汽車(chē)衡保養(yǎng)

汽車(chē)衡也被稱(chēng)為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡也稱(chēng)作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車(chē)衡所取代。

汽車(chē)衡標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車(chē)衡基本的稱(chēng)重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?

衡器的特點(diǎn)

衡器的計(jì)量原則是“ 公平、 公正、 準(zhǔn)確” 。 從開(kāi)始的杠桿機(jī)械秤發(fā)展到現(xiàn)在的電子衡器來(lái)說(shuō)． 是一個(gè)飛速發(fā)展的過(guò)程， 衡器業(yè)的進(jìn)步為檢斤數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性提供了有力的保障?，F(xiàn)在 的衡器無(wú)論從日常的維護(hù)、 定期檢修、 不定期的維護(hù)來(lái)說(shuō)， 工作量大大減少作 業(yè)率也提高了很多， 自動(dòng)化的程度也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的優(yōu)于傳統(tǒng)的機(jī)械秤 從準(zhǔn)確度來(lái)說(shuō)。汽車(chē)衡所用的鋼材需要較好的韌性，否則長(zhǎng)期載重稱(chēng)量后，秤體會(huì)變形。

現(xiàn)在的電子衡器的分度值控制在 2 0 K   這個(gè)單位是原來(lái)的傳統(tǒng)秤無(wú)法比擬的． 傳統(tǒng)的機(jī)械秤因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單做 障率比較少  所以維護(hù)起來(lái)相對(duì)容易．  但是從整體的作業(yè)率和準(zhǔn)確度來(lái)說(shuō)， 電子衡器能夠滿足日新月異的計(jì)量要求所 以機(jī)械秤退出了歷史的舞臺(tái)． 將來(lái)的發(fā)展也只能是更加先進(jìn)的電子衡器 占主導(dǎo)地位.

所有電子衡器心臟元件是稱(chēng)重傳感器，了解稱(chēng)重傳感器的基本原理和基本電路有利于判斷傳感器出現(xiàn)故障的原因及出現(xiàn)故障的位置，判斷故障可以采用以下幾種方法

測(cè)量傳感器的輸出信號(hào)

正常情況下，傳感器的信號(hào)輸出值一定要滿足全量程信號(hào)輸出的百分之二(且小于百分之二)。若輸出值遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出了上述的范圍，就有可能是傳感器由于過(guò)載導(dǎo)致彈性塑形的變形，終傳感器無(wú)法繼續(xù)使用。但是如果沒(méi)有零點(diǎn)的輸出信號(hào)或是輸出值太小，則有可能是傳感器已經(jīng)損壞。保證秤臺(tái)的四角基礎(chǔ)都得打深、打?qū)崱⒂没炷翝补?，使用的混凝土要保養(yǎng)到足夠的時(shí)間。