地鐵用鋼支撐拆除方法:當鋼支架下的結構應用

地鐵用鋼支撐拆除方法：

當鋼支架下的結構應用到鋼支架上，此時混凝土達到一定強度時，可以將鋼支架拆除。

在地鐵用鋼架進行拆卸之前，在每根鋼管與鋼管的連接處都要設置一個支架來固定鋼管。然后在管端的千斤頂座上設置千斤頂，對千斤頂進行操作，使千斤頂逐漸卸管。然后當千斤頂完全放松后，將千斤頂減壓并移出后，將預應力端處的鋼楔移出;此時，每根鋼管連接處的螺栓可以松開，以支撐圍檁。拆下螺栓后，將鋼管吊至地面，然后運至起吊點。鋼管可通過吊裝裝置吊出基坑。鋼管的固定端和鋼筋的圍檁(預埋件)，鋼架制造商，可通過氧焊切斷和拆除。鋼圍檁也是用氧焊法將之各個部件分割出去。

判斷可調單支撐質量主要看其的承載力度

多年來，因可調單支撐質量導致的施工事故不少，頻發(fā)事故導致了多少令人痛心疾首的悲劇，那么如何去避免事故的發(fā)生，檢驗可調單支撐的質量變的至關重要。

判斷可調單支撐質量主要看其的承載力度，影響承載力力度的因素有多種：1、選擇材質的硬度是否足夠。2、管厚是否足夠。3、可調節(jié)螺紋管部分的穩(wěn)定性如何。4、尺寸是否達標。5、焊接口有無漏焊在訂購可調單支撐時，切莫因價格便宜而忽視了質量問題，適合自己的施工產品才是性價比好的產品。

避免工程質量通病：單支撐根部滑動的措施：要保證可調單支撐的固定，必須安裝水平拉結桿。用手推車料斗投料時，要減少混凝土急劇地落在局部的面積上，給模板支撐造成過載，沖擊和振動等，防止支撐根部滑動。

樓梯，梁的梁托部分支頂位移：有必要斜向設置可調鋼支頂時，除在頂部或底部使用模塊外，可用65-75mm釘兩枚作固定，并且安裝水平拉結桿使其穩(wěn)定，加荷載作用時不致使其在上梁托發(fā)生位移。斜向設置可調單支撐的傾斜程度應不致使插銷脫落，并盡量使支撐不致承受偏心荷載。

 地鐵鋼支撐千千萬，但不是所有的都符合自己的實際廠況。不同的土地狀況，不同的產品性能，對地鐵鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實際狀況出發(fā)。只有做到這一點，才會讓今后的生產事半功倍，徹底擺脫后顧之憂。我廠針對這一情況，特別提出可由客戶定制的生產模式，針對每一位客戶的現(xiàn)實情況量身為其打造專屬的設備，還定期派遣技術人員采集各項指標、參數(shù)，幫客戶保養(yǎng)和維護設備。