái)，隨著帶鋼連軋生產(chǎn)的迅速發(fā)展以及焊接和檢驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步，焊縫質(zhì)量不斷提高，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來(lái)越多的領(lǐng)域代替了無(wú)縫鋼管。焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫焊管和螺旋焊管。

　　直縫焊管生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)，成本低，發(fā)展較快。螺旋焊管的強(qiáng)度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。Class系列Class150~Class1500法蘭材料：碳素鋼、珞鉬鋼、304、316、304L、316L、321、347、CF8C。但是與相同長(zhǎng)度的直縫管相比，焊縫長(zhǎng)度增加30~100%，而且生產(chǎn)速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。

法蘭

　 ?。‵lange），又叫法蘭凸緣盤(pán)。法蘭是管子與管子之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設(shè)備進(jìn)出口上的法蘭，用于兩個(gè)設(shè)備之間的連接，如減速機(jī)法蘭。法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結(jié)構(gòu)的可拆連接。管道法蘭系指管道裝置中配管用的法蘭，用在設(shè)備上系指設(shè)備的進(jìn)出口法蘭。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭分螺紋連接（絲扣連接）法蘭、焊接法蘭和卡夾法蘭。法蘭都是成對(duì)使用的，低壓管道可以使用絲接法蘭，四公斤以上壓力的使用焊接法蘭。法蘭是一個(gè)鏈接件，用來(lái)連接閥門(mén)與管道，就是閥門(mén)在和管道連接的時(shí)候連接處是通過(guò)螺栓連接的，因此閥門(mén)兩個(gè)端面帶有N個(gè)均布螺栓孔就是法蘭式。兩片法蘭盤(pán)之間加上密封墊，然后用螺栓緊固。不同壓力的法蘭厚度不同，它們使用的螺栓也不同。水泵和閥門(mén)，在和管道連接時(shí)，這些器材設(shè)備的局部，也制成相對(duì)應(yīng)的法蘭形狀，也稱為法蘭連接。凡是在兩個(gè)平面周邊使用螺栓連接同時(shí)封閉的連接零件，一般都稱為'法蘭'，如通風(fēng)管道的連接，這一類零件可以稱為'法蘭類零件'。但是這種連接只是一個(gè)設(shè)備的局部，如法蘭和水泵的連接，就不好把水泵叫'法蘭類零件'。比較小型的如閥門(mén)等，可以叫'法蘭類零件'。

　　減速機(jī)法蘭，用于電機(jī)與減速機(jī)的連接，以及減速機(jī)與其它設(shè)備之間的連接。

封頭標(biāo)準(zhǔn)

　　我國(guó)現(xiàn)有的封頭標(biāo)準(zhǔn)，是按結(jié)構(gòu)型式（橢圓形、碟形、錐形）、成形方式（沖壓、旋壓）的不同，而分別制訂的，這不僅造成不同標(biāo)準(zhǔn)封頭質(zhì)量要求不完全一致的不合理現(xiàn)象，同時(shí)也給標(biāo)準(zhǔn)封頭的選用、標(biāo)準(zhǔn)的修訂帶來(lái)某些困難。

　　、以往的封頭標(biāo)準(zhǔn)都是僅與GB150《鋼制壓力容器》配套的，即只考慮了按規(guī)則設(shè)計(jì)的封頭的制造、檢驗(yàn)與驗(yàn)收要求，而我國(guó)早在1995年就完成GB150與JB4732了壓力容器基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的雙軌制（與《鋼制壓力容器分析設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》），缺少與分析設(shè)計(jì)相配套的封頭標(biāo)準(zhǔn)，不能不說(shuō)是我國(guó)壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化工作的一大缺憾。據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，無(wú)縫鋼管制造企業(yè)擁有各種軋管機(jī)組約334套（含在建、擬建），產(chǎn)能近3000萬(wàn)噸，其中先進(jìn)的連軋管機(jī)組就有30套（已建成投產(chǎn)16套），產(chǎn)能超過(guò)1500萬(wàn)噸。

　　第2，GB150屬?gòu)?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，而根據(jù)GB150編制并與之配套的封頭標(biāo)準(zhǔn)卻是指導(dǎo)（推薦）性的，這顯然是不合理的，也難以保證封頭這一重要受壓元件的質(zhì)量。