淺談瀝青路面病害的維修

一是跑砂點(diǎn)，面積在10㎡以內(nèi)，由于瀝青剝離，細(xì)集料跑出，表面呈蜂窩狀。

　　二是局部沉降點(diǎn)，縱橫方向1m范圍內(nèi)沉降超過2㎝、行車出現(xiàn)明顯跳動。

　　三是唧漿點(diǎn)，路面龜裂、網(wǎng)裂，水滲透到基層，出現(xiàn)基層沖刷唧漿。

　　四是起伏點(diǎn)，路面上面層出現(xiàn)局部縱向推移形成搓板、橫向推移出現(xiàn)車轍。

　　五是裂縫點(diǎn)，橫向縫、縱向縫，柔、剛結(jié)合部（如橋頭搭板接頭）等處裂縫出現(xiàn)錯(cuò)臺，錯(cuò)臺高差大于5㎜的。

瀝青路面施工的檢測要點(diǎn)

1、據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。

   2、試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。

   3、通過試鋪確定：透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。

   4、范規(guī)定的方法驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。

   5、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系。確定瀝青混凝土或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。

   6、定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。

   7、檢查材料及施工質(zhì)量。

   8、定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。

   9、在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析，直接取得一手施工資料。在正式路段上施工時(shí)，要按照試驗(yàn)段施工時(shí)所取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。

路面維修的主要方法有四種：

　　1、涂膠防滲。主要針對路面出現(xiàn)網(wǎng)裂，但沒有明顯變形，也未出現(xiàn)唧漿的現(xiàn)象，可以采用修補(bǔ)膠薄薄涂一層，防止水的滲透。

　　2、灌縫防水。當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫但未出現(xiàn)明顯錯(cuò)臺、也無啃邊現(xiàn)象時(shí)，可采用灌熱瀝青的辦法作防水處理。

　　3、熱烘補(bǔ)料。對路面出現(xiàn)龜裂、蜂窩、車轍等路面變形不嚴(yán)重的點(diǎn)，可采用熱烘，適當(dāng)添加新料，人工攪拌均勻，壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)。

　　4、挖補(bǔ)填筑。如果路面病害已經(jīng)波及到中下面層，乃至基層，那么必須把病害區(qū)全部挖除，分層進(jìn)行填筑。瀝青路面修補(bǔ)作業(yè)時(shí)。

　　瀝青較主要也是較常規(guī)的使用方式，是采用熱拌瀝青混合料的施工方式，此時(shí)瀝青將經(jīng)歷一個(gè)比儲存過程嚴(yán)重得多的老化過程。拌和過程中的老化是較重要的，通常稱之為熱老化。

　　瀝青在拌和機(jī)內(nèi)與熱礦料混合，礦料溫度一般高達(dá)160一180℃，直接影響到瀝青的氧化和組分揮發(fā)。除了加熱溫度影響外，拌和時(shí)間、瀝青用量也會影響拌和過程中瀝青的老化。一般來說，拌和溫度越高、瀝青膜越薄，瀝青的老化也越嚴(yán)重。