啟動(dòng)離心風(fēng)機(jī)，無(wú)論是鼓風(fēng)機(jī)還是引風(fēng)機(jī)，啟動(dòng)前關(guān)閉進(jìn)口閘門(mén)的目的只有一個(gè)，那就是為了降低氣動(dòng)阻力，讓風(fēng)機(jī)更容易啟動(dòng)。選擇時(shí)應(yīng)考慮到可能由于管道系統(tǒng)連接不夠嚴(yán)密，造成漏氣現(xiàn)象，因此對(duì)系統(tǒng)的計(jì)算風(fēng)量和風(fēng)壓可適當(dāng)增加10-20%?；剞D(zhuǎn)風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)必須要打開(kāi)閘門(mén)，原因是風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的約束，由于風(fēng)機(jī)的葉片是滑動(dòng)的，靠偏心作用工作，如果不打開(kāi)出口閘門(mén)，風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)鼓腔內(nèi)形成高壓，容易損壞葉片。

大電機(jī)起動(dòng)時(shí)有勵(lì)磁電流，空然滿負(fù)荷啟動(dòng)就什么燒電機(jī)，所以啟動(dòng)時(shí)讓電機(jī)負(fù)荷盡是不小，所以要先關(guān)閉風(fēng)門(mén)。

離心風(fēng)機(jī)氣體流量不夠的原因有哪些？

1、風(fēng)機(jī)1)前彎式葉輪安成后彎式。2)風(fēng)機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)。3)葉輪與進(jìn)口圈不同軸。在好多節(jié)能改造工程中，有蝸殼離心風(fēng)機(jī)被撤下，換上了無(wú)蝸殼離心風(fēng)機(jī)。4)蝸舌沒(méi)裝好。5)風(fēng)機(jī)速度太低。6)葉輪直徑太小。2、管網(wǎng)系統(tǒng)1)系統(tǒng)阻力過(guò)大。2)風(fēng)門(mén)關(guān)閉了。3)調(diào)節(jié)門(mén)關(guān)閉。4)進(jìn)氣管泄漏。5)保溫風(fēng)筒襯松動(dòng)。3、過(guò)濾器、有灰塵或被堵塞。4、盤(pán)管有灰塵或被堵塞。5、氣體循環(huán)短路分隔風(fēng)機(jī)出口(壓力區(qū))和進(jìn)口(吸入?yún)^(qū))隔板上的氣室泄漏，造成氣流短路。6、風(fēng)機(jī)出口處無(wú)直風(fēng)筒通常在管網(wǎng)系統(tǒng)中使用的風(fēng)機(jī)是在風(fēng)機(jī)出口處用段直風(fēng)筒試驗(yàn)。如在風(fēng)機(jī)出口處無(wú)直風(fēng)筒，就會(huì)降低性能。如在風(fēng)機(jī)出口處不能安裝一段直風(fēng)筒，那么提高風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就可克服這個(gè)壓力損失。7、風(fēng)機(jī)進(jìn)口阻力過(guò)大彎管、箱壁或其他障礙物阻礙了空氣流動(dòng)，進(jìn)口阻礙物使系統(tǒng)受限制。8、高速空氣流的障礙。1)風(fēng)機(jī)出口處附近有障礙。2)風(fēng)機(jī)出口處附近有突然轉(zhuǎn)彎的彎管。3)轉(zhuǎn)向葉片設(shè)計(jì)的不好。4)在空氣速度高的部分系統(tǒng)中有突出物，風(fēng)門(mén)或其它障礙物。

多翼式離心風(fēng)機(jī)的基本原理

多翼式離心風(fēng)機(jī)實(shí)質(zhì)是一種變流量恒壓裝置。因?yàn)槿珘簡(jiǎn)?dòng)時(shí)的電流是額定電流的五至七倍，如果電網(wǎng)的容量不足的話，就要使用將壓?jiǎn)?dòng)這種形式。因其工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，離心風(fēng)機(jī)的壓力流，流量理論曲線應(yīng)是一條直線。由于內(nèi)部損失，實(shí)際特性曲線是彎曲的。

利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能(壓力)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)通風(fēng)或排塵等功能，其壓力主要發(fā)生在葉輪中和蝸殼擴(kuò)壓段。