鈑金制造

現(xiàn)代鈑金制造業(yè)越來越趨于多品種、小批量生產(chǎn)，如何提高生產(chǎn)效率保證產(chǎn)品品質(zhì)，是鈑金制造企業(yè)一直在追求的目標(biāo)。鈑金加工下料檢測和首件檢測至關(guān)重要，傳統(tǒng)的檢測方法如：游標(biāo)卡尺、卷尺等檢測手段無法實現(xiàn)現(xiàn)代化制造工廠對質(zhì)量控制的要求，嚴(yán)重制約制造業(yè)的發(fā)展。(14)沖撕裂：也叫“沖橋”，指在沖床或油壓機用模具使工件形成像橋一樣形狀的工藝過程。

 近些年來，隨著機器視覺技術(shù)的日益成熟，利用機器視覺進行尺寸測量為整個制造業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，解決了制造業(yè)零件尺寸檢測無法實現(xiàn)智能化的瓶頸。

鈑金加工技術(shù)

 鈑金加工的方法有：非模具加工和模具加工。雖然它們的加工流程都差不多，但是總逃不過以下幾點：

1、設(shè)計部門根據(jù)要求設(shè)計出鈑金加工的零配件圖片，并且以3D的形式一一展開表現(xiàn)出來，方便加工部門加工，并充分展現(xiàn)出鈑金件 的具體結(jié)構(gòu)。

2、對所下發(fā)的零配件圖片進么下料加工，下料的方式有很好，具體可分為：剪床下料、沖床下料、CNC數(shù)控下料等；

3、壓鉚時要注意其方向，可通過沖床或液壓鉚機來對鈑金進行壓鉚。

4、焊接要牢固，焊接時要在焊接面打個凸點，使其焊接時能接觸到平板表面，焊接時要保證其焊接時間以及壓力等因素。

鈑金機箱

    鈑金機箱是針對金屬薄板（一般在6mm以下）使用綜合冷加工工藝，冷卻形成后所需要的機箱。

    加工工藝包括剪、沖、切、復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。使用鈑金所制作的機箱，既能滿足機箱的各種功能和外觀的要求，又能使得沖壓模具制造，成本低。

   鈑金具有重量輕、強度高、導(dǎo)電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點，目前在電子電器、通信、汽車工業(yè)、yi療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。例如在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。